交通機電工程施工中的質量控制

沈元偉

摘 要：隨著我國交通運輸和信息化的發展，以信息載體為己任的機電工程已成為發展的焦點，受到了社會各界的廣泛關注。因此，在機電工程建設中，要注意機電工程的性能和實施控制工作。本文通過分析在交通機電工程質量控制的特點，并根據存在的問題提出了幾點對策。

關鍵詞：交通機電工程施工;質量控制;研究;總結

隨著我國城市化的快速發展，道路交通也得到了快速發展，而交通機電工程作為一種智能化的城市交通管理工具，越來越受到人們的重視。交通機電工程的施工質量與城市交通運行質量密不可分。

1 交通機電工程的主要特點

高集成。目前，我國交通機電工程中使用的設備涉及的技術領域非常廣泛，包括電子技術、自動化控制技術、通信技術、電路技術等技術。為了實現交通機電設備的正常運行，需要將這些技術集成起來，協同工作，這就意味著交通機電工程具有高度集成化的特點。

范圍很廣。交通機電工程不僅涉及技術領域，而且涵蓋了我國交通機電工程的范圍。在我國，交通管理節點以及沿線道路，如收費站、橋梁等處于集中分布狀態。正是由于我國交通機電工程的全面覆蓋，所以各種信息可以在各地快速傳播。在機電工程的信息傳遞中，涉及的部門不僅包括電信部門，還包括交通運輸部門、環境衛生部門、消防部門以及其他與交通安全運輸有關的部門。這些部門通過機電設備的相互聯系與配合，確保機電工程中所有設備的順利運行，實現整個機電系統的長期運行。

2 建筑材料質量控制問題

交通機電工程建設的質量工作仍存在一些問題，主要有以下幾點：設計部門與其他部門的溝通。我國交通機電工程的設計工作一般由設計公司完成。因此，設計的細節主要是基于設計公司的想法。在設計過程中，設計公司主要關注設計內容是否符合交通建設標準，而不注重機電工程建設是否符合交通建設要求。因此，在中國的許多工程中，機電環節的建設存在著兩種情況。一個是首先設計公司設計交通工程計劃，然后執行“簡單放置”相關設備的機械和電氣工程，另一個是獨立的交通機電工程建設工程施工，也就是說，首先開展交通工程施工，然后進行機電工程建設項目的建設。在前者，機電工程的施工質量難以保證，而后者則面臨著勞動力、資源流失和工期延長的問題。為了節約交通工程建設成本，我國一般都會采用前一種施工方法進行交通工程建設。對于交通機電工程而言，施工階段不僅是交通建設項目的最后一個階段，也是質量控制的重要階段。時間緊，任務重。在這個緊迫的時刻，許多工程問題被埋沒在項目中，導致機電工程在后期使用過程中質量低下，服務周期短，維護頻率高，大量資金浪費。（圖1是中國高速公路項目2019-2020年市場規模情況）

3 交通機電工程施工中的質量控制措施

3.1 加強溝通

我們應該首先加強設計部門和其他部門之間的溝通，一方面，幫助設計部門充分了解工程建設的需求，另一方面，幫助設計部門意識到施工過程的整體把握。因此，建設單位應在設計部門與其他部門之間建立相對完善的信息傳遞體系。設計部門在向其他部門傳遞機電工程基礎設施預留標準的同時，其他部門應及時向設計部門反映施工中遇到的問題。通過加強各部門之間的溝通，可以實現前期設計與后期施工的完整銜接，保證機電工程的施工質量。

3.2 全方位監督工程質量

為了保證對交通機電工程質量的完善控制，就要從施工的各個方面著手實施質量監督措施。主要包括設備管理、流程管理和人員管理。在設備方面，需要專業的管理團隊嚴格監控施工過程中的每一步;在人員管理方面，不僅需要管理團隊的監督，還需要施工人員的自覺，以確保機電工程施工的每一步都是完善的。

3.3 提高質檢人員的專業素質

在機電工程建設過程中，要想實現質量控制工作的提高，專業質量檢驗隊伍的建設離不開眾多專業質量檢驗員的共同努力。因此，施工單位應提高質量檢驗人員的專業素質。在這里，有必要了解“職業素養”。專業素養可以分為兩個方面，一是質檢員的實際監督水平，二是質檢員的工作態度。質量檢驗員在具有更高的監督水平的同時要有認真嚴謹的態度，從而提高質量檢驗工作的質量，保證整個機電工程的質量。

3.4 加強施工技術控制

為了適應我國城市道路的建設，各交通工程施工單位都在努力改進施工技術，但總體而言，施工技術上還存在一些問題。因此，在交通工程施工過程中，施工工藝要嚴格控制。對于施工過程中涉及的更復雜的技術，需要許多測試來驗證，然后應用到施工過程中。通過對施工工藝的控制，避免了施工過程中出現的技術不合格的質量問題，保證了竣工后的交通道路安全。

