財經類高校產教融合的育人機制研究

占濟舟

摘? 要：隨著當前經濟和信息技術的不斷發展，財經類高校的人才培養模式中存在供給側與需求側不匹配的問題。以南京審計大學物流管理專業為例，分析了在產教融合背景下的物流管理專業人才培養方案、師資團隊建設和專業教學改革舉措，探索了財經類高校產教融合的育人機制，為推進高水平財經類應用型人才培養的改革和創新發展模式提供參考和幫助。

關鍵詞：產教融合;育人機制;財經類高校;物流管理專業

中圖分類號：G642? ? 文獻標識碼：A

Abstract： With the development of current economy and information technology， there exists a mismatch between the supply side and the demand side in the talent training mode of financial university. Taking the logistics management major of Nanjing Audit University as an example， this paper analyzes the talent training plan， teacher team building and professional teaching reform measures under the background of industry-education integration， explores the educational mechanism of industry-education integration in financial university. The research provides references and help to promote the reform of high-level financial application-oriented talent training.

Key words： industry-education integration; educational mechanism; finance and economics university; logistics management major

為適應當前社會人才供給側改革的要求，產教融合已成為高等教育發展的必由之路。黨的十九大報告明確提出了深化產教融合重大的改革任務。2017年12月，國務院辦公廳發布《關于深化產教融合的若干意見》，進一步指出了新形勢下產教融合的重要意義。2019年7月，中央全面深化改革委員會第九次會議審核通過了《國家產教融合建設試點實施方案》，提出在未來5年內，將試點布局50個左右的產教融合型城市，打造一批區域特色鮮明的產教融合型行業。因此，產教融合對高校人才培養指明了新的方向。

早在1987年，Klingstrom[1]就提出產教融合是一種教育與生產活動緊密結合的人才培養模式，具有產學結合、雙向參與和服務社會的特征。隨后，一些西方發達國家相繼推出了系列政策，將產教結合融入職業教育中，建立了較為成熟的職業教育模式。如：美國的“社區教育”、德國的“雙元制”、英國的“工學交替”、澳大利亞的TAFE模式等[2]。在國內，自2013年11月黨的十八屆三中全會《決定》首次提出職業教育要“深化產教融合、校企合作”以來，產教融合引起了我國職業教育界的廣泛關注，形成了校企合作、集團辦學、校辦企業、引企入校、廠中校、企業辦學的模式[3]。黃遠飛（2015）[4]歸納了產教融合的四種模式：現代學徒制培養技師模式、企業深度參與的訂單培養模式、企業項目開發培養模式和大師工作室模式。從目前的理論和實踐成果來看，產教融合大多都是針對高職教育，對于本科高校尚處于探索階段。作為應用型本科高校，財經類高校為區域經濟發展培養專門的經濟管理人才，然而，目前財經類高校仍存在產與教“兩張皮”的問題，產教融合在高校財經類專業的應用程度還不高[5-8]。本文以南京審計大學物流管理專業的改造為例，探索產教融合在財經類高校的育人機制和人才培養改革模式，旨在為相關高校財經類專業提供參考。

1? 物流管理專業人才培養模式存在的問題

物流管理專業主要是為社會培養具有一定物流和供應鏈管理、物流系統規劃、設計與運作能力的專門人才。南審物流管理專業是為順應長三角經濟帶對物流管理人才的發展要求而設立，經過多年的教學積淀，取得了一些成果，為長三角區域輸送物流管理專門人才。然而，隨著物流行業人才需求的發展變化，物流管理專業傳統的人才培養模式呈現出陳舊、與社會發展趨勢脫節等問題。

