新時期船舶輪機管理及安全航運思考

藍偉坤

摘 要：船舶輪機的安全管理工作是保障安全航運的基礎，新時期應當進一步加強對船舶輪機安全管理的重視。本文通過分析當前船舶輪機管理及安全航運存在的隱患，進一步分析了相應的管理策略。

關鍵詞：船舶輪機;安全管理;新時期

0 引言

我國輪船制造業的發展水平在世界中已經名列前茅，但隨著制造輪船的各項設備實現自動化運行，其設備的管理難度也開始上升，基于此，本文對船舶輪機的安全管理進行了簡要分析。

1 船舶輪機裝置簡述

船舶輪機裝置主要分為管路系統推進設備、自動化設備、甲板機械輔助設備以及防污設備等，這些設備共同組成了整個船舶輪機動力系統，維持著船舶輪機運行的可靠性和效率性。

2 新時期船舶輪機管理及安全航運存在的隱患

2.1 船舶輪機管理存在的安全隱患

2.1.1 自然因素隱患

自然因素隱患是船舶輪機管理過程無法避免的一項安全隱患，其具體是指一些外部環境因素導致輪機運行受到一定影響，一般是指在惡劣天氣時，輪機運轉會受到干擾，如暴風天氣或暴雨天氣等，不僅給輪機運行埋下安全隱患，也提升的管理工作的難度，因而需要加強重視[1]。

2.1.2 人為因素隱患

在許多船舶輪機的安全事故當中，最為常見且難以控制的引發隱患因素就是人為因素，這種因素主要是由于安全管理人員工作上的疏忽，其本身的安全意識不夠強烈，對管理工作缺乏重視，因而引發安全事故，或是由于管理人員對問題存在僥幸心理，在處理問題的過程中只采用自身的經驗，沒有采用科學方法，最終引發事故。

2.1.3 設備因素隱患

設備因素影響的船舶輪機事故也是較為常見的，在長時間的運行當中，船舶輪機的一些零部件可能會出現老化現象，比方說零件磨損問題，會直接影響到運行性能，進而埋下安全隱患，因而要加強對設備的日常管理工作。

2.2 船舶輪機存在的管理風險

2.2.1 管理人員技術落后

當前船舶輪機存在的管理風險之一就是管理人員的技術水平落后，由于科學技術的發展十分迅速，因而很多船舶輪機已經實現了智能化和自動化運行，而其配套的管理技術也應當符合相應的管理條件，但很多管理人員仍舊沿用傳統的管理技術，導致其與實際管理工作不匹配，管理人員的素質也未達到現代化標準，因而產生了許多管理風險。

2.2.2 工作執行力不強

船舶輪機存在的另一管理風險就是人員的工作執行力不強，對于船舶輪機的管理和維修工作，工作人員應當分工明確，維修人員不能夠承擔管理工作，而管理人員也不能夠承擔維修工作，這樣才能夠保證各項工作都能夠有效執行，但實際上由于存在人員不匹配的現象，這兩項工作都表現出執行力不強的現狀。

3 新時期船舶輪機管理及安全航運的策略

3.1 提升船舶輪機本身的可靠性

3.1.1 加強船舶輪機的保養和維修

船舶輪機的保養和維修工作能夠有效延長船舶輪機的使用壽命，進而提升船舶輪機本身的可靠性，為了加強船舶輪機的保養和維修，可采用日常保養維修和定期保養維修兩種方式。例如，船舶輪機的日常保養工作主要是針對輪機日常運行產生的一系列問題進行維修，同時保證船舶輪機的運行區域內環境整潔干凈;而定期保養維修工作，則是周期性對輪機設備進行大型檢修，要派遣專業的檢修人員來完成該項工作，對專業檢修的負責人員開展系統性培訓，在保養過程中還要遵循船舶輪機的保養章程，做到科學保養和維修，此外，還可以由管理人員來進行不定期的檢查工作。

3.1.2 提升安全管理水平

船舶輪機想要始終穩定運行，其安全管理工作是必不可少的，因而要采取一定的措施來進一步提升安全管理水平。例如，要加強對安全管理人員的培養，保證管理人員對船舶輪機有著較強的安全意識，同時還要保證自身具有承擔負責的態度，這樣才能夠及時地發現船舶輪機日常運行中存在的一些安全隱患，并能夠及時解決;還需要提前準備好應對船舶輪機故障問題的措施，以免出現運行問題時手忙腳亂，難以發揮出安全管理的功能;同時，船舶輪機的安全管理體系還應當重視新管理技術的引用，在采用新技術時，安全管理人員一定要做好技術交流，確保將新技術掌握到位，必要時可采取培訓的方式來進行新技術的學習。另外，以往很多安全管理工作不到位還包含了船員疏忽的原因，因而要進一步規范船員的操作行為，提高其操作素養[2]。

