為高質量發展筑基育人

鄢志勇 曹小飛 喻登科 胡曉勤

4月12日，全國職業教育大會在京舉行，會議傳達了習近平總書記對職業教育工作的重要指示，強調職業教育要“深化產教融合、校企合作”“培養更多高素質技術技能人才、能工巧匠、大國工匠”“為全面建設社會主義現代化國家、實現中華民族偉大復興的中國夢提供有力人才和技能支撐”。

“在通往社會主義現代化國家的新征程中，職業教育前途廣闊、大有可為。”武漢市交通學校校長簡玉麟篤定地說。作為一名有著近30年職業教育生涯的老職教人，簡玉麟親歷并見證了我國職業教育發展的不同歷史階段。在他看來，從全國教育大會精神到黨的十九大報告，再到國務院《國家職業教育改革實施方案》（以下簡稱“職教20條”），職業教育在國家發展戰略中的地位日益凸顯。“作為職教人，我們要貫徹黨的教育方針，錨定正確辦學方向，堅持立德樹人，為實現經濟社會高質量發展筑基育人，貢獻職教人的一份力量?！?/p>

瞄準市場面向未來建設品牌專業群，打造職業教育新樣態

武漢市交通學校始建于1959年，是國家中等職業教育改革發展示范學校、國家級重點中專學校，還是國家汽車運用與維修技術重點實訓基地、全國汽車運用與維修專業示范點。

學校品牌和地位的確立，源于精準的發展定位和有競爭力的特色專業體系。簡玉麟說：“辦好職業教育，關鍵是將專業鏈與區域經濟發展的產業鏈、需求鏈實現無縫對接，讓職業院校與行業企業在相互合作中互惠雙贏，逐步走向深度融合?！?/p>

武漢被譽為“中國車都”，汽車及零部件產業已成為武漢的第一支柱產業。2011年起，在深度融入汽車產業鏈的視野下，武漢市交通學校開展了汽車運用與維修品牌專業建設與改革實踐，促進人才培養和社會需求的緊密結合，形成自身比較優勢和核心競爭力。在“揚優、扶新、集群”理念指導下，根據產業發展對人才的需求，學校充分發揮重點建設專業對專業群的輻射帶動作用，緊密對接武漢市汽車與零配件支柱產業，形成汽車運用與維修、汽車車身修復、汽車電子技術應用、汽車整車與配件營銷、汽車制造與檢修組成的汽車技術與服務專業群。目前，學校汽車類專業學生占在校生總數的“半壁江山”，畢業升學率始終保持在98.5%以上，成為武漢市乃至湖北省名副其實的“汽車匠士”的培養搖籃。

近年來，武漢市交通學校緊跟市場和企業需求，相繼開設了大數據、新能源汽車、工業機器人運行與維護等新興專業。在新設專業的同時，學校也加強了專業動態調整，撤銷、停招了電子技術應用、數控技術、旅游服務與管理等專業。

對此，簡玉麟表示，職業院校必須主動實施人才培養結構動態調整，以適應產業結構轉型升級的需求，培養適應產業需求的人才。

基于這樣一種辦學理念和思路，“十三五”以來，學校堅持走內涵發展、專業集群、開放辦學的道路，切實做到“產教融合、校企合作、工學結合、知行合一”，最終形成了以汽車、軌道交通、航空服務類為主體，以交通裝備智能制造、現代信息技術類專業為兩翼的特色專業體系，重點打造了汽車專業群、機電技術應用專業群、現代運輸服務專業群、信息技術專業群。

“開展專業品牌建設，就是要促進人才培養和社會需求的緊密結合，優化專業結構布局，形成有效的專業建設機制?！焙営聍虢榻B，學校每年都會對市場需求進行深入調研，并形成行業發展趨勢預估，用以指導學校專業和課程建設。在教育部2018年舉辦的國家級教學成果獎評比中，武漢市交通學校支持完成的課題《與汽車名企深度融合的品牌專業建設與創新》榮獲二等獎。

“突出自身比較優勢，走特色發展之路，建立品牌強勢，進一步增強中職教育的吸引力，是職業院校在教育市場競爭中獲得優勢地位的基本保證?！焙営聍胝f。

近幾年，武漢市交通學校參與中國汽車職業教育集團、全國機械行業新能源汽車職業教育集團、湖北交通職業教育集團、武漢汽車職教集團等4個與汽車專業群直接相關的職教集團，進一步加強了與行業組織、企業、院校專業間的聯系，為專業校企合作、校際合作搭建了平臺。