1.1? 教學課程體系相對滯后，教學內容顯得陳舊

多年來，物流管理專業的課程體系仍沿著傳統的教學體系，講授傳統的物流管理基本概念、倉儲配送、運輸、包裝、裝卸等基本物流功能環節，缺乏展現現代互聯網、物聯網、大數據、云計算、人工智能為代表的新技術在課堂中的滲透。教學內容的陳舊導致大部分學生對當前先進技術在物流行業的應用不太熟悉，課程教學體系還不能及時順應社會發展的需求。物流管理專業的課程內容更新速度較快，目前現有教材還沒有囊括最新技術的發展狀況，因此，物流管理專業的課程教學不能局限于教材的內容，需要將知識點與當前研究的熱點相結合，豐富教學內容。

1.2? 課程內容重復率較高

物流管理專業課程存在不同課程之間相互重疊、交叉重復的教學內容。比如：“庫存論”這部分知識在《供應鏈管理》、《采購管理》、《管理運籌學》等多門課程中都出現，“供應鏈環境下的采購管理”同時出現在《供應鏈管理》、《物流學導論》和《采購管理》等不同課程中。不同的任課教師對重疊部分知識的把握程度不同，一方面極大可能導致學生對講授重復內容產生厭倦，另一方面也給教學進度帶來影響。

1.3? 實驗教學模式比較單一，缺乏校企的深度合作

大部分財經類高校中物流管理專業的實驗教學仍是以軟件模擬和課堂教授為主。操作軟件沒有得到及時更新，模擬實驗還停留在簡單的提交訂單、進出口流程等簡單操作。專業實踐、實訓和實驗教學體系也不完善。企業和高校之間的合作仍停留在表面，企業關注經濟效益而高校關注學生的就業率，校企之間沒有達到深度的合作，導致學校開設的實踐和實驗課程形同虛設，與學生的工作崗位要求還存在一定的距離。

2? 南審物流管理專業產教融合育人模式的探索與實踐

針對上述問題，南審物流管理專業根據《江蘇省教育廳關于推進本科高校產業學院建設的指導意見》，深化人才培養模式改革，創新辦學機制，構建高校和行業企業互相協作、資源開放共享的協同育人體系。

2.1? 基于產教融合的專業人才培養方案修訂

根據智慧物流發展和地方經濟建設的需要，充分結合財經類高校的特色環境，將物流管理專業人才培養目標定位為：具有物聯網時代高質量流通的底蘊素質，掌握大數據挖掘、物聯網技術、人工智能應用、供應鏈集成等方面的知識，依托大數據、區塊鏈等智能化技術，融合電子商務、管理、經濟和金融等相關學科知識，注重實踐性和應用性，培養德智體全面發展，具有全球視野，并能從事智慧物流與供應鏈系統戰略、規劃與運營的復合型人才。

在課程體系建設方面，契合物流與供應鏈發展的新理念、新技術來設置新課程，加強傳統課程的改造與升級，推動人才培養課程體系的創新性改革。新修訂的人才培養課程體系如圖1所示。

創新實踐教學體系的建設，結合產業學院組織學生進入企業現場觀摩;針對課程實驗內容，完善物流實驗室條件，優化實驗項目;同時，參與學校和科研院所協同、學校和產業行業融合、學校和企業事業合作等實踐基地建設，建立相對穩定的合作育人基地、產教融合基地、科教協同基地。推進創新創業教育改革，實現物流專業學生創新創業項目或社會實踐項目全覆蓋;引導學生參與學科競賽，撰寫調研報告和方案策劃參與互聯網+、大學生物流設計大賽等，提高學生的勞動本領和實踐能力。具體而言，將《物流管理綜合實驗》劃分為三部分：物流仿真實驗、企業場景實訓和企業物流系統設計專題;《供應鏈管理綜合實驗》細分為供應鏈仿真實驗、企業參觀實習、供應鏈設計大賽專題三部分。

2.2? 基于產教融合的教學團隊建設

根據物流行業的發展趨勢，物流管理現有教學團隊分成物流管理課程組和供應鏈管理課程組，形成合力的隊伍結構，有序開展骨干教師、教學名師的遴選和培養。積極開展教學研究，有計劃地開展青年教師培訓、進修計劃，加強經驗交流，不斷開拓教師的視野，提升教學團隊的整體教學水平和教學質量。

