激光雷迪爾級帆船成功起航的要素分析

蔡維霞

(集美大學體育學院，福建 廈門 361021)

從2008年激光雷迪爾級帆船取代女子歐洲級被列為奧運會正式比賽項目至今，只有短短幾年的時間。我國在此項目上卻取得了驕人的成績，在世錦賽、奧運會上都有良好的表現，2012年倫敦奧運會徐*佳獲得冠軍，為中國帆船奧運史上實現金牌零的突破?？v觀當今的帆船比賽，要想獲得比賽的最終勝利，成功的起航顯得尤為重要，尤其對于高水平運動員來說，在比賽開始階段能夠搶占起航的有利位置，就能把握比賽的主動權，為最終的獲勝奠定良好的基礎[1]。本文重點對激光雷迪爾級帆船成功起航的要素進行理論闡述、分析，以期提高各級教練、運動員對成功起航重要性的認識，為訓練中的起航訓練提供理論參考依據。

1 研究對象與方法

1.1 研究對象

國內優秀的激光雷迪爾級帆船運動員：周*清、徐*佳、張*霜、袁*蓓、李*昕、胡*宇、倪*雯、王*杰，其中國際運動健將2名，運動健將5名，一級運動員1名。

1.2 研究方法：

1.2.1 文獻資料法

通過檢索與查閱中國知網及世界錦標賽和全運會官網獲得相關資料，了解和分析比賽情況，為本文提供理論依據。

1.2.2 觀察法

觀察國家激光雷迪爾級帆船集訓隊部分優秀運動員訓練中的起航情況；對2011年帆船世界錦標賽、2017年第十三屆天津全運會中激光雷迪爾級帆船項目和2019年激光雷迪爾級帆船世錦賽的比賽錄像進行觀察分析。

1.2.3 訪談法

圍繞激光雷迪爾級帆船起航的技術問題，對國家隊教練和部分運動員進行訪談。

1.2.4 數理統計法

在Excel上對所獲得的數據進行統計并分析。

2 結果與分析

2.1 激光雷迪爾級帆船起航質量的好壞對最終成績的影響

在激光雷迪爾級帆船競賽中，特別是在奧林匹克航線的比賽中，起航成功與否直接影響到本輪比賽的到達名次?？v觀現代激光雷迪爾級帆船比賽，參賽者的運動技術水平相當接近，競爭非常激烈。在比賽中，經?？梢钥吹狡鸷骄€上眾多帆船排成一條線出發，起航線打開前，運動員在準備起速的階段對個人的戰術意圖、占位情況進行預判，起速的時機選擇和角度與是否選擇立即轉向的戰術動作等息息相關。迎風航線上最后轉向點往往是一大船群同時轉向，臨終點時船群更是蜂擁而至難辨前后。

由于風力水流，船只占位距離起航線均有一定的距離，實際比賽中船數越多起航線越長，且形成下弦弧線型時，戰術上就必須提前下風船只1～2秒起速方可占得先機。因此，人們越來越認識到，當水平相當的選手對抗時，成功的起航是水平略低選手戰勝高水平選手的奧妙所在，成功起航幾乎成了決定勝負的關鍵。而一次成功的起航，主要由三個因素決定：(1)獲得清晰氣流有利的出發位置；(2)準確的起航沖線時間；(3)最佳船速。

2011年激光雷迪爾級帆船世錦賽中，中國四名運動員在12輪奧林匹克航線比賽中起航質量的好壞與最終成績的對比，見表1。

表1 起航質量與最終成績的對比

由表1統計結果可以看到，張*霜在整個比賽中，表現相對穩定，憑借五輪優秀的起航技術，在去掉2個最差成績后，最終取得了第4名的好成績；徐*佳在整個比賽過程中，表現不是很穩定，在第一輪搶航犯規的情況下，第二輪竟跑出第一名的好成績，同時依靠三輪成功的起航技術，使自己的總成績最終排在了第9名；周*清和倪*雯因起航技術相對較差，在整個比賽過程中，只有一輪起航發揮較好，因而最終排名比較靠后。因此，我們看到，起航成功與否，對運動員的最終成績有著直接影響，尤其對于高水平運動員來說，只有在比賽開始階段成功起航，才能把握比賽的主動權，才能在比賽中更好地發揮自身技戰術水平，從而獲得理想成績。

