高職院校汽車專業課程理實一體化教學改革

陳國強　閆倩倩

【摘要】隨著新世紀的來臨，中國汽車行業完成了快速增長，實現了全球汽車行業大國的目標。因此，國家對汽車行業工作人員的基本素質要求也愈來愈高，不少高職學校開始開設了汽車檢測與維修專業，從而造就了大量具備高素質高綜合能力的畢業生?？墒牵ㄟ^研究發現，當前中國許多高職學校汽車檢測與維修專業的實際教育。一直存在的現狀就是學生過多，教學設備不足，再加上教學設備要不斷更新才能夠緊跟科技發展的潮流，這些狀況的存在都花費了巨大的勞動力與資金。使教育成本增加;并且傳統的汽車專業教學方法也十分枯燥，造成了學習者對汽修的注意力逐漸下降，無法實現有效的掌握，嚴重限制了學校汽車檢測和維修專業教學工作的開展。為改善這種局面，進一步促進汽車專業教學技術的革新，高職學校還必須對汽車相關專業班級理實的一體化課程進行改造，用以解決汽修專業教學上存在的諸多問題。

【關鍵詞】高職院校;教學改革;理實一體化;教學方法

引言：為進一步提高學校辦學水準，提高畢業生的就業競爭力，我們將與時俱進，繼續完善對高職學院專業課程的教學改革。下面以汽車檢測與維修專業為例，從培養學員對現代車輛的運用、養護與修理技術入手，對汽車檢測與維修專業課程設置、教學內容和訓練方法作出改革探討。

一、專業課程教學存在的問題

為了進一步提高學科質量，各大專院校都進行了大量的教學改進措施，將所有課程均與車輛汽車構造課程和汽車修理課程進行了融合，教學內容也總體上從最初的以貨車為主向以轎車為主過渡。但是，每種教學方法都有它的局限，變革后的課程教育還是面臨幾個問題：一是缺少具有堅實的學科基礎知識，并具有嫻熟的實踐操作技能的老師;缺少理論性、實踐性都較強的課程。教學手段落后影響了課堂教學，現代汽車構造、設計和修理投入不足，特別是《汽車發動機構造與維修》教學內容和現代汽車技術差異很大。汽車燃油供應系統結構和修理中仍以傳統的電控燃油的結構為主，配氣結構和修理仍以單純的配氣相位的調整、配氣系統機構的、拆裝方式，而目前的教學計劃、大綱要求、學科設置已無法適應社會發展和企業對人才需求水平的日益變化;二是教學方法的落后。在汽車構造課程中，一直是由不同老師、不同部門同時承擔著理論知識、試驗、實習任務的分離式教學方法，這種方式存在銜接不好或重復講授的問題，如實訓課教師與理論課教師培訓目標的不一致，實訓設備與理論教學內容的不一致，這些都嚴重影響教學效果。

二、將信息技術應用于汽車檢測與維修技術專業

目前，大多數的課程教學模式較為單一，主要是老師對課本內容進行講述，讓學生們對重點部分的知識點進行標記并進行記憶。這種教學模式對于提升學生們的考試成績或許有所幫助，但是這種教學模式效率低下，被動地學習無疑是不利于學生們長期發展的，無法實現教學的真正目的。在目前這種以應對考試為目的的教學環境下，讓本就枯燥的專業知識更加不受歡迎，因此尋找更加科學的課堂教學模式就顯得尤為重要。

現在的高職教育中，基于信息技術的教學資源有多種呈現方式，其中有三種較為主要為：數字化資源庫、多媒體課件以及網絡課程。在這三種之中，多媒體課件與紙質教材之間的關系最為密切。多媒體課件可以隨著教材變化而變化，還可以被壓制成跟教材相搭配的光盤，輔助老師們的教學。這種課件有很多其他種類課件所不具備的優點，比如說，它是針對相應的教學內容而設計的，跟教材聯系非常的密切;在編排內容方面，也是經過反復思考的，不光給了老師教學上有很大的方便，也有利于學生自學，甚至是進行人機協作學習;光盤不光可以在網絡上使用，還可以在沒有連接網絡的電腦上使用，這樣就擴大了能夠使用光盤的學生的范圍。同時，光盤價格也比較低廉，容易接受。除此之外，光盤也有一些缺點，那就是容量是有限的，光盤內的內容比較固定，更新比較困難，對于小組協作學習和遠程學習來說，沒有任何用處。

網絡課程是另外一種多媒體表現形式，比如大學生慕課mooc、騰訊課堂、釘釘課堂。它是在某一課程大綱的教學要求的基礎上制作的。如果將它跟光盤課件進行比較，我們會發現它的課程結構比光盤完善。在網絡課程上，不光有非常全面的教學內容和信息，還有其他與教學內容有關系的信息，容量比教光盤來說，也要大的多，還可以隨時更新，進行小組協作學習和遠程學習也是非常方便的。假如在整個網絡運行平臺上使用網絡教學平臺，還可以管理學校的學生、教學、交流情況，讓所有人可以隨時隨地的學習，而不限制地點、時間等等。

