黃圣平, 鄒開明, 陽 波, 張文侃, 宋 偉
(1.湖南省湘水集團(tuán)有限公司, 湖南 長沙 410011;2.湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院有限公司, 湖南 長沙 410200)
近尾洲二線船閘擴(kuò)建工程位于衡陽常寧市境內(nèi),是湘江高等級(jí)航道中上游段的控制性工程,二線船閘設(shè)計(jì)有效尺度為180 m×23 m×4.0 m(長×寬×門檻水深),按通航1 000 t級(jí)船舶標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行建設(shè)。該項(xiàng)目的實(shí)施順應(yīng)湖南水運(yùn)“十四五”發(fā)展規(guī)劃要求,打通了湘江中上游衡陽境內(nèi)的通航瓶頸,對湘江千噸級(jí)“黃金水道”全線貫通和遠(yuǎn)期規(guī)劃建設(shè)湘桂運(yùn)河具有重要意義。
與已有二線船閘建設(shè)工程相似[1-3],該工程平面布置時(shí)存在以下難點(diǎn)問題:①要避免擴(kuò)機(jī)工程與二線船閘施工相互之間的影響以及對已有建筑的影響;②確保良好的通航條件。這些平面布置的難點(diǎn)問題直接影響工程的設(shè)計(jì)、施工及運(yùn)行管理。因此,如何合理優(yōu)化新建二線船閘總平面布置,成為該工程建設(shè)中至關(guān)重要的問題,本文就此進(jìn)行全面探討。
在二線船閘平面布置設(shè)計(jì)過程中,除考慮解決最核心的難點(diǎn)問題,還需遵循以下原則[4]:①方便施工及運(yùn)營管理;②盡可能減少征地、拆遷;③盡量減小對環(huán)境的不良影響;④與現(xiàn)有工程(建筑物)良好銜接,樞紐總體布置協(xié)調(diào)美觀。
二線船閘平面布置往往與軸距選擇息息相關(guān),合理地優(yōu)化軸距,不僅可以使二線船閘與擴(kuò)機(jī)之間的匝道橋、副壩、檢修通道布置更寬裕,而且電站擴(kuò)機(jī)施工期可在右側(cè)布置施工道路,擴(kuò)機(jī)施工期對二線船閘的影響更小,二線船閘建筑物安全系數(shù)更高。……