水泥穩定砂礫基層施工工藝工藝分析

劉康斌、劉康富

(1.上饒市三清山公路事業發展中心，江西玉山334700；2.上饒市廣豐公路事業發展中心，江西廣豐334600)

1 工程概況

某國道項目是當地的重點交通基礎設施，但是在發生地質災害之后，造成多數路段出現不同程度的受損，嚴重影響交通運行安全性，目前已經是斷交的狀態。整個線路的長度為150.32km，為二級公路的等級要求，其路基結構寬度尺寸為10m。還有部分路段屬于三、四級公路，路基寬度為7.5m，這部分路段的質量要求較低。下面以該國道項目為案例展開分析，重點了解項目應用水泥穩定碎石基層結構施工的情況，希望可以提升國道的運行性能。

2 底基層和基層材料

按照工程的標準和要求，基層材料可以分為5 個等級(0～2.36、0～4.75、4.75～9.75、9.5～191 以及19～31.5mm)，每一級的分界線要根據不同的碎石機出料的情況而判定，使混凝土材料的級配符合技術標準要求，為工程結構穩定性提升奠定基礎。粗集料的破碎面占比應該達到100%，破碎面2 個或者以上占比超過90%，細集料為0.175 的粉塵在15% 以內。不同等級的碎石以及細集料存放，應做好相應的隔離處理措施，防止材料相互浸染而影響本身質量。細集料在現場存放的過程中，使用防雨布進行遮蔽處理，確保含水量符合工程的要求，否則含水量超標的細集料將會給后期施工帶來影響。在基層底基層結構施工中，應用的水泥材料為旋窯水泥材料，且初凝時間超過4h，終凝時間不能少于6h。

3 水泥穩定碎石基層施工

3.1 施工放樣

工作人員在進行現場施工前，應該全面地開展準備工作，保證各項材料、設備都符合工程的使用要求，性能、質量符合要求，不會對后續工程的質量產生任何不利影響。在底基層結構的鋪設施工前，應該將目標位置表面的浮土、雜質等物清理干凈，同時要做好壓實與整理的工作，表面進行灑水處理，達到濕潤度的要求。灑水時間要結合具體的環境溫度做出調整，保證攤鋪施工前的3h 內應該做好底基層與基層結構的灑水處理工作。在開展項目施工前，施工單位組織專業人員做好材料質量檢查、設備性能檢測、故障排除以及維護保養的工作，確保設備的性能符合要求，不會給工程的正常施工帶來任何的不利影響。此外，施工單位還要落實材料的管控工作，組織相關技術人員檢查材料的質量，保證材料供應數量充足，達到現場施工的標準和要求，從而可以提高現場施工質量，不會有任何質量與安全隱患[1]。

3.2 混合料的配制及運輸

在現場施工材料配制工作開始之前,工作人員結合具體情況進行配合比的試驗確定，如果技術指標不能符合工程要求，要及時做出調整和改進，嚴格執行材料的配合比，加強材料的質量控制。在正式投入使用前，對于全部的混合料進行質量檢查，保證各項性能指標滿足設計方案的標準要求，不會給工程的質量產生任何的負面影響，只有達到這些要求，才能進行大規模的材料制作，以保證材料的性能合格。本次國道項目的實施環節，經過試驗和性能分析，最終確定水泥∶碎石為6∶100，含水量為5.3%即可滿足工程的標準要求。在混合料的配制環節，施工單位管理人員隨時進行材料的監督和管理，嚴格執行技術標準要求，加強各個環節的控制。在物料配制進行中，工作人員在混合料性能符合標準條件下，可以降低水泥材料的加入比例，因為水泥材料使用量較大容易導致混合料收縮增強，會造成較為嚴重的收縮裂縫問題。此外，還要全面加強混合料的含水量的控制，保證含水量達到最佳含水量的要求，以滿足工程的質量標準要求，不會給工程材料的質量和性能帶來任何負面影響[2]。

