近尾洲二線船閘總平面布置方案探討

黃圣平， 鄒開明， 陽 波， 張文侃， 宋 偉

(1.湖南省湘水集團(tuán)有限公司， 湖南 長沙 410011;2.湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院有限公司， 湖南 長沙 410200)

近尾洲二線船閘擴(kuò)建工程位于衡陽常寧市境內(nèi)，是湘江高等級(jí)航道中上游段的控制性工程，二線船閘設(shè)計(jì)有效尺度為180 m×23 m×4.0 m(長×寬×門檻水深)，按通航1 000 t級(jí)船舶標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行建設(shè)。該項(xiàng)目的實(shí)施順應(yīng)湖南水運(yùn)“十四五”發(fā)展規(guī)劃要求，打通了湘江中上游衡陽境內(nèi)的通航瓶頸，對湘江千噸級(jí)“黃金水道”全線貫通和遠(yuǎn)期規(guī)劃建設(shè)湘桂運(yùn)河具有重要意義。

與已有二線船閘建設(shè)工程相似[1-3]，該工程平面布置時(shí)存在以下難點(diǎn)問題：①要避免擴(kuò)機(jī)工程與二線船閘施工相互之間的影響以及對已有建筑的影響；②確保良好的通航條件。這些平面布置的難點(diǎn)問題直接影響工程的設(shè)計(jì)、施工及運(yùn)行管理。因此，如何合理優(yōu)化新建二線船閘總平面布置，成為該工程建設(shè)中至關(guān)重要的問題，本文就此進(jìn)行全面探討。

1 布置原則

在二線船閘平面布置設(shè)計(jì)過程中，除考慮解決最核心的難點(diǎn)問題，還需遵循以下原則[4]：①方便施工及運(yùn)營管理；②盡可能減少征地、拆遷；③盡量減小對環(huán)境的不良影響；④與現(xiàn)有工程(建筑物)良好銜接，樞紐總體布置協(xié)調(diào)美觀。

2 一、二線船閘軸距分析

二線船閘平面布置往往與軸距選擇息息相關(guān)，合理地優(yōu)化軸距，不僅可以使二線船閘與擴(kuò)機(jī)之間的匝道橋、副壩、檢修通道布置更寬裕，而且電站擴(kuò)機(jī)施工期可在右側(cè)布置施工道路，擴(kuò)機(jī)施工期對二線船閘的影響更小，二線船閘建筑物安全系數(shù)更高。……