構建高職汽車專業產教融合課程體系的實踐與思考

黃關山

摘要：針對高職汽車專業課程建設中存在的為追求學科體系的系統性和完整性而忽略職業能力培養、內容過于陳舊等問題，對高職汽車專業傳統課程體系進行改革，研究產教融合課程體系的內涵特點，構建滿足汽車行業崗位能力需求的課程體系，以提高人才培養質量。

關鍵詞：高職教育;產教融合;課程體系;校企合作

隨著我國汽車產業快速發展，產業轉型升級對人才的質量要求越來越高。目前，高職汽車專業人才培養質量仍不能滿足汽車產業對高技能人才的要求，畢業生就業難和高技能人才難求的矛盾仍然突出[1]。一方面，我國已經成為世界最大的汽車市場，對汽車專業高技能人才的需求日益增長;另一方面，隨著汽車向電動化、智能化、網聯化和共享化的發展，網絡信息技術和新能源技術在汽車上廣泛應用，汽車企業對人才的需求標準也在逐漸發生改變。傳統的汽車專業課程體系已經不能滿足汽車產業對高技能人才培養的要求。國務院2019年2月印發的《國家職業教育改革實施方案》指出，推動職業院校和行業企業形成命運共同體。走校企深度合作的路線，對行業或者企業的實際崗位能力要求進行深度挖掘，通過對企業“崗位能力”分析，建構合理的職業教育課程體系，使課程內容與職業標準對接，教學過程與生產過程對接，從而提高人才培養質量，發揮職業教育的價值。因此，構建產教融合的高職汽車專業課程體系，適應汽車產業對高技能人才的需求，提高人才培養質量顯得尤為重要。

一、高職汽車專業課程體系現狀及存在的問題

（一）課程體系忽略了課程的職業特性和實用性

目前，大部分高職院校汽車專業的課程體系基本都是基于高職平臺課+專業課的模式進行構建的，大多數高職院校的汽車專業課程體系較多地體現了“高”的一般性，而普遍忽略了“職”的特點。部分院校在人才培養方案和課程目標設置上普遍存在為追求學科體系的系統性和完整性而忽略了課程的職業特性和實用性，導致高職汽車專業課程體系的目標定位出現偏差，課程體系中對汽車專業學生的“應用能力和職業能力”這一職業教育目標并沒有顯著地體現出來。同時，傳統的課程體系過于重視課程的理論教學，強調學生對理論知識的掌握，而忽略了對學生運用知識和實際操作技能的能力培養[2]。因此，高職院校汽車專業在構建課程體系過程中要積極開展校企合作，通過產教融合的方式將課程的職業性和實用性融入課程體系，將理論教學與實踐教學相融合，打破傳統課程體系的束縛，解決人才培養與社會需求脫節的問題。

（二）課程體系結構設置單一，教學目標與實際需求不匹配

當前，很多高職院校汽車專業的課程體系依舊停留在公共基礎課程、專業基礎課程、專業核心課程、選修課程等傳統的課程體系結構形式上[3]。近幾年，雖然對部分課程進行了改革，但依舊缺少層次性和邏輯性，沒有形成一個完整的技能知識體系，教學目標與實際需求不匹配，不利于學生的專業能力和實際應用能力的培養，導致學生在學習過程中對知識的運用、技能的提升存在不足。高職汽車專業課程體系改革應以全面提高學生的職業能力發展為核心，圍繞學生職業能力培養，對汽車專業的課程內容進行整合，并對課程的布局、層次等按照職業能力發展的規律和要求進行重新規劃并實施。

（三）課程內容和教學模式相對陳舊，與行業發展現狀不匹配

目前，大部分高職院校汽車專業的課程體系的教學內容基本上都是基于傳統的汽車和機械控制內容進行構建的，再加上部分院校的師資隊伍、教材建設、產教融合的實踐基礎相對薄弱，一些較為先進的技術、工藝等內容不能很好地融入到汽車專業課程體系之中，教學內容和教學模式無法適應汽車行業發展的需求。即使經過多年的課程改革，許多高職院校汽車專業的課程還存在“一套教材用5年、一套PPT講5年、一個實驗做5年”的現象，不僅教學內容過于陳舊，專業知識停留在傳統的理論知識體系層面，而且對汽車行業的新技術、新知識、新標準不能進行及時引進[4]。另一方面，許多高職院校由于在教學過程中缺乏企業參與，實踐基地建設與實際工作場景脫節，導致在教學模式上也只能停留在PPT上講汽車、在黑板或試驗臺上修汽車的課堂教學模式，大部分學生很少獲得動手實踐的機會，忽略了對學生運用知識解決實際問題的能力培養。