3.5 加強現場控制

由于交通工程施工過程涉及的環節較多，覆蓋范圍也比較大，因此，在實際施工過程中，可能產生影響的因素較多，因此施工問題較多。因此，要嚴格控制施工現場的每一個環節，加強施工監督，確保每個環節符合施工質量要求。只有在充分控制的情況下，交通道路建成后在使用過程中才會出現質量問題，也才能有效減少施工過程中人力資源和施工材料的浪費。

3.6 創新管理體系

創新管理體系包括以下幾個方面：一是創新評價機制。在項目管理中，要建立對項目的施工評價機制，建立責任評價指標體系，并在體系中加入人員管理、安全管理、施工進度管理、物資管理等內容，從而增強全體員工的責任觀念。二是建立創新責任機制。創新責任機制要簡單明了，采用扁平化管理模式，有效提高管理效率。管理人員的同時，實施責任管理，所以，相關的管理人員可以在項目承擔實際責任，只要這能提高管理人員的管理意識，如果有一個問題，你還可以找到負責的人及時處理這個問題。三是建立優質獎懲機制。建立質量保證體系和質量獎懲基金。樹立質量第一，質量是企業的生命，是企業正常穩定發展的關鍵因素的理念。

3.7 建筑材料和設備的質量管理

在交通機電工程施工前，首先要對建筑材料和設備進行管理和監督，保證建筑材料和機械設備的質量合格，特別是對鋼筋水泥電纜等基礎的一些建筑材料進行檢查。只有保證基礎施工材料的完成，才能在施工中更好的發揮技術。施工前的質量檢驗，由質量監督部門監督檢查。在選材方面，應選擇有資質和質量保證的公司進行合作，確保選材生產合格。只有做好材料和交通機電設備的質量檢驗工作，才能使整個施工順利進行，才能提高整個交通機電工程施工質量。

3.8 項目管理體制改革

要提高交通機電工程建設質量，就必須對交通機電工程管理體制進行改革和創新。只有對地面管理系統的高度重視，才能使管理在交通機電工程中發揮更重要的作用。根據施工的每一個步驟，進行詳細的管理和監督，對每個施工過程進行質量檢查。質量檢驗合格后進行下一步施工，避免任何一個環節出現質量問題影響下一個環節。在大大提高工程質量的同時，縮短了交通機電工程的施工時間。項目管理體制的改革可以分為幾種不同的方式。

3.9 改革創新評價體系

在交通機電工程建設過程中，應建立完整的建設評價體系，劃分責任和評價指標體系。在進行施工質量檢查和監督時，必須要求工作人員按照評價標準進行施工，并嚴格要求對施工質量進行自檢。在注意安全的前提下，只有加強施工人員的管理制度，施工進度的管理系統和原材料的質量控制體系建設，交通機電工程才可以順利執行，整個項目才可以高效率和高質量進行。

3.10 建立責任機制

簡而言之，就是將交通機電工程的施工劃分為具體的分工，讓施工人員對所施工的部位承擔相應的責任。在工程質量檢查中發現問題，及時發現相應負責人。只有在項目中實施責任機制，才能使管理人員和施工人員更加重視交通機電工程，從而提高質量，工程管理部門的工作效率也可以大大提高。

3.11 建立獎懲制度

為了提高施工質量意識，可以實施獎懲管理制度。建立獎懲制度的方法明確，告訴施工人員交通機電工程的質量必須達到一定的標準。在保證安全的前提下，達到質量要求，在工期內順利完成獎勵。對質量不達標的，縮短工期，實行處罰制度;讓運輸和機電企業的全體人員都知道質量是整個施工的核心，只有增強團隊的質量意識，才能從根本上解決施工中的質量問題。

3.12 制定合理的施工方案

要想提高交通機電工程的施工質量，就必須對施工中的管理進行有效的控制，并在實施施工管理制度的前提下，制定合理的施工方案。施工方案要詳細具體，明確各部分的分工，并在進入下一道工序前完成一道工序的檢驗。在設計施工時，應充分準備好施工中所使用的各項技術，并對施工結構的難度做出具體的劃分，以便于相應級別的施工人員進行施工。施工人員也要嚴格檢查選材。只有使工程設計合理化，才能對施工方案進行適當的監督，施工人員才能無壓力地進行交通機電工程的施工，才能更好地控制工程質量。

4 結束語

簡而言之，我們應該堅定地遵守質量第一，安全第一的工作標準，按照國家有關規定和要求，結合市場發展，找出工作中的問題和漏洞，并搞好質量控制與質量管理方案，并確保交通工程的施工質量。

參考文獻：

[1]修樹斌，徐春滔.高速公路機電工程施工質量控制策略[J].科技資訊，2018（10）：89.

[2]占成良.交通機電工程施工過程中的質量控制研究[J].科技風，2018（19）：110.

[3]魏哲.交通機電工程施工過程中的質量控制[J].交通世界，2017（36）：166-167.

[4]郝艷哲.機電工程施工階段的質量控制[J].中國交通信息化，2012（7）：41-42.