市政公路橋梁施工中鉆孔灌注樁施工技術的探討

喬軍

摘 要：鉆孔灌注樁技術是目前我國市政公路橋梁施工中的重要技術。隨著經濟的發展，城市的交通壓力越來越大，這項技術在施工過程中的風險隱患逐漸被放大，嚴重影響了市政公路橋梁通行的交通安全。本文主要闡釋目前我國市政公路橋梁鉆孔灌注樁施工技術在橋梁施工中的各項應用，并探討這項技術的現狀以及存在的問題。

關鍵詞：市政公路橋梁施工;鉆孔灌注樁施工技術;應用探討

在市政道路橋梁基礎施工過程中，鉆孔灌注樁技術發揮著至關重要的作用。它具有噪聲低，對于周圍居民的影響較小，在工藝操作上不存在大擠土效應，在各種地質條件下都能夠適應，便于組織施工等優點。但是由于鉆孔灌注樁工程通常是在水下環境展開，所以施工過程不容易被觀察，導致在市政公路橋梁施工中應用鉆孔灌注樁技術存在諸多的問題和隱患。

1 市政公路橋梁施工中應用鉆孔灌注樁施工技術的作用和要求

隨著我國科學技術的高速發展，鉆孔灌注樁施工技術取得了很大的進步。首先，在施工過程中應用該技術能夠避免嚴重的噪聲污染，降低對施工周圍環境的破壞。其次，鉆孔灌注技術能夠很好地適應不同的地質條件，能夠根據不同的地質承載力、上部結構自重及交通通行等級選擇適合的樁徑及樁長。除此之外，在進行施工的過程中，樁身配筋可供選擇的材料眾多，可以針對承載力的大小進行靈活的搭配。市政公路橋梁施工過程中，為了避免樁機出現傾斜的現象，需要提前整理施工場地，保證施工場地的平整、堅實;如遇到常年干旱的施工場地，要及時對場地的雜物進行清理，夯實地基，為施工的進行提供最平整，最優質的施工現場。在施工場地中如果發現突起的陡坡，并且恰好要在陡坡上搭建施工平臺，那么需要選擇砧木或者型鋼等材質的措施材料予以調平樁機。如果在施工現場發現積水，要及時排除，在水比較深或施工現場的淤泥層較深的情況下，需要結合現場的實際情況合理地設置圍堰或搭建平臺。

2 市政道路橋梁鉆孔灌注樁施工的技術重點

鉆孔灌注樁施工技術流程主要為以下幾個方面，第一，施工前的準備工作，現場進行測量放線，進行樁機定位;第二，鉆進成孔，進行第一次清孔及驗孔工作;第三、吊放鋼筋籠，下導管并進行第二次清孔工作;第四，澆筑水下混凝土，鉆機移位，混凝土養護;第五，鉆孔灌注樁樁身檢測，合格后驗收進入下道工序。具體如下：

2.1 施工開始前的準備

在施工開始之前，施工人員要依據設計圖紙的要求踏勘現場、整平場地、編制鉆孔灌注樁專項施工方案，現場進行測量放樣?；鶞蕵兜亩ㄎ皇鞘┕蕚涔ぷ髦械闹攸c。施工人員進場后對施工現場水文地質進行勘測，查明地上地下各類管線位置、埋深，消除影響施工安全、質量方面的因素。施工材料在投放進施工現場之前，要進行嚴格的檢驗，保證材料符合要求才能開始使用。在橋梁基礎鉆孔灌注施工前，修建泥漿池亦是施工準備重要的配套工作。為了保證泥漿的性能，要選用優質的純黏土或膨潤土。

2.2 鉆進成孔

鉆孔灌注樁成樁方式有泥漿護壁、干作業、沉管及爆破等方式。鉆進成孔需從以下幾個方面重點控制：第一，控制絕對高程、樁長及孔徑;第二，加強檢查鉆機的平整度和主動鉆桿的垂直度，防止鉆孔出現偏斜;第三，仔細研究水文地質資料，控制鉆進速度、改善泥漿性能、控制泥漿密度和含砂率，及時灌注混凝土，避免塌孔，縮徑;第四，及時清孔控制沉渣厚度及孔內泥漿含砂量;第五，檢查鉆機工作性能，做好維修保養，使其工作性良好，穩定。

