淺論油田運輸單位的現狀與發展

易鑫琳

（中國石油運輸有限公司華北油田運輸分公司，河北 任丘 062550）

1 油田運輸單位發展現狀和存在問題分析

1.1 油田運輸單位發展的現狀

我國的石油工業首先始于西寧、新疆、甘肅等地，因為這些地域人煙稀少，并且交通不便利，進而油田運輸主要是通過汽運。經過幾十年的發展，我國油田運輸單位、各石油運輸單位得到長時間發展。在伴隨我國石油戰場戰略東移和石油產量不斷增長，油田運輸單位也進入到了發展階段，并且得到了比較大的發展成績。運輸單位物流設施從起初汽運發展到了目前陸路運輸、管道運輸和水路運輸方式。油田運輸單位倉儲建成了環渤海灣的天津港、大連、臨黃海的青島港頓等[1]。中石化和中石油自營的物流單位承擔多數國內石油運輸的容量，另外比如中遠物流、中外運物流、長江航運等這些運輸單位也不斷發展。他們從原來從事物流行業不斷向石油運輸行業所發展[2]。除此之外，油田運輸單位信息化系統的構建、虛擬電子網絡和有形企業云書網案例有效融合工作也得到了比較大的發展。

1.2 油田運輸單位發展含有的問題分析

1.2.1 油田運輸單位現行管理體制和運輸物流業發展不相符

目前，許多運輸單位還使用著傳統石油企業管理模式，其和現代的運輸行業當中中小經營單位“短、精、小”管理體制相比較，就變得不夠適應。由于這類管理體制含有較高的管理成本和較多層次等問題，其不能對油田運輸行業長時間迅速發展相適應[3]。這類管理體制問題主要表現在了下面幾點，分別為：首先，我國多數油田企業在運輸管理方面相互進行獨立，運行效率低，在單位職能部門方面實行分級管理。所以，整個的運輸管理鏈不夠連續，并且不能形成點對點的運輸服務，不能更好的對運輸需求量和運輸工具準確配置進行掌握。第二，油田運輸單位物資供應以及物流管理信息不能有效整合，實施為部門專業化式和分區式管理手段。即便要求這些單位執行統一安全和環境標準，然而缺乏現代化物流管理理念的支持以及合理信息網絡方面的布局，讓現代化物流運輸設施、技術不能更好的發揮效果。

1.2.2 油田運輸市場存在比較激烈的競爭

伴隨我國油田市場逐漸開放，地方和私人運輸車輛也逐漸涌入到油田運輸行業當中。在20世紀90年代之前，石油企業缺乏嚴格運輸專業化的管理，許多二級單位都有專用車輛。然而，目前由于內部被劃分為許多小核算單位，更加關注對經濟效益方面的追求，各單位也都逐漸走向市場，進而讓油田企業內部帶來運力過剩，稱為更加激烈的競爭。在開放油田運輸市場的過程中，匹配市場規則和管理制度往往沒有緊跟，進而讓單位內部運輸市場不能正常運轉，運輸單位競爭力也大大降低。另外，油田運輸單位高度專業化車輛和需求量變小的運輸市場矛盾，嚴重影響了油田運輸單位進入到社會市場當中。除此之外，地方運輸單位一般在地方的保護之下就存在低運價、靈活機制和較強競爭力的特點，進而讓油田運輸單位不能立足于地方運輸 市場。

1.2.3 物流運輸人員較低的專業素質

在國內，物流運輸行業為新興的一個產業，進而對它還存在長期認識的過程。然而，物流行業為一個復雜系統性的工程，其不是簡單道路運輸。因此，在思想方面需要對其有個充分認識。這就要靠專業物流人才來深入探討怎樣完成油田運輸單位有利的發展。因為我國物流行業發展比較晚，其嚴重缺少系統理論和實踐操作水平。然而，物流行業發展要大量有著現代化物流專業知識和實踐操作經驗相關人才。現階段，我國油田運輸單位缺少專業化物流人才市場，其嚴重影響了油田運輸單位持續健康的發展。

1.2.4 經營風險嚴重

在當前新市場經濟形勢下，各類市場因素造成了油田運輸單位面對比較多大額經營風險，其主要表現為：

首先，運輸價格下降。在周期性波動經濟形勢當中，國際的石油運輸價格指數存在較大的波動，其不穩定因素會讓單位面對運價方面的風險。其次，增加的運輸成本。最近幾年時間里，油田運輸單位購買的運輸工具價格往往比較高，投資成本進而大大提升，另外今后折舊費也會提高，進而給油田運輸單位經營帶來比較大的壓力。除此之外，不斷提升的生活質量也會添加單位費用支出。

2 我國的油田運輸單位發展趨勢

2.1 對油田運輸單位改革改制，強化物流發展

如果要想對油田運輸單位管理機制和物流發展不融合問題進行改變，就需要及時改制改革油田運輸單位，強化物流方面的發展。在新油田運輸單位改革改制過程中，這些單位需要做好下面幾點。首先，加速對油田運輸單位物流行業方面的發展。目前，我國運輸物流行業發展還在發展時期，進而油田運輸單位需要盡快搶占市場，按照當地特點來發展，并且積極對外輻射。其次，保證油氣為主業。油田運輸單位有利用油氣主體產業運輸來不斷發展，不論何時，都需要始終堅持單位運輸主體不能改變，給石油生產建設帶來優質運輸服務不變。第三，加速特種運輸發展，充分發揮運輸單位在這方面的優勢，不但讓特種運輸方式變稱石油運輸行業的支持。第四，加速信息化網絡建設，對運輸信息需要及時在網絡當中進行收集和發布，不斷對客戶需求進行掌握，盡可能的抓住商機。

2.2 強化單位人員資源管理

油田運輸單位經營戰略重要部分為人力資源管理。強化人力資源管理為提升企業核心競爭力，確保企業持續發展的重要手段。首先，強化人才培養力度。利用單位培訓來完成技能強化和知識更新。讓員工充分掌握現代物流行業前沿現代管理手段和勞動技能，進而整體上提升員工綜合素質。不論在一般培養還是重點培養的時候，管理人員都需要積極對 優秀人才進行發現。其次，增強人事、勞動、分配方面的力度和改革，積極對 優秀人才進行吸納。

2.3 降低油田運輸單位經營風險

對目前油田運輸單位所面對的安全風險和成本風險，單位需要積極的進行面對，對物流配置方案進行優化。首先，強化預算考核力度，增加成本方面的控制。油田單位需要不斷的健全內部預算管理制度，力求形成科學預算指標以及預算考核體系。第二，強化安全管理體系建設。安全運輸為油田運輸的生命，其是運輸發展戰略重要的環節。因此，需要根據當前交通運輸過程中常常發生的不安全因素，深入對單位事故之間因果關系進行分析。

3 結論

經過上述分析我們可以看出，油田運輸單位在油田單位持續發展過程中發揮重要效果。它給石油企業不斷發展帶來了強有力的運輸支持。因此，對目前油田運輸單位面對的問題，需要對單位內部管理制度進行深入改革，學習現代化物流管理知識，并且進行有效人才方面的管理，避免風險的出現，完成油田運輸單位持續健康的發展。