淺談中國傳統代步工具
——轎

葉仲藝

轎是我們非常熟悉的一種代步工具，隨著時代的發展，它的代步功能不斷弱化，功能性中的禮儀表達意義逐漸提升，使其最終服務于“禮”。轎的禮儀功能主要體現在皇室和民間的嫁娶等活動中。

一、轎產生的原因

轎的歷史可謂久遠。據相關史料記載，先秦時期就有了轎。不過它最初的作用與后來略有不同。古時，貴族士人出行一般都乘坐馬車，但是馬車在平地通行順暢，經過山路時，卻往往因為山高路險、坡陡道窄無法通行。而兩根杠中間安上座椅，前后兩人抬著，這樣簡單的結構卻彌補了馬車的缺陷，轎就此產生。轎產生的間接因素是古代牲口稀缺，而人是廉價的勞動力，這促進了轎的廣泛使用。從乘坐者方面來分析，轎可為乘坐者提供舒適的感受，這是生理因素。而通過等級來區別乘坐者的身份地位恰恰滿足了統治階層攀比、享樂的心理，這是心理因素。兩個因素解釋了轎在中國風靡流行的原因。轎作為中國古代重要的代步工具，對中國的社會文化、藝術文化都產生了重要的影響。

轎

二、轎的發展歷程

轎在我國有四千多年的歷史，雖然轎的產生時間非常早，但是在宋朝之前，轎的名稱并沒有統一。由于文化種類繁多以及戰爭的影響，在宋朝前，歷朝歷代對轎的稱呼都有所不同。在秦漢時期，轎被稱為步輦或者步輿，到了兩晉南北朝時期，則普遍稱之為肩輿。一直到了宋朝，“轎”這個名稱才得以出現，并一直延續至今。漢朝時，社會生產力得到了快速的發展，在這一時期，轎的發展開始步入正軌。

唐宋時期是中國古代的鼎盛時期，這一時期雖有戰亂，但是周期很短，國家大致在穩定狀態下，這促進了轎的快速發展。在經歷了唐宋時期的快速發展后，轎的發展并沒有太多的變化，無論是轎的類型還是操縱方式都延續下來，并沒有發生太多的改變，只是從古代的日常交通工具演變成現如今的娛樂工具。

明朝初年，對于官員乘轎又加以限制。朝廷曾規定：“京官三品以上方許乘轎。”到了明朝中葉，制度逐漸放松，三品以下各級官員也開始乘轎出行。此后，直至清末，乘轎之風盛行，轎一直是官員們最主要的交通工具。

三、轎的功能性

（一）古代皇室嫁娶

在古代，生者之禮在于婚禮，死者之禮在于葬禮，婚禮與葬禮是古代傳統人生禮儀中較為重要的禮儀程序。周代制定的《周禮》中，將婚禮列為單獨專章，西周制定“五禮”，其中“嘉禮”原指的是宴請、婚禮等，具有節日、慶賀、喜慶等方面的禮節儀式，后期將帝王登基、皇室誕辰、立儲冊封、巡狩等，都歸為嘉禮的范疇。在古代，皇室婚禮、皇后冊封等是宮中非常重要的禮儀活動。皇室婚禮中所使用的禮儀工具是特殊的轎輿，接親儀式大體是將皇后乘坐的輿轎從寢宮抬至大殿，然后進行跪拜儀式。皇室婚禮中的輿轎在不同的朝代有不同的稱呼和不同的裝飾特色。

皇室使用的轎輿與普通百姓的花轎不同，百姓使用的花轎主導顏色是紅色，而皇室使用的是具有特殊象征意義的明黃色。轎輿多以鳳凰形象作為裝飾，如在轎頂四周添加金鳳首尾，在轎衣上繡有各種形態的鳳凰圖騰等。鳳凰是與龍匹配的雌性靈獸，并逐漸成為皇室女性的象征，如歷代皇后佩戴鳳冠，禮服刺有鳳圖騰，乘坐鳳輿。

（二）中國傳統民間嫁娶

新郎新娘在結婚當天不論貧富貴賤，新婚必須用轎迎娶，叫正娶。假如用花車接新娘子，那就是娶姨太太，迎娶所需的儀仗，嗩吶、鼓手在前，座傘隨后，迎娶儀仗在中部，座傘前面就是新郎坐的綠幃轎。在去新娘家的途中，如果遇到墳地、寺廟時，才會收起座傘以示辟邪。八抬大轎一生只能坐一次。