通常情況下，在材料選擇的階段中對于混合物的材料其含水量不能小于2%，所以在施工的階段中需要做好混合物料的含水量控制。另外在混合物料運輸的階段，相關工作人員還需要結合工程項目的實際需求以及施工天氣的實際情況綜合性地制定運輸材料的計劃方案，確保材料在運輸過程中避免受到雨水等環境因素的影響。在該項目施工中，對于材料的運輸主要是采用20t 的自卸汽車進行材料的運輸，并且在材料運輸之前還需要對車輛的結構進行沖洗，以免雜物混入材料導致性能下降的情況出現。

3.3 拌和料的攤鋪施工

在材料攤鋪的階段中，需要綜合實際情況且嚴格按照工藝規范的要求，做好材料攤鋪厚度的控制，確保后續碾壓工作能夠順利進行。

其一，在攤鋪作業開始之前，工作人員細致進行底基層的坡度、強度、寬度等尺寸和指標的檢查，做好全面分析與研究工作，提前發現并有效解決不利因素，保證底基層結構無雜物、污染物，為攤鋪作業的順利開展夯實基礎。此外，還需在攤鋪工作開始之前，對下層結構的表面進行灑水處理，確保表面達到濕潤度的要求。

其二，攤鋪時間的長短的合理控制，也是衡量混合料的穩定性的因素之一。因此要加強攤鋪時間控制，合理攤鋪時長。例如，開展混合料攤鋪施工前，要先行做好設備的性能檢測，確保其可以正常的運行，防止作業中因設備故障問題影響攤鋪時間，最終導致攤鋪作業的失敗。

其三，制作完成且符合標準的材料，運輸到現場攤鋪施工前，盡量不要使用過多的收料斗進行施工，且不能使用收料斗進行現場的攪拌處理。模塊的走向需要嚴格的控制，保證攤鋪機達到均勻慢速行駛的要求，且要連續的運行，防止發生公路路面出現“波浪”的情況。

3.4 壓實施工

在底基層或者基層的結構施工中，壓實機設備應該保證其壓實厚度滿足工程的要求，且通過單幅單層的鋪設方式來進行現場施工。在本次工程結構的施工中，施工單位根據工程的實際情況，最終選擇使用3Y18－21t 光輪壓路機進行現場的壓實作業施工，按照壓實工藝的要求，總計進行了8 次復壓作業。在復壓工作結束后，立即使用3Y18－21t 光輪壓路機對現場的路面進行終壓施工，壓實遍數為8 遍。經過碾壓工作結束之后的路面，工作人員應該及時展開壓實性能和質量大檢查，確保其完全達到工程技術標準要求。壓實作業進行中，要嚴格執行設備操作要求，杜絕急剎車或者調頭等問題的發生，確保現場施工完全符合工程的質量標準要求。在碾壓工作實施環節，根據從低到高的順序逐步開展碾壓施工，相鄰路面結構的重疊寬度為輪寬的1/3～1/2，以一個往返操作作為一遍。

路面結構的邊側壓實施工應該超出設計標準寬度約10cm 左右即可，壓路機和邊線以45o的要求，保證碾壓作業可以順利的進行，這樣可以使得各個邊角的部位上壓實度完全達到工程的標準要求。在現場施工中，禁止進行表面的有意提漿處理，防止導致下部出現松散的情況[3]。

3.5 養生

在施工環節當基層碾壓工序完成，并且經過檢驗合格之后就需要對路面進行綜合性的養生處理。在養生環節通常使用草袋不透水薄膜以及土工布進行覆蓋，通過這種覆蓋方式能夠實現保水保濕的目的，一般來說養生的時間要大于7d，要實施交通管制。

4 結語

綜上所述，在水泥穩定砂礫基層工程項目施工的階段，為了能夠達到路基強度的施工要求就需要綜合項目的實際情況，對該技術的工藝進行綜合管控。嚴格地要求施工人員按照施工方案的要求以及施工原則進行施工，并且在施工階段還需要做好材料含水量以及路基壓實度等各方面的控制，確保工程質量滿足實際需要。在本文研究中通過水泥穩定砂礫基層技術的應用，提升了路基的強度，滿足建設需求，該方法值得推廣使用。