二、高職汽車專業產教融合課程體系構建的原則

（一）四接軌

隨著科學技術的不斷發展，大量的新技術在汽車上開始應用，如新能源汽車技術、電控技術、智能網聯技術等等，對汽車專業的人才培養規格提出了更高的要求。因此，高職汽車專業必須對人才培養模式進行創新，對課程體系進行全面改革，才能滿足汽車行業對高技能人才的需求。構建高職汽車專業產教融合課程體系應依據汽車行業相應職業崗位的工作內容、技術標準、崗位能力要求，對專業課程進行創新，融入行業和企業元素，加大學生實踐能力的培養力度。因此，高職汽車專業產教融合課程體系必須體現“教學目標與崗位要求接軌，教學標準與崗位標準接軌，教學內容與崗位工作任務接軌，教學環境與工作環境接軌”的“四接軌”原則。

（二）系統性

構建汽車專業產教融合課程體系的基礎是校企合作，在構建過程中應該由專業教師、企業技術顧問、教育專家三方共同對課程體系的教學內容、教學目標、教學標準、教學模式進行充分討論，形成完整的課程體系[5]。產教融合的課程體系應該把理論知識、企業工作內容、實踐教學等有效地連接在一起，把學生基本素質培養、職業能力培養、專業技能培養及創新能力培養納入產教融合課程體系中，這樣才能使學生對專業理論知識、職業能力以及實踐有效結合，形成完整的知識和職業能力體系。

（三）開放性

隨著汽車產業的高速發展，汽車技術快速迭代，因此，高職汽車專業產教融合課程體系應依據當前社會經濟以及科學技術發展不斷地優化調整，遵循開放性的原則。高職院校應采取產教結合的方式，進行科研與教學互動、實踐與理論互補等課程模式。在構建產教融合課程體系的過程中，應根據汽車專業的實際需求對課程結構的內容革故鼎新并優化組合，使汽車專業產教融合課程體系具備多元化、開放性的特點[6]。這樣，不僅能夠有效拓展汽車專業學生的知識面，還能使學生的創新以及實際應用能力得到提升。

（四）整合性

高職汽車專業產教融合課程體系應遵循專業課程、學生能力發展課程、基本素質課程相結合的原則，在構建課程體系過程中不僅要體現專業特點，還要結合學生職業能力發展需求進行綜合性考慮[7]。也就是說，構建汽車專業產教融合課程體系是動態化發展的過程，高職院校應在原有課程的基礎上增添校企合作的課程，引入先進的教學方法和教學內容并進行整合，同時應結合企業和行業特點，在專業教學中融入課程思政的元素，對汽車專業的專業知識、學生實踐能力、學生綜合素質等內在的邏輯關系進行梳理，進而實現汽車專業產教融合課程體系的優化。

三、高職汽車專業產教融合課程體系的構建

（一）充分開展人才需求調研，構建產教融合課程體系

構建產教融合課程體系必須對汽車行業以及企業不同工作崗位進行深入的調查研究，充分了解汽車產業發展對人才的需求，了解汽車專業對接的行業、職業、崗位情況，詳見表1。從表1中可以看出汽車專業學生未來對應的職業類別和崗位類別以及未來的職業發展。因此，構建產教融合課程體系必須首先按照職業確定人才培養目標，打破傳統課程體系按學科體系進行人才培養定位的弊端，突出課程的職業性[8]。

接著，通過對汽車及相關企業進行深度調研，得到企業不同崗位的工作內容、評價標準、職業能力三個方面的關鍵因素，然后分別對這些關鍵因素進行聚類分析，提煉出該崗位的核心能力要求，從而得出該工作崗位所對應的崗位能力要求。此外，產教融合課程體系的建設必須抓住產業、企業、學生三個要素，保證學生在掌握技能的同時具備大學生應具有的可持續發展能力，為企業和產業培養高素質技能人才[9]。因此，課程體系的建立不僅要考慮學生職業能力的培養，還要關注學生職業素養的養成與提高。

