水載預(yù)壓在高速公路軟土路基施工中的應(yīng)用

范 江

(湖南省高速公路集團(tuán)有限公司， 湖南 長沙 410003)

0 引言

作為現(xiàn)代化交通的重要標(biāo)志，高速公路迎來了一個(gè)新的發(fā)展建設(shè)高峰，給國家?guī)砹司薮蟮慕?jīng)濟(jì)和社會效益[1-2]。軟土路基施工是高速公路構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)中的一個(gè)重要內(nèi)容，在交通荷載作用下，軟土路基容易發(fā)生沉降變形，嚴(yán)重影響公路的質(zhì)量和使用，造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失[3-5]，目前存在多種加固方式[6-7]，其中路面堆載的方式能夠加速地基中的孔隙水壓力消散，使地基土排水固結(jié)，提高公路路基穩(wěn)定性[8-10]。傳統(tǒng)的軟土路基預(yù)壓多是采用填土堆載或者填石堆載的方式，預(yù)壓期結(jié)束后土石方需要卸載至指定棄土場，消耗大量土石方且占用土地資源。土石方的開采、運(yùn)輸、堆放都需要大量機(jī)械設(shè)備，不僅施工不便，而且造成環(huán)境污染，違背了“綠水青山就是金山銀山”重要指導(dǎo)思想。特別是洞庭湖等江河湖海地區(qū)，土地資源匱乏，軟土路基分布廣泛，土層含水量大、壓縮性高、強(qiáng)度低、透水性差[11-16]。針對此類地區(qū)土層特性，水載預(yù)壓技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生，利用施工現(xiàn)場豐富的水資源加載水袋，施加荷載預(yù)壓軟土路基，發(fā)揮排水固結(jié)作用，是目前最為便捷和經(jīng)濟(jì)的軟土路基預(yù)壓方法[17]。

針對南益高速公路土建工程施工工期短、質(zhì)量要求高等特點(diǎn)，本著技術(shù)創(chuàng)新與保護(hù)環(huán)境的理念，結(jié)合水載預(yù)壓工藝，開發(fā)了一套軟土路基預(yù)壓的施工技術(shù)，并應(yīng)用于南益高速公路K19+020～K19+586路段。沉降觀測結(jié)果表明，該技術(shù)與傳統(tǒng)土載預(yù)壓施工技術(shù)相比，操作簡便，節(jié)約了資源，降低了成本，提高了工程質(zhì)量和施工技術(shù)水平，最大限度減少了對當(dāng)?shù)丨h(huán)境影響。……