把“車間”搬進校園，把課堂開在生產線，以崗位“核心技術”助力學生走向人生新高度

扎上馬步，手拿“噴槍”，不戴口罩，周遭也沒有油漆味，學生熟練地拿著“噴槍”作業，教師不時在旁邊指點。學生噴涂的對象不是汽車，而是一塊寬約1米的弧面電子屏幕。

這是在武漢市交通學校汽車涂裝創新工作室里仿真模擬教學的一幕。專業課教師易建紅告訴記者：“模擬噴涂設備上操作達到80分的學生，就基本上掌握了噴涂的操作要領，接下來就可以直接在汽車上面噴涂油漆?！?/p>

通過虛擬現實、傳感、仿真等技術搭建的汽車涂裝創新工作室等模擬仿真實驗室，實現了“理、虛、實”三結合，是教學新模式的跨越。有了虛擬經驗，學生在真實場景中進行實物操作時，就更容易找準關鍵聯系，教學質量自然也就提高了。

武漢市交通學校一向重視實習實訓，重視學生動手能力和實際操作能力的培養。為此，學校籌措資金，加大投入，啟動市級汽車高水平實訓基地建設，新建了汽車整車裝配實訓中心、汽車科普館、汽車創客空間、新能源汽車實訓室等實習實訓基地，進一步夯實汽車專業群的辦學實力。

“打造高水平實訓室，一方面是將產業一線技術引入校園，另一方面是將企業先進的管理理念和文化在實訓中植入學生頭腦，而這些在傳統課堂上是無法學到的。”簡玉麟說。

學校堅持走學歷教育與職業培訓并舉的職教發展之路，打造了一批產教融合型高水平實習實訓基地，建成了多個校企合作培訓中心，把“車間”搬進校園，把課堂放在“車間”，讓學生上學如上崗，提前練就崗位“核心技術”。

以汽車整車裝配實訓中心為例，該中心擁有全省中職學校首條整車裝配線，能夠按照企業生產的情景，完成整車裝配技能、裝配工藝及模擬生產實際的實習實訓，培養具有汽車整車裝配操作經驗的技術技能型人才。這是學校與東風本田等本埠知名企業合作打造的高水平實訓基地，實現了專業設置與產業需求對接、課程內容與職業標準對接、教學過程與生產過程對接。

城市軌道交通專業實訓中心是學校另一個引以為傲的實訓基地。現代城市軌道交通設備一應俱全，包括車站AFC自動售檢票系統、模擬駕駛實訓系統、地鐵站臺屏蔽門系統、客門實訓系統、站務運作管理系統、軌道交通信號沙盤實訓系統，等等。在實訓中心的信號沙盤區域，擺放著一個巨大的沙盤，上面有山、水、路、橋、高樓等，模擬武漢地鐵2號線運營線路。

簡玉麟認為，無論是新設專業，還是傳統專業，都要根據產業實際，適時進行實訓條件的更新，讓學生在校內就能夠進行生產化實操訓練，才能培養出符合產業經濟發展需求的技術技能型人才。

近幾年，武漢市交通學校打造了多個第一：全省第一個國家汽車運用與維修技術重點實訓基地，第一個現代化電梯技術重點實訓基地，第一個東風標致校園培訓中心，第一家校園汽車商務實訓基地（武漢德善汽車4S店），第一家中職校園巴斯夫油漆培訓中心，全國第一個東風雪鐵龍鈑金技術培訓基地……

學生就是在這些全國、全省“第一”的實訓基地里，發掘動手實踐的潛能，練就精湛的技術活兒，也獲得了人生出彩的本領和機會。

在2020年全國職業院校技能大賽試點賽中職組焊接技術賽項中，學生孟成奪得全國第一名，創造了湖北省參與該賽項以來的最好成績。全國職業院校技能大賽是教育部發起的一項全國性學生競賽，被譽為職教界的“奧林匹克”大賽。武漢市交通學校在歷屆國賽上共奪得8個一等獎、37個二等獎、40個三等獎，獲獎總數居全省中職學校首位。

