乳化瀝青廠拌冷再生混合料性能研究與應(yīng)用

孫艷華， 李 泉， 吳超凡

(1.湖南聯(lián)智科技股份有限公司, 湖南 長沙 410200； 2.湖南云中再生科技股份有限公司， 湖南 長沙 410007;3.湖南省建筑固廢資源化利用工程技術(shù)研究中心， 湖南 長沙 410007)

0 引言

到2020年末，全國四級及以上等級公路里程494.45萬km，高速公路里程16.10萬km。2019年，我國公路養(yǎng)護里程495.31萬km，占公路總里程98.8%，公路養(yǎng)護里程占公路總里程比例不斷上升。瀝青路面養(yǎng)護過程中產(chǎn)生大量的瀝青廢舊瀝青混合料(RAP)，而在國內(nèi)RAP循環(huán)利用率低，大多被當做建筑垃圾丟棄，不僅污染環(huán)境、占用土地，同時也是對資源的極大浪費[1-2]?！秶鴦?wù)院關(guān)于加快建立健全綠色低碳循環(huán)發(fā)展經(jīng)濟體系的指導(dǎo)意見》第17條(提升交通基礎(chǔ)設(shè)施綠色發(fā)展水平)明確指出，推動廢舊瀝青路面材料的資源化利用，促進廢舊道路瀝青材料的循環(huán)利用對提高資源利用效率、改善環(huán)境質(zhì)量、促進經(jīng)濟社會發(fā)展全面綠色轉(zhuǎn)型具有重要意義，有利于我國綠色發(fā)展,實現(xiàn)碳達峰、碳中和目標。

乳化瀝青廠拌冷再生技術(shù)具有能在常溫下施工、無環(huán)境污染、建設(shè)成本低以及RAP利用率高等優(yōu)點，可應(yīng)用于瀝青路面基層或中、下面層中，大力度回收RAP已成為實現(xiàn)低碳交通的重要途徑之一[3-4]。本文通過對乳化瀝青冷再生混合料級配研究以及使用性能對比分析，并依托某舊路改造工程，結(jié)合新型的冷再生拌和設(shè)備，研究將乳化瀝青廠拌冷再生混合料應(yīng)用于部分路面結(jié)構(gòu)層中。該冷再生路面質(zhì)量優(yōu)異，經(jīng)濟、社會與環(huán)保效益顯著，很大程度上提升了乳化瀝青廠拌冷再生技術(shù)應(yīng)用水平?！?br>