基于團體旅游軌跡數據的旅游公路識別方法研究

彭立勇

(湖南省交通運輸廳規劃與項目辦公室， 湖南 長沙 410015)

0 引言

隨著大眾消費時代到來以及旅游行業快速發展，公路交通對全域旅游的支撐引領作用日益凸顯。2017年，國家交通運輸部等六部委聯合印發《關于促進交通運輸與旅游融合發展的若干意見》(交規劃發〔2017〕24號)，明確提出加快構建便捷高效的“快進慢游”的旅游交通網絡，打造精品旅游公路產品，促進交通與旅游融合發展。其中，“快進”交通網絡主要實現游客遠距離快速進出目的地，提高目的地的交通通達性與便捷性。“慢游”交通網絡，則集交通通達、游憩、體驗、運動、健身、文化、教育等復合功能于一體，主要依托連接旅游資源點的普通國省道及農村公路等構建。從現狀公路網中準確評估與識別具有一定旅游交通量或周邊旅游資源豐富、旅游價值較高的公路，是明確旅游公路建設需求的重要依據。

田雨佳[1]在已有干線路網的基礎上，通過旅游資源評價確定網絡節點并劃分旅游公路的功能層次，采用混合遺傳算法優化得到旅游公路網布局方案；符蕾[2]參考現有公路景觀評價等級劃分方法，建立旅游公路景觀綜合評分模型；田蓓[3]對西北五省區域旅游流與交通網絡的綜合發展水平和耦合協同發展程度進行時序分析；戢曉峰等[4]對云南省旅游景區的可進入性進行了定量研究，并對公路、鐵路和航空3種交通方式的網絡空間布局進行分析；王兆峰等[5]在分析旅游合作效率指標的基礎上，構建交通網絡結構下湘西地區區域旅游合作效率評價模型并進行實證分析。……