2.2 起航位置的重要性及定位方法

2.2.1 起航位置的重要性

清晰的氣流是推動帆船運動的主要外部條件之一，沒有清晰的氣流，帆就無法良好地受風，就不可能有很好的船速，沒有船速也就談不上與其他船間的對抗，自然不可能有較好的比賽成績。起航時船群密集，戰術格局變化性強，給帆船獲得清晰的氣流造成很大的困難[2]。在出發位置確定后，獲得清晰的氣流往往成為起航前運動員的主要行動目標。而一個有利的起航位置就能夠使帆船獲得清晰的氣流，從而進一步取得比賽勝利。

通過觀察2017年第十三屆全運會中20名選手的錄像資料[3]，可以看到比賽中起航位置的選擇情況，如表2。由表2結果可以看到，20名參賽選手中，有14名選手在出發前搶占了最佳起航位置，其中12人的最終比賽成績達到了賽前個人對本次比賽成績的預期值，有85.7 %的選手達到了賽前目標；另6名選手未能搶占最佳起航位置，其中4人未能完成賽前的預期成績，即只有33.3 %的選手達成賽前目標。由于帆船比賽受外界因素影響很大，起航后成功的占位直接關系到運動員本輪比賽的排位，也是低水平運動員戰勝高水平運動員的關鍵所在。由此可見，起航位置的好壞與比賽的最終成績密切關聯。

表2 起航位置好壞與比賽成績間的關聯(n=20)

2.2.2 起航位置的定位方法

帆船的起航不像田徑比賽那樣有明確的起跑實線，而是一條虛擬線。比賽時，起點左右兩側會安排兩條裁判船，發令之后運動員是從兩條裁判船之間通過的。因此，要求運動員在起航前，首先要對起航線進行觀察，通過岸邊參照物和風向擺動度數來判斷起航線位置，以此來確定最佳起航位置。具體定位方法是：可根據兩條判斷船的兩旗桿兩點，從起航線的左側或右側通過旗桿，進行確定遠處某一參照物成三點一線，這樣來判斷起航線在起航時對于你所處的起航位置。當運動員在起航線上運動時，如果通過上風標或者下風標看到了該物體的上風，說明此時還沒有到達起航線，如果看到物體的下風，說明已經搶航。值得一提的是，運動員的目測和船首有一定距離。因此，要避免失誤，在觀看判斷時應對起航位置加以修正，盡可能避免搶航和晚航?？偟脑瓌t是：如果迎風段計劃跑左航線，則有利位置處于左側標旁；如果迎風段計劃跑中航道，則應在起航線中間水域起航(見圖1)。但有時也可能出現上述原則之外的調整，例如，某一帆船的迎風戰略計劃在右側，而此時由于風偏左側起航標10度左右，這時若采取左側起航則相對有利，但起航后轉向跑右側航線受上風船影響，難度較大。所在左側起航太冒險，右側起航偏下風10度左右又太吃虧，此時就可考慮采取中間起航(見圖2)。

圖1 起航位置示意圖

圖2 起航風變示意圖

2.3 起航時間的重要性及把握方法

2.3.1 起航時間的重要性

起航的準確時間，指不能搶航，也不能晚航。而在當今帆船競賽中，時間準確性的含義主要是指不搶航。在激烈的比賽中，當一條帆船處在幾十條、甚至上百條船群中的起航線上時，如果它不能在打開起航線的一瞬間沖線，那么它勢必處于下風位置，在整個迎風段的航程中將被對手牽著鼻子走，最基本的改變航線的能力都沒有。在此情況下，在接下來的比賽中，將會嚴重影響運動員技戰術水平的正常發揮，也就很難取得最后的勝利。因此，起航時間的把握是決定一輪比賽勝利的重要條件之一。一場競賽中，不難看到起航時對準備時間的判斷和掌握的重要性，除了要有好的位置、好的船速度之外，還要把握準備時間，在打開起航線后第一時間進行最有效沖線，從而得到更好速度[4]，為達成下一個目標掌控最有利的位置。

2.3.2 把握準確起航時間的方法

比賽時該船即使到達了起航線區域上的預計位置，還要不斷地調整自己的位置，以達到牽制對手船的目的，但在調整的同時一定要注意起航信號的變化，從而把握準確的起航時間[5]。當發令信號倒計時剩余1分鐘時，就應該使自己處在航線的最佳位置，為發令后沖到前排做準備；倒計時剩30秒左右時，運動員要明確此時的氣流，此刻既不能搶航也不能讓上風船擋住自己，同時還要給自己的下風留有足夠的空間，為起航后拉快船速做準備。當這一切準備就緒，在倒計時剩10秒時，提前加速搖帆可以保證在發令瞬間沖線。正確船位見圖3。

