公路瀝青路面機械化養護技術分析

王冬英、王麗鳳

(上饒市德興公路事業發展中心，江西德興334200)

1 高速公路養護作業的基本特征

1.1 預防性

從預防性養護的情況來看，它能夠有效緩解因交通壓力帶來的嚴重負荷，確保路面性能能夠維持在指定的水平，進而更好地延長道路使用期限。

1.2 復原性

單從復原性的概念來說，指的是在養護維修之后，使得路面恢復至原先的性能水平。 特別要關注路面的平整度、承載能力和摩擦性能等方面的參數，這是確保高速公路快速安全運行的首要條件。

1.3 補強性

在對高速公路進行養護維修的環節中，面對原有路面強度不足的情況，應該進行補強。從補強的結果來看，不但可以對原有路面薄弱環節的加以強化，而且還可以延長整體的使用期限，消除過載交通流量的影響。在我國國民經濟快速發展的今天，原來的設計已經無法滿足日益增加的交通流量要求。在涉及路面的過程中，個別企業為了降低投資，會從主觀層面來降低路面的強度。在高速公路建成初期，由于交通流量偏大，隨著時間的流逝，需要在路面上再次加鋪第二層照面[1]。

2 高速公路日常機械化養護

在高速公路日常機械養護工作開展時，需要綜合項目情況從機械設計層面、配置層面以及工藝應用層層面做好相關的組織。因為高速公路的車流量大、且行程速度快，若在不中斷交通條件下進行養護，很容易出現各種質量以及安全問題。所以養護作業的模式則按照“三快”的原則進行，也就是“進入快、養護作業快、退出快”。同時在機械化養護操作中，還需要對施工配置、技術進行管理，具體操作如下。

2.1 配置料場機械

為了能夠更好地完成相關的機械作業，要選擇合適的區域作為料場。不僅能夠為集料提供嚴格的存儲環境，而且也能夠實現更加有效地加熱控制。

2.2 篩分儲存集料

從公路瀝青路面的材料組成情況來看，主要是由不同粒徑大小的骨料和石粉共同組成的。所以，在料場內部應該設置不同類型的存儲場地。在場地周圍和頂部，應當及時設置防雨和排水措施。如果周圍的濕氣過高，那么較大程度上會增加整體的燃料消耗量。

2.3 瀝青儲存加熱裝置

從當前國內的情況來看，大多數施工單位會選擇普通石油瀝青作為主要的材料。這些材料在正常的溫度下，會以固態的形式存在。當前，國內的大多數高速公路建設都會選擇改性瀝青材料進行鋪筑。但是這種材料在運輸和存儲過程中存在明顯弊端，經常性地出現過度的離析。所以，在高速公路養護時，需要選擇中小型改性瀝青制作設備進行處理。除此之外，改性瀝青是一種典型的高分子材料，在超高溫的存儲環境下易出現嚴重的老化現象，因此會選擇大罐低溫儲存的方式進行。為了方便后期的作業配置，通常會借助小罐出料的方式進行處理，確保改性瀝青具有良好的效果。這種配置和工藝具有一定的科學性，可以有效降低瀝青老化的速度，消除不同條件下的離析現象。

2.4 烘干攪拌設備

和一般的攪拌裝置相類似，高速公路瀝青混合材料的制作設備都應該采用間歇性攪拌裝置，并依托高精度的瀝青計量系統進行維持。在瀝青混合料生產的環節中，應該維持正常的指標要求，確保日常養護工程所需材料與烘干攪拌設備的作業效率之間有著較好的吻合度。單位養護的路面和通車年限都與機器的生產量之間有著緊密的關聯[2]。

2.5 路上作業機械

在對高速公路瀝青路面進行養護操作時，一般較多選擇多功能養護車，并配備相關的附屬設備。大體上來看，多功能養護車能夠承擔起同方面的作業，涵蓋損壞路面的破碎、制作或儲運瀝青混合料、存儲、瀝青或壓實路面等方面的內容。從個別養護車的性能來看，還具有加熱路面、回收利用舊料等方面的功能。基于當前高速公路的基本特點，需要對路面養護內容進行全面考察，消除不同因素的制約。并且在機械化作業時需要合理地做好施工規劃，按照設定好的養護方案進行施工。