在確定課程體系過程中，由企業管理團隊、行業技術團隊、教育專家、學校教師組成課程開發團隊，充分分析企業崗位群，分解企業崗位技術要點和標準，結合高職教育人才培養要求，對課程進行梳理整合，通過對汽車行業企業崗位、職業能力、典型工作任務的分析，結合國內外汽車新技術、新工藝的特點，構建專業課程，以認知規律為基礎，按照能力遞增的原則，設計產教融合課程體系，見圖1。

（二）以真實職業崗位任務提煉形成教學內容

為保證校企融合課程體系“教學目標與崗位要求接軌，教學標準與崗位標準接軌，教學內容與崗位工作任務接軌，教學環境與工作環境接軌”，企業管理團隊、行業技術團隊、教育專家、學校教師組成的課程開發團隊要分工合作，共同制定人才培養方案和計劃，將崗位需求與教學內容進行精準對接，并將員工入職培訓和實操項目融入課程教學中，實現人才培養與供給的精準對接。同時，結合汽車行業實際崗位工作過程中的工作內容、職業能力要求提煉并形成產教融合課程。課程內容既體現學校教學要求，又符合企業崗位設置情況，既包含校內理論和實踐、企業技術指導，又吸納本專業領域的最新技術成果、崗位實際工作任務[10]。在企業層面，從崗位工作內容、崗位評價標準及崗位技能三個維度對工作崗位進行剖析，并在此基礎上提煉出與工作崗位相適應的職業能力和人才評價標準;在學校層面，首先將現有的專業課程進行拆分，將各個課程的知識點與技能點提煉出來，建立知識與技能庫。然后，針對不同崗位所需的不同知識點與技能點進行重新整合，同企業所需要的與工作崗位相適應的職業能力進行匹配，形成產教融合課程。我們在實踐過程中與企業合作共同開發了“汽車文化”“汽車保險與理賠”“汽車發動機控制系統診斷與維修”“汽車營銷”等校企合作課程并編寫教材公開出版發行。通過與企業合作開發課程，在教學中結合企業的崗位工作任務、技術標準訓練學生的實踐能力，讓學生把理論與實際工作聯系起來，既提高了學生的學習興趣和學習主動性，也為學生的職業能力和崗位實踐能力提高打下堅實的基礎。在安排教學計劃的時候，根據學生職業能力形成的規律以及汽車相關崗位能力的難易程度分步實施教學。

（三）校企共建校內外實踐教學基地和師資隊伍，實施“做、學、教”一體化教學

在實施產教融合課程體系過程中，要改變傳統灌輸式的課堂教學方式，在真實崗位工作環境下開展教學，以汽車行業真實案例和工作內容實施“做、學、教”一體化教學。因此，實施產教融合課程體系的關鍵在于校企雙方共建工學結合的校內外實踐教學基地。在課程安排上，以工學結合為切入點，建立遞進式實踐教學模塊，將實踐性環節較強的綜合實訓放在合作企業開展，以貼近生產真實情況，基礎技能訓練安排在校內一體化實訓教學基地開展。

我校在構建汽車專業產教融合課程體系過程中，分別引進珠海市珠光汽車有限公司、珠海達田汽車投資有限公司、珠海銀隆新能源股份有限公司開展校企合作，我校和企業共同投資建設實訓中心，在校內建設了珠光汽車實訓中心、達田汽車實訓中心、銀隆新能源汽車產學研基地;在校外分別建立了珠光校外實踐基地、達田汽車校外實踐基地、銀隆新能源校外實踐基地。企業把生產設備、制造生產線引入學校，大大改善了實踐教學環境，真正實現教學環境與工作環境接軌，教學內容與工作內容接軌，從根本上改變了傳統的教學模式，為提高學生的實際動手能力提供了有力的保障。

