試驗檢測技術在道路橋梁檢測中的應用探析

魯文慧

摘 要：隨著經濟的高速發展，社會的飛速前進，交流的深入化，我國的交通基礎設施有了一個較大的改善。在交通的基礎設施之上，還存在著一些較大的問題。公路橋梁檢測技術也是其中之一。就目前來說，我國的公路橋梁監測技術水平不是很高，存在著一些技術問題，監督力度問題等，這便導致了公路橋梁存在著極大的安全隱患。

關鍵詞：公路橋梁;檢測技術;應用

中圖分類號：U446 文獻標識碼：A

0 引言

公路橋梁工程的建設與維護均需要應用到相關檢測技術，不同檢測技術的應用領域不同，但整體都有明確的核心目標——促進公路橋梁項目穩定發展，保證公路橋梁整體結構的穩定性與安全性，合理應用檢測技術。此外，在公路橋梁維護工作環節中，也可以借助檢測技術分析公路橋梁受損情況，便于維護工作的開展，延長公路橋梁使用年限。

1 試驗檢測技術在道路橋梁檢測中的應用

1.1 紅外熱像儀檢測和雷達技術

紅外熱像儀檢測和雷達技術是我國在道路橋梁技術上常用的方法，簡單來說，紅外熱像儀就是將物體發出的我們看不見的紅外線轉變為我們可以看見的圖像，圖像上的顏色主要是紅、黑兩種顏色，紅色表示溫度過高，黑色表示溫度正常。如果在某一工程中出現紅色過多那么就需要我們格外重視了。因為，溫度過高會使工程的設備不靈敏，這樣就無法檢測工程了。在道路橋梁工程的建設過程中，我們可以根據熱像圖像判斷出道路的溫度高低，工作人員就可以迅速了解到并采取措施解決問題。另外，雷達技術是利用無線電對建筑進行空間位置的確定，使用雷達技術可以準確地讓我們快速找到道路與橋梁上出現問題的地方。技術人員可以通過這兩種方式的結合，建造出質量好的建筑，這樣，我國道路橋梁工程的建設質量就會整體提高。

1.2 橋梁無損傷檢測技術

以前的檢測技術依靠簡單的試驗和工作人員在現場的檢測，必要時還要采用混凝土檢測和超聲波測試等特殊手段。在科學技術不斷發展的時代下，無損檢測技術誕生了，打破了傳統技術僵持的局面，在此技術的刺激下，許多新型的檢測方法手段不斷被創造出來，使得無損檢測的技術逐漸多元化、系統化。如今，科研人員提出了許多有別于傳統技術的方法，以便更全面、準確地評估橋梁的破壞性。其中一部分手段已被廣泛傳播和成功應用。例如，在測量橋梁下部結構撓度時，可以用到激光雷達;要查看橋體上的變形程度，可以使用全息干涉儀和激光斑紋;磁漏攝動能夠成功檢測鋼索、鋼梁以及混凝土中的鋼筋。

1.3 低應變檢測技術

在公路橋梁工程項目中，也經常應用到低應變檢測技術，而低應變檢測技術的創新，是以高應變檢測技術為基礎，相關部門科研團隊結合高應變檢測技術特點進行多次試驗與分析，探究低應變檢測技術特點、優勢等，并且在正式應用前同樣進行了多次試驗，確保試驗結果完整性，最后才應用到公路橋梁項目中。而在實際應用過程中，低應變檢測技術操作流程極為簡單，主要是在傳感器類別選擇方面發生了變化，選擇現代傳感器，再借助小重捶的搭配。當小錘捶擊樁基時會產生動力波，現代傳感器會及時接收與處理，把動力波轉化成物理信號，工作人員只需要根據物理信號對樁基質量進行分析即可。

1.4 超聲波技術的運用

作為這些年熱門的超聲波技術，其活躍在工業中的各個領域，道路橋梁建設中也不例外。超聲波在此中主要是進行構件的檢測。超聲波可以透過物體表面通過觸碰到物體反射出來的回波的時間，從而確定物體表面的結構。在橋梁建設過程中，超聲波主要應用于檢測混凝土的強度和鋼筋的強度。只有達到合適比例的混凝土才可以用于道路的施工。工作人員可以利用超聲波檢測技術檢測的混凝土的強度，從而更好地確定自己的圖紙是否適合本次道路施工建設。

1.5 內部缺陷檢測技術

缺陷檢測技術分為內部和外部兩種，我們遇到的工程缺陷一般有兩種情況，一種是由內部延伸到外部的缺陷，這種情況，說明工程建設損害比較嚴重，需要我們格外重視。另一種是內部有缺陷或外部有缺陷。在道路橋梁工程中主要運用內部缺陷技術。內部缺陷檢測技術簡單來說就是主要針對道路橋梁的內部結構的檢測，一旦發現道路橋梁中的某個地方有缺陷，工作人員就可以快速知道并采取解決施例。例如，混凝土是建設道路橋梁的主要材料，混凝土質量的好壞直接決定了道路橋梁的使用年限，用混凝土建造的道路橋梁在經過了漫長時間的風吹日曬，其質量可能會出現瑕疵，我們怎樣才能發現道路橋梁中是否有這些瑕疵呢？這就需要用到內部缺陷檢測技術。為了能使我國的道路表面不會出現坑坑洼洼的現象，橋梁盡可能不會出現坍塌的現象，我國應該努力把缺陷檢測技術融入道路橋梁工程，把缺陷檢測技術作為首要發展的目標，同時，也要加大力度培養缺陷檢測技術的專業人才并且要求專業人員在工作的時候一定要嚴格遵守規章制度，這是技術人員的責任，是對人們的負責也是對工程的負責，更是對國家的負責。

