傳祺GS4五星碰撞

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4月15日，2021年新一批C-NCAP成績正式公布，傳祺GS4以91.0%的綜合得分率，獲得五星安全評價(jià)。

傳祺GS4 270T自動(dòng)智聯(lián)科技版是本次碰撞測試的車型，憑借高強(qiáng)度熱成型鋼車身結(jié)構(gòu)部件，配合激光焊接技術(shù)，籠式車身的結(jié)構(gòu)優(yōu)勢，拿下五星好評。

正面100%碰撞試驗(yàn)得分18.592分，前艙吸能潰縮，安全氣囊在撞擊時(shí)精準(zhǔn)彈出，為車內(nèi)乘員提供了優(yōu)秀的保護(hù)，A柱無變形，碰撞后四門可正常開啟，配合轉(zhuǎn)向管柱、安全帶、安全氣囊、座椅等約束系統(tǒng)，保護(hù)乘員的人身安全。碰撞后的乘員艙保持完整，避免出現(xiàn)乘員卡住無法逃生的情況。

40%正面偏置碰撞試驗(yàn)得分18.353分，前防撞梁充分傳導(dǎo)碰撞能量，前艙整體潰縮吸能，正側(cè)面安全氣囊精準(zhǔn)彈開，為車內(nèi)乘員提供了足夠優(yōu)秀的保護(hù)，碰撞后四門可輕松開啟，充分保障了車內(nèi)乘員生存空間。

側(cè)面碰撞試驗(yàn)得分20分，B柱、門檻、車門防撞梁等結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)起到了很好的支撐，車門的雙倒八字結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，可以將側(cè)面碰撞的力均勻有效地分散至車身周邊結(jié)構(gòu)件上，避免較大的側(cè)面侵入擠壓，給車內(nèi)乘員提供了更多的生存空間，側(cè)面安全保護(hù)到位。

鞭打試驗(yàn)得分4.713分，試驗(yàn)假人坐姿正常，傳祺GS4以“S+C”的座椅型面，對胸部、頸部多等部位都保護(hù)得很好。

主動(dòng)安全試驗(yàn)和行人保護(hù)試驗(yàn)得分20.374分，自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)（AEB）反應(yīng)精準(zhǔn)，碰撞預(yù)緊系統(tǒng)應(yīng)急處理能力良好，加之對發(fā)動(dòng)機(jī)罩、前大燈、前保緩沖塊、保險(xiǎn)杠等部件的特殊設(shè)計(jì)，整車對乘員和前方行人的保護(hù)一樣到位。

傳祺GS4取得好成績，絕非偶然。其中，少不了廣汽傳祺在車身設(shè)計(jì)理念、選材、品質(zhì)把控、主動(dòng)安全配置等方面的不懈追求和優(yōu)化。傳祺GS4在設(shè)計(jì)之初就按照嚴(yán)苛的2018版C-NCAP五星標(biāo)準(zhǔn)“量體裁衣”，每一處設(shè)計(jì)都內(nèi)有章法。

傳祺GS4延續(xù)五星的GAC籠式碰撞吸能控制技術(shù)，正面發(fā)動(dòng)機(jī)艙結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)采用了大截面尺寸的縱梁，在受到前部撞擊時(shí)，可以有序地潰縮吸能（比例超60%），最大限度控制傳遞到乘員艙的碰撞能量；乘員艙部分采用密集的5縱5橫結(jié)構(gòu)梁設(shè)計(jì)，具有穩(wěn)定的沖擊承載能力，可以在受到撞擊時(shí)充分吸能和緩沖，避免變形過大造成的乘員傷亡。車身側(cè)面重新設(shè)計(jì)了車門防撞梁、門檻與B柱上邊梁等部件，B柱中間位置還通過加強(qiáng)件進(jìn)行加強(qiáng)，避免側(cè)碰時(shí)中間位置的折彎風(fēng)險(xiǎn)，構(gòu)建出堅(jiān)固、安全的籠式車身結(jié)構(gòu)。

車門的雙倒八字結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，可以將側(cè)面碰撞的力均勻有效地分散至車身周邊結(jié)構(gòu)件上，避免乘員受到較大傷害的同時(shí)，也能改善車門把手處鈑金的變形，從而降低車門在碰撞過程中開啟的風(fēng)險(xiǎn)。

有了車身結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)工程之后，還要講究“外剛內(nèi)柔”。傳祺GS4整車配備6安全氣囊，駕駛座及副駕駛座氣囊+前排雙側(cè)氣囊+前后貫穿一體式頭部氣簾，全方位保障駕乘人員安全。

材質(zhì)本身的強(qiáng)度構(gòu)成了汽車整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的基礎(chǔ)和起點(diǎn)，但鋼板1+1的簡單組合并不能達(dá)到最好的強(qiáng)度疊加效果，也要“因地制宜”，在滿足碰撞安全性的同時(shí)，最大限度地實(shí)現(xiàn)車身輕量化。

傳祺GS4采用不同強(qiáng)度鋼的有機(jī)組合，以合理的剛度匹配，最大限度保證乘員艙的完整性。乘員艙骨架為100%高強(qiáng)度鋼，車身高強(qiáng)度鋼比例則高達(dá)62%，其中1000MPa以上超高強(qiáng)鋼占比12%以上。

對于整車最薄弱的側(cè)面，傳祺GS4在門檻、B柱加強(qiáng)板和側(cè)圍上加強(qiáng)板部位使用了1500MPa級別超高強(qiáng)度熱成型鋼，占比10%。出于更好地吸收撞擊力的考慮，其車頭和車尾部分則使用了更輕便靈活的材料。

廣汽傳祺以 “四心”品質(zhì)（動(dòng)心的設(shè)計(jì)品質(zhì)、放心的零件品質(zhì)、安心的制造品質(zhì)、暖心的服務(wù)品質(zhì)）為宗旨，打造高質(zhì)量產(chǎn)品。連續(xù)八年在J.D. Power中國新車質(zhì)量研究（IQS）中榮膺主流車市場中國品牌第一，這是中國汽車品牌目前最好成績。

傳祺GS4具備L2+級自動(dòng)駕駛輔助功能，覆蓋ACC 全速自適應(yīng)巡航、FCW 前碰撞預(yù)警、AEB 主動(dòng)制動(dòng)輔助系統(tǒng)、LDW 車道偏離預(yù)警、LKA 車道保持輔助系統(tǒng)、HMA 智能選近光燈切換系統(tǒng)、ICA 集成式巡航系統(tǒng)、TJA 交通擁堵輔助等功能，可以預(yù)先讓駕駛者察覺到可能發(fā)生的危險(xiǎn)，提前進(jìn)行避險(xiǎn)，省心應(yīng)對諸多駕駛場景。

傳祺GS4百公里制動(dòng)距離僅為37.58米，比同級少3-5米，達(dá)到領(lǐng)先水平。另外，360°全景影像及能遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)的應(yīng)用，也確保了行車的安全。

傳祺GS4不但要保護(hù)車內(nèi)乘員，也要顧及車外行人的安全，特別對發(fā)動(dòng)機(jī)罩、前大燈、前雨刮、前保緩沖塊、小腿保護(hù)支架、保險(xiǎn)杠等部件都進(jìn)行了特殊設(shè)計(jì)，在車輛與行人發(fā)生碰撞時(shí)，以最大限度地降低對行人頭部及腿部等關(guān)鍵部位的損傷。

不止傳祺GS4，廣汽傳祺其他車型致力要成為人們心目中的安全標(biāo)桿，為消費(fèi)者安全出行保駕護(hù)航。