花轎檔次最能體現新娘家族的身份，大戶人家嫁女時，對花轎的制作非常講究，往往朱金雕刻、黃楊木雕。四人轎主要是女孩子未出閣時出去游玩時所坐的轎子，女子出嫁時所坐的轎的頂部雕刻的是奎文星騎鰲背，這是獨占鰲頭的意思。轎沿雕刻的是蝙蝠和銅錢，寓意著福在眼前。四角的動物跟龍相似但又不是龍，古代只有皇帝才能用龍，它是龍的第九個兒子，名叫螭吻，用來鎮邪避火用的，轎門上雕著狀元游街，下方雕刻的是麒麟送福，兩側雕刻的是金玉滿堂，制作非常精美。

花轎根據材質和裝飾結構的不同分為硬衣式和軟衣式，硬衣式指花轎的全身都是木質結構，用雕刻工藝打造，在我國的南方地區比較流行。軟衣式花轎主要流行在一些北方地區，多在轎框四周罩上些紅色的刺繡綾羅帷幕。傳統花轎整體的裝飾風格多為艷麗奪目，以紅色、金色為主，復雜繁縟的花卉圖騰刺繡，如牡丹、石榴、蓮花、青竹、百子圖等。其他的裝飾還包括一些對稱的花球、鳳鳥金釵等。這些圖騰裝飾都具有一定的美好寓意，寄寓了父母親人對新娘和新郎的美好祝愿。

（三）從轎的功能探究其文化內涵

坐轎也分等級，兩個人抬的叫輦，四個人抬的叫轎，八個人抬的叫八抬大轎，歷史上只有二品以上的官員可以坐八抬大轎，除了八抬大轎還有三十二抬大轎，這便是史上最豪華的轎，稱為古代版“房車”。明朝內閣首輔張居正公務繁忙，其屬下特意為他制作了一頂超大型轎，取名“如意齋”。這頂轎有50多平方米，配置了臥室、廚房和衛生間，為了方便接見各地官員，還設置了客廳，屬于一室一廳一廚一衛的標準套間。轎周圍有12名鳥銃手護衛，出行時幾千人簇擁著，轎內有兩名少女專門負責張大人的飲食起居，如果想緩解一下旅途的辛勞，可以到轎兩旁的觀景走廊看看路上的風景。這件“巨無霸”要32人一起抬，為了讓它暢行無阻，有的路要拓寬，有的橋要加固。這體現了當時朝政的腐敗，還揭示了人們舒適享樂的現象。從唐朝、宋朝到明清，期間有幾位執政皇帝提出限制轎子的使用范圍，以此來控制官員們對轎的過分依賴。雖然初始有些許作用，但強制的限制根本抵不過人性根基中的懶惰和享樂精神，轎越來越受到皇室貴族、官宦大臣們的追捧。

四、轎子美學設計——萬工轎

《國家寶藏》舞臺上曾迎來最年輕的國寶，它就是浙江寧波的“萬工轎”，它享有“天下第一轎”的美稱。與以往具有厚重歷史感的國寶不同，萬工轎距離我們其實很近，因為它被建造于清末民初。

萬工轎之所以被叫作萬工轎，在于它制作過程的精細與復雜。人們常說，一個人終其一生，都不可能制作完一頂萬工轎，而這頂花轎，看起來華麗精致，背后卻是耗費了上萬多個工時才制作完成，所以才會被稱為“萬工轎”。萬工轎還有一個稱謂——“百子轎”，因為轎上面雕刻有400多個栩栩如生的人物，每一組人物都具有吉祥喜慶意義。

寧波花轎的工藝水平分為三等，萬工轎屬于頭等轎，它采用榫卯結構聯結，沒有一枚釘子，由400多個花板組成，沒有轎門，迎親時有專門的師傅跟在隊伍里負責拆卸，使新娘子方便出入。這頂花轎運用了多種工藝，轎身是朱漆打底然后上面再貼金箔裝飾，運用浮雕、立體雕等多種雕刻手法，在轎身的不同區域有玻璃彩繪。萬工轎的制作工藝豐富并且非常精致，刻畫傳神，整座花轎都洋溢著喜慶吉祥的氛圍。花轎遠遠望去金碧輝煌，猶如一座微型的宮殿，被譽為世界最豪華的轎子。萬工轎代表的不僅僅是古時匠人們的高超技藝，還演繹了寧波新娘出嫁的驕傲傳說，折射出寧波“十里紅妝”的“紅”文化婚俗。

五、結語

轎并不是中國特有的代步工具，但是對中國的影響是深遠的。轎涵蓋了多門類藝術內容，如建筑、服裝、家具、雕刻、刺繡等，將如此豐富的美學元素融合為一，體現了轎的融合之美。如今，轎雖已退出歷史舞臺，不為人們大量使用，但現代人對轎依舊喜愛，它仍具有藝術之美。