布敦巖瀝青改性AC-20C在高速公路中面層的應用

胡 琦， 張 迅， 任 毅

(湖南省交通科學研究院有限公司， 湖南 長沙 410015)

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布敦巖瀝青(BRA)是一種天然巖瀝青，產于印度尼西亞布敦島。其主要由古生代石油滲透到巖層中，經長期海底沉積、承受壓力和地質變動，逐漸形成瀝青巖，外觀呈深褐色，經開采破碎后呈微細顆粒粉末狀，瀝青含量約為20%～30%，其余為石灰巖礦物質。近年來，國內外諸多科研工作者及工程技術人員對BRA進行了改性機理和路用性能方面的研究。李瑞霞等[1]通過采用X射線衍射分析、SEM分析、紅外光譜(IR)分析等技術手段對BRA改性機理進行研究，發現BRA顆粒與瀝青形成了兩相連續結構，BRA加至基質瀝青中為物理混溶過程，經BRA改性后瀝青質熱裂解難度增大。查旭東等[2]通過不同摻量BRA改性瀝青性能試驗研究，證實布敦巖瀝青摻入可有效提升改性瀝青的高低溫性能、感溫性能、抗老化性能及抗變形性能等，并提出了BRA摻量建議。劉樹堂等[3]通過電子探針對BRA組成元素和BRA中純瀝青質的化學組分分析表明，BRA中瀝青質含量為普通石油瀝青的5～10倍，這是BRA改性瀝青改善瀝青混合料高溫性能的主要原因。黃文通等[4]通過基質瀝青、不同摻量的BRA改性瀝青、SBS改性瀝青混合料性能對比試驗，揭示了通過BRA改性可提高混合料高溫穩定性、水穩定性，并能改善混合料的低溫抗裂性，但實際應用中BRA摻量不宜超過25%。

本文依托湖南省湘西地區某新建高速公路，依據設計文件對BRA改性AC-20C中面層進行了材料檢測和配合比設計，研究了其路用性能，并與同級配的SBS改性瀝青AC-20C混合料路用性能進行了對比分析。……