造車更應該是“造新物種”

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源于虛擬世界與二次元的Cyber網絡空間，在中國正被注入不一樣的內涵——由上汽乘用車打造的全新產品線MG Cyber，有可能成為Z世代年輕人的新寵。它力圖改變主機廠完全主導的傳統造車模式，從立項到投產，都將基于“共創共享”理念，真正實現用戶說了算。

實際上，這也是MG品牌重塑年輕化大戰略的一部分。上汽集團數據業務部副總經理、上汽乘用車公司首席數字官(CDO)兼營銷執行總監張亮告訴《汽車人》，2021年里，MG將圍繞“個性運動改裝”、“時尚潮流”、“智活科技”、“電競游戲”四條主線持續發力。

2020年5月，MG打響了“Mission 100”品牌煥新戰役，提出了“全球化、數字化、年輕化”三大標簽，賦予了這個源于英倫、中國人運營的國際品牌不一樣的調性。而從去年至今的不長時間里，煥新戰略下的新車、新產品線、新平臺呈體系性全面爆發之勢。

品牌更加凸顯，邏輯愈發清晰，張亮信心十足地告訴《汽車人》：“只要我們的產品序列足夠強大、足夠高節奏，兩到三年時間，這個品牌瞬間起來、大范圍起來，是非常可期的。”

汽車企業都在談年輕化，但對于MG而言，理解格外不同。在張亮看來，Z世代年輕人擁有三大性格特征：離經有道、玩物立志、推波領潮。他認為，汽車已不再只是機械時代的產物，也不只是機械和電子時代的結合，而是數字時代、科技時代的融合，融合過程中，MG不僅將夯實已被證明行之有效的“新主流、潮鏈路、大擴容”的獨特打法，更將強化品牌DNA里的年輕化特征。

值得注意的是，MG Cyber發布會不止是品牌宣講，更有看得見、開得動的干貨。一款被定義為“全球首款純電超跑電競座艙”的MG Cyberster概念跑車，在發布會上首度亮相。

雖然說是概念跑車，但MG Cyberster已經可以真正駕駛。它采用“高能浪漫主義”設計理念，將速度與激情在真實與虛擬間相互交融，而經典的歐式敞篷造型、純粹的跑車姿態，將中國設計、中國創造推上了一個新臺階。

不得不說，每一位從解密屋里看到MG Cyberster出來后的參觀者都心潮澎湃。驚艷的“高能浪漫主義”美學，3秒破百、800公里續航的硬核性能，具備“原子化智能尋向升級”能力的智能科技，讓MG Cyberster看起來極具科幻與未來感。但實際上它并不遙遠，張亮現場宣布：MG Cyberster不只是一臺概念車，從技術到平臺都已經基本具備生產要求。“而是否量產由你決定，如何量產由你參與”。

這也正是Cyber產品線的又一大特征：“共創共享”。以MG Cyber Cube平臺為依托，通過眾籌、眾創兩大板塊，量產的方式和結果將由用戶來決定。

“眾籌”決定MG Cyberster是否量產，MG Cyberster將于4月19日開啟“眾籌計劃”，用戶遞交“逐夢金”參與眾籌，眾籌達到五千萬元目標就能啟動車型量產；“眾創”則讓用戶決定了MG Cyberster如何量產，用戶可參與到三個維度的內容共創。

一方面是沒有底線的開放產品立項權，另一方面是最大權限地授予項目審批權，MG將用戶權力放大到了極致。

在解密屋里接待了多批用戶參觀后，張亮高興地發現，大家在看到MG Cyberster后都異常興奮。“這是由于概念車無妥協地表達了MG Cyber要表達的內涵，真正抓住了每一個人都所擁有的‘年輕的心’。”張亮說道。

從天馬行空的Cyber二次元世界，到腦洞大開的“共創共享”由用戶說了算，MG正帶來一股不同以往的新理念、新玩法。值得注意的是，這絕不是標新立異或劍走偏鋒，背后反映出的是大變革時代里，數字化、電氣化和自動駕駛，正從根本上改變汽車的產品屬性。這既是行業難題，更是時代機遇。

“中國汽車、中國社會太有活力了。”張亮感慨地說道。一方面，壓力無處不在，行業加速洗牌，不少品牌兩年前還不可一世，但突然說不行就不行了，銷量斷崖式下降；另一方面，動力此起彼伏，新秀不斷崛起，“包括很多MG經銷商迅速崛起，過去半年，前十名經銷商60%都是剛開業兩年。”而這些壓力和動力，最終匯聚成創新無限、推動中國汽車向上的活力。

可以預見的是，從Cyber世界到數字化新戰場，中國汽車有能力超越合資品牌，假以時日，這場超越將是全方位的覆蓋。