“真槍實彈”搞實訓，讓每個學生都能在技術上獨當一面。

羅旋，武漢市交通學校2009屆畢業生，如今已創建了屬于自己的二手車連鎖品牌。羅旋曾在2009年的全國職業院校技能大賽中，獲得汽車噴漆比賽項目一等獎。2010年中職畢業后，他進入武漢職業技術學院深造，大學畢業后自主創業，成立了一家二手車服務公司，在業內逐漸闖出一番名堂。

張能海，2014年從武漢市交通學校畢業后，在家鄉廣水開辦了一家修車行，從車身維修、售后服務到員工管理，張能海都做得很從容、自信，如今已成為當地小有名氣的車行老板。張能海說，在學校的實訓學習經歷是自己創業的底氣，讓自己受益終身。

“使無業者有業，使有業者樂業”，發揚黃炎培職教思想開創職業教育新局面

4月20日，武漢市交通學校舉行“青年教師導師制拜師儀式”，校長簡玉麟寄語青年教師：踏入職業教育領域，首先應學習黃炎培職業教育思想。27日，簡玉麟布置2021年職業教育活動周工作時再次強調，要將黃炎培職教思想的學習研究納入職教周活動中。

黃炎培是我國近現代職業教育的奠基人。一百多年過去了，他的教育思想和理念還適用嗎？

對此，簡玉麟有自己的見解。他表示，一百多年前，黃炎培先生在國內外廣泛學習、考察，又在實踐過程中不斷總結，形成了社會化、科學化、平民化的職業教育辦學思想，提出的“手腦并用、做學合一”“理論與實際并行”“知識與技能并重”“謀個性之發展”等職業教育原則以及“大職業教育觀”，至今仍具有重要現實意義。

“比如說，現在有些中職學校的辦學理念出現偏差，在學生培養方案上和普通高中趨同，出現重文化、輕技能的傾向，甚至有的學校只在技能高考前才突擊開展技能訓練。這就背離了職業教育培養高素質技能人才的初衷。”簡玉麟說，“在武漢市交通學校，我們一貫重視技能實訓，實踐課和理論課保持五五開的比例;我們建有設施一流的實訓基地，擁有大批雙師型教師;我們沒有設立專門的‘高考部，但多年來技能高考升學率同樣穩居全市前列?！?/p>

簡玉麟表示，作為職教人，一定要守住“初心”，牢記職業教育作為類型教育的定位，把握正確的職教辦學方向，突出以就業或促進就業為導向，突出職業教育的教育屬性和職業屬性。

近年來，作為對黃炎培職教思想的繼承與發揚，同時也是落實國家“職教20條”的具體行動，武漢市交通學校在人才培養模式上，創新了“雙元雙訓”工學結合模式（即校企“雙元”發揮各自優勢，開展崗位技能和職業素養融合的“雙訓”），通過訂單培養、個性化定制、現代學徒制試點和國際合作辦學等方式，針對不同的需求培養人才。

以學校建成的東風雪鐵龍標致、通力電梯培訓兩大校企共建中心為例，學校每年為企業培訓員工4000余人次，形成了“人才共育、過程共管、成果共享、口碑共創”校企合作模式，為學校開展職業技能培訓、學生定向培養與就業、人才培養模式研究與改革等進行了有意義的探索和實踐，促進了學歷教育改革創新。

“我們現在開展的校企合作、現代學徒制，正是黃炎培先生‘工學結合、工讀交替職教思想的體現?！焙営聍胝f，“原來，我們和企業聯合開設訂單班，定制化培養人才，把企業的師傅引進來，把老師送出去學習，取得了很好的成效。現在，我們進一步思考，企業能帶給我們的不只是學生就業的便捷，更應該是先進的市場理念、精益求精的工匠精神。我們要打破訂單班的小格局，讓合作企業更廣地輻射教育教學，讓產、學、研、用真正實現一體化?！?/p>

目前，武漢市交通學校正在根據國家精神，大力推進“1+X證書”試點工作，推進產教協同育人，探索校企合作育人，促進終身學習，培養復合型人才。從某種意義上講，這和黃炎培“大職業教育觀”的基本思想不謀而合。

“我們要用發展的眼光看待黃炎培職教思想，傳承的同時也要創新，以適應新時代對職業教育的新要求?！焙営聍氡硎?，全國職教大會提出了職教改革發展的行動指南，職教人要貫徹大會精神，落實“職教20條”，開展“提質培優行動”，為新時代職業教育發展干實事、開新局。

責任編輯/鄢志勇