地下空間機電管線BIM 技術優化

張云浩

（中鐵十八局集團第四工程有限公司，天津 300350）

0 引言

在地下空間機電管線管理中，傳統的二維設計圖紙（平面＋局部剖面）由于對多管線交叉的復雜部位表達不夠充分，經常會造成返工或浪費現象，甚至存在安全隱患。BIM 技術可以實現三維可視化設計，施工人員據此可以快速地讀取數量、體積等進階分析所需信息，且信息關聯性能維持數據的一致性。將BIM 技術應用到地下空間機電管線優化中，通過可視化、三維立體的方法，可以解決地下空間機電管線交叉碰撞問題，提升地下空間的使用效率，保證機房管線有序排列［1］。

海淀區翠湖科技園項目位于北京市海淀區北部，溫泉鎮太舟塢村創客小鎮社區東側，為裝配式住宅建筑，總建筑面積123 517m2，其中地下車庫總建筑面積為21 188.89 m2。本項目地下車庫總體規模較大， 地下管線負荷比較大， 尤其是機電管線錯綜復雜， 相互交叉碰撞的問題非常容易發生。 采用BIM技術對地下車庫管線進行優化，降低了施工難度，提高了施工效率，保證了施工管線的有序排列。筆者試對其地下管線的優化設計（不含戰時機電管線綜合設計）進行分析。

1 管線綜合施工優化思路

1.1 地下一層

地下一層梁最低位置高度為2.8 m，風管最大高度為0.4 m，在梁下0.05 m 位置對其進行安裝；橋架高度一般控制在0.1 m 左右， 在梁下0.05 m 位置對其進行安裝；管道最大管徑為300 mm。 管道和橋架重疊位置數量多，為了確保在橋架和管道交叉時，橋架能夠從管道保溫層上方位置穿過， 且不會發生翻彎現象，把管道中心標高設置在2.5 m 左右［2］?！?br>