2.3 鋼筋籠制作、運輸及吊裝

鋼筋籠加工需符合設計及規范要求。鋼筋原材料進場后及時對鋼筋相應力學性能及焊接件力學性能進行檢測。鋼筋籠制作、運輸、吊裝過程需采取加固措施，防止鋼筋籠損壞和變形;吊環必須采用未經冷拉的HPB300級熱軋鋼筋制作。加工成型的鋼筋籠碼放高度不得超過2 m，層數不宜超過三層。鋼筋籠吊放過程中，不可碰撞孔壁，復核并控制鋼筋籠平面位置和設計絕對高程，就位后采取加固措施固定鋼筋籠。

2.4 水下混凝土灌注

鉆孔灌注樁水下混凝土灌注前要依據設計配比進行現場施工配合比設計，混凝土施工拌合過程中要嚴格控制好配比，重點控制水膠比和攪拌時間，掌握好混凝土的和易性、塌落度，防止灌注過程中混凝土離析，堵管。澆筑前需進行安全交底及技術交底，嚴格按照規范，圖紙、方案、交底組織灌注混凝土，確保灌注樁成樁質量。鉆孔灌注混凝土還需重點控制以下幾個方面：第一，檢查導管、進行水密承壓和接頭抗拉試驗，避免破漏;第二，控制導管底端距孔底的距離同時需計算初灌量、埋深，避免夾渣或斷樁;第三，合理控制二次清孔與澆筑時間，避免時間過長導致孔底沉渣過厚;第四，控制導管與鋼筋骨架底部距離及灌注速度，避免骨架上浮;第五，控制樁頂高程，超灌0.5 m～1 m，避免樁頭夾渣、強度不足。

3 市政道路橋梁鉆孔灌注樁施工現狀

3.1 掉鉆和卡鉆的問題

掉鉆和卡鉆是市政公路橋梁施工中比較普遍的問題，引發這兩個問題的主要原因是鉆桿接頭安裝不夠緊實，在鉆孔過程中，產生松動的現象以及鉆孔內部的殘渣沒有進行及時的清潔，從而導致卡鉆的現象。為了有效地防止這兩個問題，要對鉆機和鋼絲線等工具的使用情況進行監察，隨時更換掉損壞嚴重的部件，保證工具處于良好的狀態，滿足施工需求。

3.2 樁基孔壁坍塌

導致樁基孔壁坍塌的主要原因包括地層復雜，鉆孔的速度過快、護壁泥漿性能差，影響護壁效果。埋護筒的地質不好，上部土質松軟，受外部水侵蝕，護筒失穩導致坍塌。所以，鉆孔要合理選擇地質，控制鉆孔的速度，泥漿盡可能選擇比較優質的材料。

3.3 鉆孔偏斜

鉆孔灌注樁鉆孔過程中出現鉆孔偏斜，其原因有很多種，主要有以下幾個方面：第一，場地平整度和密實度差，鉆機沒有放置合適的位置，地勢不夠平穩，鉆機安裝不平整或鉆進過程發生不均勻沉降，導致在鉆孔的過程中，出現鉆機傾斜現象;第二，鉆桿彎曲，鉆桿接頭間隙太大，致使鉆桿不能保持垂直旋轉的狀態，造成鉆孔偏斜;第三，鉆頭翼板磨損不一，致使鉆進過程中鉆頭受力不均，造成鉆進方向偏離;第四，軟硬土交界面，傾斜巖石面亦會導致鉆頭壓力過大，受力不均，鉆進過程偏離方向。所以，為了避免鉆孔偏斜的狀況，要定期檢查鉆頭、鉆桿、鉆桿接頭，發現問題及時維修更換;鉆進前整平、壓實場地、有效合理組織降排水，避免場地積水;在鉆孔的過程中要嚴格保證地勢的平穩，掌握鉆機的穩定性，鉆桿在鉆孔過程中始終保持垂直的狀態并定時檢查主動鉆桿垂直度，并通過反復地測量確保鉆孔定位的準確性。

4 結束語

綜上所述，我國的市政公路橋梁工程呈現高速發展的態勢，橋梁建設成為公路發展中的重要組成部分，橋梁基礎直接影響著橋梁工程的建設質量，要采用科學合理的方式提高橋梁建設的工程質量，加快工程進度，鉆孔灌注樁技術操作便捷，施工速度較快、工程成本較低、工藝成熟，已被廣泛應用于橋梁建設工程中，在市政公路橋梁工程建設中發揮著至關重要的作用。所以，研究和探討鉆孔灌注樁技術的應用，并分析應用現狀，能夠幫助工程人員盡快發現問題并及時采取措施解決問題，在根本上提高市政公路橋梁工程施工質量。

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