吳鵬飛
(通號工程局集團建設工程有限公司, 湖南 長沙 410000)
改性乳化瀝青作為一種節能環保、經濟高效的路用瀝青材料,其形成的改性乳化瀝青混合料與熱拌瀝青混合料相比具有施工速度快、養生時間短、成本較低的優點;但其水穩定性相對較差,只能用于較低等級公路的中下面層或基層,這嚴重阻礙了改性乳化瀝青的應用與推廣[1]。隨著我國對耐久性瀝青路面的急切需求,如何提高改性乳化瀝青混合料的水穩定性成為相關研究中重要的一項工作[2]。
2015年李科成等[3]在乳化瀝青混合料中加入水泥后,發現乳化瀝青迅速破乳并在水泥、水化物、瀝青膜間形成了穩固的網狀結構,成功解決了單純乳化瀝青混合料在破乳后分散的現象,且混合料的力學性能和路用性能與乳化瀝青用量成反比,而與水泥用量成正比。2017年秦先濤等[4-5]分析了含纖維水泥乳化瀝青混合料的路用性能與微觀結構的相互關系,研究表明纖維含量在0.5%時其相互纏繞程度增強,各材料間的相互作用機理可用時間發展規律描述,進一步提出了水泥乳化瀝青復合材料粘彈性能的模擬表征方法。2018年王軍[6]通過彈性模量試驗、蠕變試驗進行加水泥前后乳化瀝青混合料性能的對比研究,確定了水泥乳化瀝青混合料在一定荷載作用下彈性模量、抵抗永久變形的能力顯著提高。2019年Wang等[7]系統地評價了水泥對乳化瀝青混合料力學性能的影響,指出水泥的加入顯著提高了乳化瀝青混合料的高溫穩定性和水穩定性,但對低溫性能有不利影響,并利用掃描電鏡(SEM)和計算機斷層掃描(CT)等微觀學試驗手段得出水泥乳化瀝青混合料的細觀孔隙結構是影響性能的主要因素。……