高速鐵路列車自動清洗設備研究

胡曉婷

【摘 要】自動清洗設備屬于高速鐵路列車整備，這種自動清洗設備對于高速鐵路的列車運行有著重要的意義。自動清洗設備的自動控制方案、工藝設計和刷組設備都有著重要的要求。這種要求需要針對具體的情況，做深入化的列車自動清洗研究。當下高速鐵路列車的自動清洗設備研究，對于整個高速鐵路列車發展有著重要的意義。這是時代背景下的重要發展需求，針對高速鐵路列車自動清洗設備的研究，整體技術要求會越來越高。針對這種技術的各種要求，需要有更多的創新和應用研究。

【關鍵詞】鐵路列車;清洗設備;自動清洗

鐵路建設不但是科技上的進步和發展，同時也是經濟發展中的需求和根本源泉。我國鐵路網絡的建設還在不斷的發展，在目前而言高速鐵路列車已經取得了極大的成就。無論是總里程還是各類高速鐵路列車的技術，都已經取得了世界矚目的成績。在這種情況下高速鐵路列車自動清洗設備作為配套設施，同樣需要良好的優化和提升。高速鐵路列車在行駛過程當中會被飛塵污染，以及汽車使用過程中的其他污染都需要處理。高速鐵路列車在設計中呈流線狀，所以汽車具有較多的曲面。因此在自動清洗過程當中，采用傳統列車清洗模式，很難滿足高速鐵路列車的清洗要求。所以筆者結合當下高速鐵路列車的自動清洗技術，分析自動清洗設備的研究。

一、高速鐵路列車自動清洗設備的特點和要求

在高速鐵路列車當中，自動清洗設備不能受季節的影響和氣候的影響。整個清洗過程需要在庫內完成清洗和干燥的具體過程。高速鐵路列車一般會跑很遠的距離。在這種情況下要面臨我國季節差異大的問題，從祖國最北方到祖國的最南方城市，高速鐵路列車可能會經歷不同的氣溫、氣候、甚至季節變化。所以這對高速鐵路列車自動清洗設備有著較高的要求，對于高速鐵路列車自動清洗技術需要有更加完善的考慮。其中自動清洗當中應當包括車輛的表面和前后端。

在高速鐵路列車的自動清洗當中，需要采用低能耗的設備，在整體設備選擇當中要考慮水資源的節約，還有水資源的循環利用等問題。高速鐵路列車的自動清洗設備，需要滿足具體的清洗要求。其中針對設備的選擇，同樣需要盡量選擇國產的設備。這樣在自動清洗設備的維護當中，可以節約一定的成本，同時也可以支撐國產企業的發展。高速鐵路列車自動清洗設備的應用，主要考慮的特點就是這些涉及清洗技術，涉及到整體清洗應用的重要基礎。所以在高速鐵路列車的設備研究當中，需要滿足高速鐵路列車的整體應用。在整個過程當中，可以保證整個設備的綜合應用，促進高速鐵路自動清洗設備的具體要求。

二、高速鐵路列車自動清洗設備清洗工藝過程

在高速列車自動清洗設備當中，整體清洗過程有具體的工藝過程。這種工藝過程將會直接影響最終的清洗情況，整個清洗工藝過程需要滿足高速鐵路列車的清洗要求。在這個過程當中針對高速鐵路列車自動清洗設備的要求，需要通過精確的流程設計，確保整個工藝流程能夠滿足高速鐵路列車的清洗過程，確保最終的清洗結果滿足高速鐵路列車自動清洗設備的應用。在清洗工藝當中用合理的方法，滿足當下高速鐵路列車的清洗應用。

高速鐵路列車在進入了清洗線之后，首先要通過側部洗滌清洗，然后通過對兩側的噴管對列車噴灑洗滌液，然后在端部的洗刷區域，對列車進行端面的噴刷清洗。然后在進入到清水區進行對列車的沖洗作業，沖洗作業當中解決列車上的洗滌液。然后如果是在冬天的環境下，還需要開啟洗車工藝流程中的空氣吹掃區進行吹掃。然后在進入刷干區（冬季環境則進行烘干），然后針對列車前后端進行清洗和刷干。這個過程是針對整個列車兩面，進行循環應用的過程，需要針對具體的清洗過程進行兩次反復清洗。當列車清洗過后才能夠離開洗庫。這是整個高速鐵路列車自動清洗設備下的清洗工藝流程，在這個清洗工藝當中完成整個列車的清洗工作。