2.6 路面材料

當前，大多數高速公路在養護過程中會選擇普通的瀝青混合料。由于缺乏一定的科學性，很多做法需要進行改造升級。在養護高速公路的過程中，面對復雜多樣的坑槽和其他病害，普通瀝青混合料無法滿足當前的施工需要。因此要選擇改性瀝青作為主要的施工材料，為路面的整體性能提升提供更多的方案。在新路面的使用過程中，會發現損壞的周期較短，又要進行下一階段的路面修補。

一是，通過對路面進行加熱的方式進行修補，這樣有利于重新利用原有的路面材料。從自身的優點來看，具有多個方面作用。然而，當前國內的養護車都會借助可見光和混合加熱的方式進行加熱。在野外環境之下，由于無法掌握加熱溫度，這樣很容易引起瀝青路面的再次氧化。在原路面病害部分的材料中，很多突出的問題一直存在于日常的施工環節中。與此同時，增加新料混合之后，無法全面把握油石配比量和相關的強度內容，因此會出現嚴重的損壞。

二是，在對病害坑槽進行處理時，養護車需要運送足夠的瀝青混合料。但是從目前的情況來看，大多數單位會選擇常溫混合料進行料箱的填充。按照以往的經驗，1 斤混合料中的各種材料都是典型的不良熱導體。在加熱的環節中，熱傳導發揮了重要的作用。基于加熱深度較大，加之料量偏多，這樣會直接延長整體的加熱周期。由于加熱死角的存在，會使加熱的勻稱度降低。所以，很難避免加熱環節中可能出現的老化問題。除此之外，如果將上次尚未用完的混合料進行二次利用，那么整體的老化程度也會隨之加劇。倘若選擇這種材料作為修補材料，那么整體的強度也無法得到高效保證。

三是，在制作混合料之前，很多養護車上都會配備相關的小型烘干拌和設備，這樣可以隨時制作施工環節中所需的混合料。但是這種簡易型的設備具有其自身設計缺陷，很難把握真正的油石控制比。對于滾筒跌落式攪拌機而言，很難提供高質量的瀝青混凝土作為主要的施工材料。在對高速公路進行養護時，這類設備很難滿足當前的作業質量需求。部分高速公路養護現場會選擇加熱式的滾筒式烘干機對相關的材料進行現場烘干。如果溫度超過1300℃，火焰和滾筒的混合料相接觸，會在較短的時間內快速老化，然后會使瀝青材料以輕質油的形式存在。從本質上來看，這種材料很難實現二次利用。

故而，為了滿足養護需求，在機械化養護技術應用時可以對其進行優化。通過加裝紅外輻射加熱裝置，改善現有機械作業技術。但是值得注意的是，在相關機械配置以及養護工藝改進時需要按照以下要求進行。

首先，可以選擇車載保溫類型的混合料箱，但是其加熱方式需要選擇溫度＜200℃的導油管系統，且加配置良好的保溫措施。同時在混合料選擇時應當以剛拌和完成的新熱料，每次材料添加時要控制材料的數量，做好加熱次數的控制，減少離析問題出現。

其次，在混合料選擇時應當以改性材料為主，此類材料的制作可以在現場進行生產，且按照技術規范要求調整相關的油石配比以及骨料成分，也就是按照隨時生產、隨時使用的原則進行。

3 結語

從以上的現象來看，相關的操作都會影響到高速公路的養護質量提升。只有采取正確的措施，才能夠避免嚴重的后果。通過研究認為，如果多功能養護車具有良好的機動性能，那么可以將其應用在高速公路的養護環節中。從整體上來看，這種養護車可以有效處理路面上的各種情況，為破碎舊路、存儲和噴灑高溫瀝青等工序提供更多的選擇。