三、創新和豐富課程體系設計與實施

依據社會和企業對人才需求水平的不斷變化，采用職業教育項目課程開發的理論，以項目課程的方式不斷引入新技術，隨時修訂我們的教學大綱和教學計劃，教學形式。汽車構造教學采取理論實踐一體化的現場教學形式，替代了過去由不同部門、不同教師承擔理論、實驗、實習的分離式授課方式，學生將在仿真的職業環境中進行實踐訓練，使理論教學和實踐教學有機融為一體，克服分離式授課方式中的銜接問題和重復問題，保證了理論與實踐的一致性，節省了時間，提高教學效率。突出了職業教育特色，強化學生實際動手能力。教學方法。樹立讓學生參與教學的理念，結合零部件的拆裝，在學習中教師有意識地提出一些實踐中存在的問題，組成“問題群”。教師根據學生的知識水平，不斷給學生提供新的學習內容，運用啟發式或討論式等教學方法，逐步解決“問題群”中的問題，從而引導學生獨立思考問題，提高了學生分析問題和解決問題的能力。對教學中遇到的難點、新型技術，采用多媒體手段，如細小的零部件采用實物投影進行放大講解，對復雜的結構和深奧的理論采用多媒體動畫分解演示。提高學生的識圖能力，增強了直觀性，避免了枯燥乏味。采用多媒體手段引入新技術，拓展了學習的空間，開闊學生的視野，滿足學生的好奇心。教學內容。按照“加強基礎、拓寬口徑、培養能力、提高素質”的教改原則，對教學內容的改進，確保學生獲得崗位所需的專業技能，同時又兼顧原有知識體系的相對完整性。編寫與“模塊式一體化”教學相配套的教材，增加實踐性較強的內容，提高課程的應用性，初步形成了比較完善的教學內容。在進行模塊教學的同時，通過校企合作，收集大量生產一線所使用的維修資料、新技術資料和圖片，更加豐富了教學內容。

四、利用虛擬軟件，創建趣味性教學

眾所周知，一輛汽車保養維修的全程接近兩個小時，所以老師們必須一一介紹流程和所用方法、以及使用技巧等，通常在一個上午就可以對一個班講解一遍，在虛擬軟件中也可以利用軟件進行演示講解，同時學習者也可以針對自己狀況的不同而進行重點來練習，而老師也只需對部分同學所遇到的問題加以回答即可，教學方法也從對多（實際效果也不一定是所有學生都聽得到）改變為一對一（一人一機）的專門化學習方法。學生們最初的教學方法都是對著書本、看著教師，但現在可以坐在電腦前，體驗到豐富多彩的課堂虛擬情景、自己學著自己想學的東西，進度也可以控制，還能夠實現交互式學習，在計算機上也能夠測試自己學習的知識水平，學習方法產生了很大的改變，學習者也更容易接受、更青睞這些創新的學習方法。汽修實訓工廠內，由于地方太大，人多，并不能夠安裝中央空調，但有的學生與機械室學生卻可以在涼爽的空調房中進行教學，而良好的室內環境也定能影響學生的學習效果。此外，由于實訓過程設施與工具在使用中必然會產生損耗，誤動作甚至會造成對車輛的破壞，經濟損失也難以估計。而現在轉由電腦上運行軟件，哪怕再多的使用也不會損壞實物設備。當我們的學生掌握了正確的方法后再進行實物操作，此時設備的損耗也將大大減少，足以見得虛擬軟件能大量節約實驗經費。往往學生在學校學的到走上社會時，知識已顯得陳舊，汽車業當今迅猛發展的勢頭更是如此，而該軟件一旦開發好后，具備不斷升級的功能，各種新的車型只需要改變其模型參數就可以達到掌握該車保養流程的要求，使學生總能跟上新車型、新知識的更新步伐。

結束語：

綜上所述，汽車檢測與維修技術課不應該僅僅只是局限于書本上的教學方式，也不能夠僅僅只是埋頭堅持原來的教學方式，我們也應該在一定的程度上對于普通高校汽車檢測與維修技術形式化教學的提升方法進行一定量的借鑒，對于學生品格和人格品行進行重點培養。并且教師在教學中也應該發展自己的職業素養，改變教學方式，將學生重新帶回到課堂中來，關注每一個學生的成長，對于每個學生的知識把控程度都要有所掌握，這樣才能夠在進行針對性教學時做到有的放矢，將汽車檢測與維修技術形式化教學教育落到實處。

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