三、高速鐵路列車自動清洗設備的具體組件

在整個高速鐵路列車自動清洗設備當中，設備是由多種組件組合而成。這些組件的組合應用，才能夠完成整個高速鐵路列車自動清洗的基本要求。這些組件在清洗列車過程中的應用，最終可以推動高速鐵路列車自動清洗設備的綜合發展和提升。這個過程當中，采用的整體設備可以滿足高速鐵路列車自動清洗的根本目標。這個過程當中高速鐵路列車自動清洗設備的綜合研究，最終可以完善整體的清洗目標。

（一）高速鐵路列車側刷的清洗方案

高速鐵路列車的自動清洗設備當中，側刷的設計和一般鐵路清洗設備中的側刷有著不同。高速鐵路列車自動清洗設備中的側刷，保持著曲面的要求。完成側面的清洗工作，需要采用整體的刷組。這種刷組要滿足整個側刷能夠完成對高速鐵路列車側面的清洗，這個過程當中要求側刷對列車清洗的受力均勻，才能夠保證整體的清洗能夠達到標準要求。

在洗車時，車速需要控制在一定范圍，并且清洗的干凈程度，最終和刷組設計的數據情況有著直接關系。一般情況下刷組的數量越多，在高速鐵路列車清洗中就能夠清洗的更加干凈。同時側刷的刷組需要滿足一定的數量要求，其中驅動功率越大的情況下，側刷的能耗也相對較高。這要求側刷和車體表面之間的接觸率，能夠滿足高速鐵路列車自動清洗的過程當中，側刷刷組的轉率不宜超過300r/min。這個過程當中側刷刷組的整體設計，需要滿足整體列車的側刷要求，才能夠保證整個列車的清潔程度。

（二）高速鐵路列車斜刷的清洗方案

在高速鐵路列車自動清洗設備當中，斜刷在高速鐵路列車當中的應用。主要是針對高速鐵路列車肩部的清洗，這個清洗過程當中，它的結構相對比較緊湊。所以這里需要根據高速鐵路列車的具體情況進行調整。對于高度不同，以及肩部面積不同的高速鐵路列車的具體情況，對清洗設備的斜刷進行有效的應用和綜合性的設計研究。

（三）高速鐵路列車端刷的清洗方案

端刷是指在高速鐵路列車車頭的清洗組建，這個清洗組件是整個清洗組件當中較為復雜的部分。其中端刷需要解決車頭曲面形狀，具體的運行軌跡是三維曲線。整體的清洗設備當中，這種清洗設備需要設計一套組刷，讓這套組刷跟股道相垂直。在整體的清洗過程當中，不用提升到上方。這種方案主要是依靠剛性旋轉刷，靠著毛刷的長度達到清洗的目的。這種形式清洗起來相對比較困難，對于高速鐵路列車車頭的清洗力度往往不夠等缺點。

針對高速鐵路列車端刷的設計，還有一種方案是端刷設備用兩臺。這兩臺設備分別設立在股道旁邊，然后在高速鐵路列車的清洗當中，集中控制兩組毛刷進行清洗。這個過程當中，毛刷的清洗力度比較大，可以更好地完成高速鐵路列車車頭的清洗。這個過程當中，針對車頭的清洗可以更加完善，在毛刷不用的時候可以讓毛刷直立起來。在這個過程當中，由工控機控制著端刷完成洗刷的基本動作。這種端刷的設計，可以更好地處理列車端部的清洗工作。

四、結束語

在高速鐵路列車的清洗設備當中，主要分為三個部分的內容。其中側刷、端刷、斜刷三個部分的設計，充分滿足了當下高速鐵路列車的清洗工作，對于組刷的設計情況，可以保證整個清洗工作的有效實施。在這個過程中，組刷的設計可以根據高速鐵路列車的具體情況做調整，滿足不同型號高速鐵路列車的清洗基本要求。

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