3.1.3 深入研究人因工程理論

船舶輪機的管理和安全航運從本質上來看還是由人為因素決定，因而應當進一步深入研究人因工程理論，對該理論的研究主要是分析人的主觀能動性，將人作為研究對象，探究人的行為和心理對船舶輪機運行管理的影響。例如，研究各設備操作的人員對船舶輪機實際使用產生的作用，而人因工程理論將原本研究船舶輪機的管理重心從設備轉移到人員身上，在該理論中，要求船舶輪機設備的一切操作人員和管理人員都應當具備良好的心理素質，在面對突發性故障時都能夠沉著冷靜，同時還要制定相應的安全管理制度，讓人員的管理能夠依托于制度。此外，人因工程理論的研究還注重高強度工作環境下人員的心理健康問題，要適當幫助工作人員釋放心理壓力，才能夠確保安全航運。

3.1.4 加強對自然環境的防范

外部自然環境對船舶輪機的影響也是不可忽視的，因而船員和管理人員都要進一步加強對自然環境的防范，主要是重視應對惡劣天氣措施的有效實施，同時將環境防范工作的相關責任落實到個人，這樣才能夠為防范措施的應用奠定良好基礎。例如，可采取天氣狀況預警管理模式，船舶輪機的管理人員應當積極與氣象部門進行溝通，對航運區域內的天氣狀況加強監督，在掌握了未來一段時間內的天氣情況后，要提前制定好惡劣天氣的應對措施，比方說對現場監管的人員來說，要做好輔助性設備和推進設備的檢查工作，在起航之前確保各項設備性能良好，若是設備在中途航運過程中出現突發故障，監管人員應當盡快上報。

3.1.5 加強對船舶設備的管理

為了提高船舶輪機運行的可靠性，還應當進一步加強對船舶設備的管理，主要是可以根據設備的分布結構來進行劃分，將管理責任落實到不同人員身上，同時保證所有設備的安全運行。例如，對大管輪能的輪機推進系統進行管理的過程中，可將其整體結構分為報警設備管理、變頻柜管理以及自動控制設備管理等，將不同的管理工作分給不同的管理人員，分模塊管理能夠更加及時地發現設備故障并進行處理，同時，還要針對設備管理制定相應制度，以此來提升設備管理水準，另外，還要對設備故障處理的流程進一步完善，比方說針對于柴油機拉缸的故障，可以定期對柴油機使用的柴油進行更換，或通過比較分析方式選擇最為合適的柴油[3]。

3.2 提升人為管理的綜合素質

提升人為管理的綜合素質主要從三個方面來進行，一是加強規范管理行為，要提高人員的管理意識和安全意識，最重要的是要讓管理人員意識到船舶輪機管理工作的重要性，進而從思想規范延伸到行為規范，同時也可通過實例培訓的方式來提升人員管理的實踐能力;二是提高船舶管理團隊之間的協作能力，船舶輪機管理及保障安全航運工作并不是單個管理人員能夠完成的，各管理人員之間應當相互配合，及時溝通，才能夠有效解決實際問題，進一步提高船舶輪機運行的安全性;三是要設置督查管理人員，主要是實時監督管理人員的工作，避免因其工作疏忽引發安全施工，督查管理人員能夠為船舶輪機的安全管理新加一層保障機制。

4 結論

綜上所述，新時期船舶輪機管理及安全航運的策略，包括提升船舶輪機本身的可靠性和提升人為管理的綜合素質兩個方面。由本文分析可知，提升船舶輪機本身的可靠性措施包括：加強船舶輪機的保養和維修、提升安全管理水平、深入研究人因工程理論、加強對自然環境的防范、加強對船舶設備的管理。

參考文獻：

[1]沈勇.船舶輪機的維護管理與養護分析[J].中小企業管理與科技，2021（1）：30-31.

[2]黃若川.現代船舶輪機的安全管理對策[J].科技創新與應用，2020（30）：193-194.

[3]陳明興.新時期船舶輪機管理及安全航運的相關思考[J].內燃機與配件，2020（7）：206-207.