此外，產教融合的實施在于企業生產與學校教育教學的深度結合，把學校解決不了的生產問題交給企業，企業解決不了的學生教育教學問題交給學校，雙方各司其職，形成互補的教育合力，共同開展人才培養。這樣，不僅能夠讓學生在有限的時間內掌握滿足企業崗位需求的職業能力，又能解決企業人才不足的問題，實現學校、學生和企業的三贏。學校和企業在師資方面進行全面合作，培養產教融合教師團隊，共同參與到學校教育和企業生產實踐中。企業按照教學計劃選派相應的技術人員參與到企業實踐教學中，同時學校對參與教學的企業專家進行教學能力培訓，通過說課、教案設計、教學規范、教學研討等專題培訓提高企業專家的教學能力。另一方面，每學期學校定期安排專業教師到企業參加崗位實踐，保證每位專業教師每年到基地實踐不少于2個月，提高專業教師的技能水平。通過校企雙方師資合作共建，不僅讓專業教師掌握了生產一線的技能要求，提高了動手能力，而且幫助企業教師提高了教學能力。產教融合的師資隊伍實現了生產和教學的有效融合。幾年來，我們共從企業引入6名能工巧匠進入課堂，讓企業教師承擔相應的教學任務，同時引進廣東省技術能手建立了劉將汽車大師工作室，從而全面實現了教學與生產的無縫連接，極大地提高了人才培養質量。

（四）優化教學評價機制

產教融合課程體系要求學生在真實的崗位環境里學習，因此，必須對原有的教學評價體系進行改革。在原有教學評價的基礎上，新增學生工作自評、學生小組互評以及教師現場考核的評價機制，以學生完成學習任務以及解決實際問題的情況作為評價考核的參考依據，這樣能夠對學生的動手能力、理論知識掌握情況等進行全面的考核，實現現場作業與現場考核相結合的評價模式。

產教融合課程體系的評價機制由學校、企業和學生三方共同構成評價主體。企業全方位介入教學效果評價過程中，企業工程師與學校教師一起承擔專業課程教學，把學生在實踐中發現問題、分析問題、解決問題的能力及學生的實踐能力納入評價體系中，保證對學生職業能力的評價結果真實、可信。

我校汽車專業產教融合課程體系經過幾年的實施，人才培養質量明顯提高。但產教融合課程體系的構建需要長時間的探索，并且需要不斷對課程體系進行優化調整，因此，必須不斷完善產教融合課程體系并保證高效地實施，才能有效提高學生的職業能力，提高人才培養質量。

參考文獻：

[1]李吟龍，廖發良.高職院校校企一體、協同育人機制建設與實踐[J].職業技術教育，2015（9）：44-47.

[2]孔德忠，陳志祥.高職院校校企協同育人機制的研究與實踐[J].成人教育，2017（3）：70-72.

[3]王軍，趙有生，呂一枚，等.高等職業院校開放式校企協同育人模式的探索與實踐[J].中國職業技術教育，2014（32）：14-17.

[4]錢乃余，王鑫，張德生，等.項目導向的“產學研”協同育人模式研究與實踐[J].中國職業技術教育，2015（2）：56-57.

[5]侯曉霞.高職院校校企協同育人的實踐探索——以老年服務與管理專業為例[J].教育評論，2017（1）：70-72.

[6]朱惠茹.高職物流管理專業校企協同育人的探索與實踐——以上海思博職業技術學院為例[J].職業技術教育，2015（8）：12-15.

[7]王香蘭，晉穎，付正，等.地方高校校企“協同育人”創新創業人才培養模式的實踐[J].中國大學教學，2017（9）：34-36.

[8]沈綺云，肖平.高職院校心理健康教育的職業導向改革——基于校企合作協同育人理論的視角[J].職教論壇，2014（26）：15-18.

[9]黃玲，王洪艷，郝志莉.“產教融合，校企合作”人才培養模式的探索——以高職汽車檢測與維修技術專業為例[J].遼寧高職學報，2020（4）：8-11.

[10]李娜，馬正軍.校企合作背景下高職汽車專業人才培養模式的探索與實踐[J].內燃機與配件，2020（17）：184-185.

[11]蘇慶列.校企共建高職汽車專業核心課程教學改革與實踐[J].機電技術，2019（1）：97-99，115.

（責任編輯：楊在良）