建立校內與校外教師的合作機制。依托產業學院邀請企業或行業專家參與人才培養方案和課程建設，增強教學內容與行業發展前沿的相關度。邀請企業導師以開展講座、線上答疑等多種形式參與到課堂教學和實驗教學過程中，組織學生以參觀學習的形式前往企業實地考察，鼓勵教師帶領學生組隊參加企業的實踐項目或企業舉辦的學科競賽活動，不斷充實和豐富教學內容，從而整合校內和校外教學資源，逐漸建立起“雙師型”教師的培養體系。

2.3? 基于產教融合的教學模式改革

從傳統的“以教師教為主”轉變為“以學生學為中心”的教學模式，形成尊重學生個性化發展的“互動式”教學創新思路。綜合運用微課小視頻、圖片等多種現代教育技術手段和網絡資源，將行業面臨的現實問題生動地展現在課堂中，增加課堂的趣味性;充分運用啟發式案例教學方法，將產業實踐與課堂教學內容相結合，在課堂中滲透企業管理的實際問題。設置情景模擬環節，針對企業中的實際問題，采用小組辯論賽的形式增加學習的趣味性;將企業的實踐項目以創新性大賽的形式組織學生分組思考和討論，培養學生善于思考、團隊合作、相互討論學習的能力。

2.4? 基于產教融合的課程考核改革

課程考核方式應與教學方式相匹配。在產教融合背景下，應改變傳統的以期末測試為主的卷面考核方式，轉而采取以過程性考核為主的課程考核方式，以更好的評價和提高教學質量，從而激勵和促進學生的創新意識和創新能力的培養。例如：將企業的實際案例細化成若干問題，增加課堂上的學生討論和答辯環節，全面考察學生的創新性思維;將企業的實踐項目以實驗報告的考察形式，展示學生的實驗動手操作能力。融入產業學院的實習項目，引導企業導師共同培養和評價學生的實習過程，加強學生的自主學習和實踐能力。積極引導學生將企業實踐融入畢業論文（或設計）環節，擯棄單一的畢業論文評價方法，鼓勵校外實踐導師參與到學生的畢業設計指導工作，建立含畢業論文和畢業系統設計的多元化評價方法，讓學生有選擇性地做好畢業論文或設計作品。

3? 結? 論

產教融合為新時期財經類高校人才培養模式改革和專業教學模式改造提供了有效的途徑。針對當前經濟社會的發展對人才能力提出的新變化和新要求，南審物流管理專業人才培養供給側和需求側沒有實現有限的匹配，課程教學體系存在教學內容陳舊、理論教學方式單一、學生動手能力差、課程考核方式較為單一化等傳統教學中的“痛點”問題。在國家和地方政府鼓勵高校建設產業學院的背景下，南審物流管理專業充分結合當前經濟和產業的發展趨勢，明確“產”和“教”協同育人的目標，從專業人才培養方案修訂、教學團隊建設、教學模式改革和課程考核改革四個方面對專業進行改造，深入探討基于產教融合的育人機制，為推進財經類應用型人才培養改革、提高專業人才培養質量提供參考。

參考文獻：

[1] Allan Klingstrom. Cooperation between Higher Education and Industry[M]. Uppsala University， 1987.

[2] 賀星岳. 現代高職的產教融合范式[M]. 杭州：浙江大學出版社，2015.

[3] 賀耀敏， 丁建石. 職業教育十大熱點問題[M]. 北京：中國人民大學出版社，2015.

[4] 黃遠飛. 產教融合辦學模式的制度創新與啟示[J]. 湖南農業大學學報（社科版），2015（2）：90-96.

[5] 朱連才，張靜，張紅霞. 產教融合視閾下財經類應用型本科院校人才培養路徑探析[J]. 河北大學成人教育學院學報，2019，21（3）：101-105.

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