1.6 無線電檢測技術

道路橋梁的建設是為了便于人們的出行，車輛在道路橋梁上的運行是沒有固定規律的，道路橋梁一般處于一個長期使用的狀態，車輛的行駛所產生的壓力負荷比較大，在這個長期性的過程中，或多或少都會對道路橋梁結構造成影響。如果橋梁結構無法承受來往車輛行駛產生的重力負荷，那么就會破壞橋梁結構，使得道路橋梁出現裂縫，隨著車輛的增多，橋梁表層所承受的壓力負荷越來越大，裂縫就會慢慢擴大，當裂縫增大到一定程度，就會使得道路橋梁無法正常使用，影響人們的出行安全和出行效率。對于這種問題我們可以采用無線電檢測技術進行解決，主要方法就是在道路橋梁的不同位置區域安裝傳感器，這些傳感器會接收無線波，檢測人員在對無線波進行分析，然后就可以知道不同位置區域的道路橋梁運行情況了。裂縫產生的應力波可以被傳感器所接收，然后在反饋到工作人員那邊，通過可視化分析就可以準確找出裂縫位置，可以針對性的進行修補。

1.7 沖擊波檢測技術

道路橋梁建設是一個全面性的過程，要考慮的因素比較多，檢測頻率比較頻繁，主要目的是為了避免道路橋梁正是運行過程中出現問題。在建筑物的內部檢測中，檢測人員要從多個角度進行檢測，保證檢測的全面性，做好各個檢測環節的協調工作，在不影響整體結構的前提下進行檢測。目前我們知道的檢測方法比較多樣化，但沖擊波檢測技術的實用性最高，這種技術是根據建筑結構內部波動情況判斷的，當建筑物的內部結構出現損壞，沖擊波經過就會產生較大幅度的信號波動，裝置接收到反饋的信號，會進行分析，然后找出建筑內部缺陷位置，工作人員就可以制定相應的解決方案。沖擊波檢測技術可以忽略建筑深度因素，對建筑結構進行全面的檢測，具有良好的應用優勢。

1.8 低應變檢測技術

在公路橋梁工程項目中，也經常應用到低應變檢測技術，而低應變檢測技術的創新，是以高應變檢測技術為基礎，相關部門科研團隊結合高應變檢測技術特點進行多次試驗與分析，探究低應變檢測技術特點、優勢等，并且在正式應用前同樣進行了多次試驗，確保試驗結果完整性，最后才應用到公路橋梁項目中。而在實際應用過程中，低應變檢測技術操作流程極為簡單，主要是在傳感器類別選擇方面發生了變化，選擇現代傳感器，再借助小重捶的搭配。當小錘捶擊樁基時會產生動力波，現代傳感器會及時接收與處理，把動力波轉化成物理信號，工作人員只需要根據物理信號對樁基質量進行分析即可。

2 公路橋梁檢測管理措施

2.1 加大技術研發力度，不斷更新試驗檢測設備

我們正處于一個不斷創新不斷發展的時代，基本上每個技術產品也在不斷地更新換代。正是在這個時代背景下，我國之前發明制造的那些落后的或不合格的產品將會被遺忘，不會出現在市場上。在道路橋梁上應用的無線電技術、雷達技術以及缺陷技術都是符合了這個時代的要求，但也并不代表這些技術是沒有缺點的，例如，在比較偏僻并且網絡不發達、信號弱的地區要建造道路和橋梁，并且還是需要用到無線電檢測技術，在這種情況下，就可能會因為該地方與總部離得太遠或者儀器信號弱等原因無法使用無線電檢測技術。對此，我們就應該研發出一種在任何情況下都可以使用的無線電檢測技術，這樣我們就可以在偏僻的地方建設道路、橋梁等其他建筑，我國的工程建筑將會遍及世界，這有利于我國的全面發展。在這個時代的特點下，各國的經濟以及技術的競爭力非常大，我國要想穩定立足于當前的國際地位，就必須要加大科學技術水平的研發，要根據時代的特點研發出更加先進的技術，同時也要不斷地創新和更新檢測技術的設備。

2.2 橋梁質量定期檢查工作和操作方法

在公路橋梁的施工過程中，只有按時對橋梁進行檢查，才能更好地掌握公路和橋梁建設過程中存在的問題，才能更好地掌握公路橋梁的進度，更系統地掌握施工進程。除此之外，只有按時對橋梁進行檢查，才能夠查缺補漏，更好地掌握公路橋梁的安全質量問題。俗話說得好，小洞不補大洞難補。在公路橋梁建設的過程中，只有控制好每一小段的質量問題，才能夠保證整個公路橋梁的質量。提高橋梁的安全性，有利于對橋梁整體情況有個把握，對于今后工作的開展更加順利，定期檢查公路橋梁的質量情況，有助于日后監測部門更好地工作。公路橋梁的質量檢測工作需要各部門嚴格按照相關規定規范操作，提高精確度，根據自身情況，建立適合自己的監測體系，做好定期檢查工作。

3 結語

檢測技術對公路橋梁重要性主要體現在提升工程質量、嚴控成本費用、提升工作效率等方面，應突出檢測技術應用必要性。而在公路橋梁中具體應用，還需考慮工作內容與應用需求，對檢測技術合理選擇與應用，能夠準確掌握公路橋梁各項情況。比如聲波透射檢測技術、靜載荷試驗檢測技術、低應變檢測技術等，均會對公路橋梁建設與發展產生積極影響，提升整體技術水平。

參考文獻：

[1]顏靜.公路橋梁檢測技術的重要性與應用研究[J].科技創新與應用，2018（11）：170-171.

[2]柏耘.公路橋梁檢測技術的重要性與工程應用研究[J].冶金叢刊，2018（13）：197-198.