圖3 等待起航示意圖

另外我們還可根據比賽的實際情況對起航時間做出靈活多變的戰術。如在2006年激光雷迪爾級帆船世錦賽中，比賽采取同時起航，起航線長約1 000米，但即使起航線長也難容下200多條帆船，這樣起航就形成兩排起航，顯然占到前排的選手絕對有利于后排選手，因為前排的選手在起航信號發出之前，大部分船只在搶航的位置，導致裁判較難判斷哪一名選手搶航，因此在這種情況下，可以拋開起航的時間因素，而去努力搶占第一排的位置。我國選手徐*佳就是采用的這個方法，最終獲得了這個項目的冠軍。

2.4 起航速度的重要性及掌握方法

2.4.1 起航速度的重要性

捕捉氣流的能力是獲得高效船速的必要條件，也是成功起航的必備條件和關鍵環節[6]。帆船比賽起航采用的是活動性起航，在場地允許的情況下，所有選手會在同一起航線后等候，發令后幾秒甚至更短的時間幾條帆就會沖出帆群占據領先的位置，所以帆船比賽瞬息萬變。那些啟動技術好的船，往往會快速占據先機，為自己搶到一個有利的位置。在接下來的航程中因為有了高效的船速作為支撐，即使遇到風擺或陣風，也可以在第一時間做出航線的調整以及戰略的部署，從而為取得該輪比賽勝利奠定基礎。

在2019年世錦賽激光雷迪爾級帆船的比賽中，中國選手在技術水平相當的情況下，對起航速度把握好壞以及到達終點名次統計結果見表3。

由表3結果可見，快速的起航速度決定起航后的領先位置，也決定了比賽最終的成功率。

表3 起航后領先船只的成功率對比

2.4.2 起航速度的掌握要領

田徑比賽運動員需要爆發力，帆船比賽同樣也需要船速的爆發力。眾所周知，帆船比賽是從靜止狀態到高速航行的狀態，這就需要運動員借助風帆讓速度快速增大[7]。一名優秀的運動員能夠很好地感知風向并利用氣流速度增加帆的附加力，從而可以大大縮短船從靜止狀態到高速啟動的過程。

帆船比賽的啟動通常是從45度左右風向角開始[8]。運動員由飄帆相對停止狀態到迅速收繚繩、壓舷、起速，完成起航動作。在水平較高的比賽中，發動起速由45度甚至更大些的風向角開始向前航行2～5秒。有些比賽因為起航線的長度不夠或起航時戰略情況特殊需要，會導致較多帆船擁擠在一起，沒有適當的空間去做較大角度的風向角航行，不得不采取50～55度甚至更小的風向角做發動起速。當起航時間倒計時僅剩幾秒時，就進入啟動的最后加速階段了。另外因為起航的速度是以準確的起航時間為前提的，所以在沖出起航線前也要考慮到是否有足夠的時間加速，一般情況要保持2～3米的加速距離，但也要根據風力大小、水流情況而靈活調整，特別要根據參賽人數與起航線長短而采取措施，對于起航線較長而比賽人數較少的情況，起航要加大加速距離，反之就減少。

3 結論與建議

(1)成功的起航已經成為現代高水平帆船比賽取勝的主要條件之一。起航質量的好壞對比賽中技戰術水平的發揮、比賽的最終成績有著直接影響。

(2)帆船運動員在比賽中要成功起航就要具有最佳的起航位置、準確的起航時間、最快的沖線速度，這三方面既有其獨立存在的特點又有相互影響的關系。

(3)起航位置的定位關鍵在于對起航線的觀察和判斷；起航時間的把握關鍵在于觀察起航信號變化的同時調整自己的帆位；起航速度的掌控關鍵在于控制沖出起航線前的加速時間。

(4)在帆船訓練過程中，在抓好航行過程中各個技術環節的同時，也要在起航技戰術上狠下功夫、準確掌握，以便在比賽中獲得起航成功，掌握整個比賽的戰術主動權，進而贏得比賽。

(5)進行帆船起航技術訓練時，要重視起航位置、起航時間和起航速度三方面的關聯性，既要了解其獨立存在的特點，又要做到整體化。

(6)訓練中多采用攝影技術對起航過程進行記錄，讓隊員們能夠直觀地觀察自己或對手的起航技術，相互學習，共同提高。在每場比賽中認真對待起航環節，總結經驗。