基于AHP-模糊綜合評價法的城際軌道交通工程施工風險研究

金起波， 劉 源

(1.湖南省交通運輸廳規劃與項目辦公室, 湖南 長沙 410000； 2.湖南大學 土木工程學院, 湖南 長沙 410000)

0 引言

隨著社會經濟快速發展，城市化進程加快，規劃建設城際間快速軌道交通已經成為城市群城鎮體系發展的迫切需求。由于城際軌道交通工程投資大、工程量大、施工周期長且施工復雜[1]，施工安全事故時有發生。通過對城際軌道交通工程施工風險進行評估并采取有效控制措施，持續改進施工方法，可有效預防施工風險。本文將層次分析法(AHP)與模糊綜合評價法相結合，提出了基于模糊綜合評價的軌道交通風險評估數學模型，為軌道交通工程項目的風險評估提供一種定性與定量相結合的分析方法。

1 風險評估原理

1.1 風險的概念

風險可以表示為關于不確定性(風險概率)和損失(后果)二者的函數[2]：

R=fP，C

(1)

式中：R表示風險；P表示風險發生的概率或重現周期;C表示風險發生造成的破壞、損失。

根據《城市軌道交通地下工程建設風險管理規范》(GB 50652—2011)，結合現有的地質和工程經驗，風險評價等級集將由風險概率等級、風險損失等級、風險評估矩陣和風險等級接受準則構成。

1.2 確定評價指標權重

在風險因素識別的基礎上，建立風險因素集合U，U也是風險綜合評價指標的集合；采用Saaty 提出的 9 級標度法，構造判斷矩陣A，使用Matlab利用迭代法，可以根據判斷矩陣計算得到權重向量W及其最大特征值的近似值λmax。之后再進行判斷矩陣的一致性檢驗，以保證判斷矩陣的合理性。……