楊超
(中國水利水電第三工程局有限公司,陜西西安710000)
鉆孔灌注樁技術是現代道橋工程施工中的一項常見技術,該項技術可以有效滿足不同地質施工需求,具有較強可操作性,但施工中需要注意到的要點細節相對較多。因此,道橋工程施工單位方面必須明確鉆孔灌注樁技術的操作要點,把握施工細節,提升技術應用水平,為我國現代化建設保駕護航。
鉆孔灌注樁基礎具有較強的適用性,可以滿足不同地質條件的施工需求。結合我國近幾年的道橋工程建設情況來看,其建設范圍不斷拓寬,施工區域包含凍土層、含水量較高的土層等,這些地質條件施工難度系數較高且對工程質量具有不利影響。鉆孔灌注樁技術應用對于地基的軟硬程度、地區的自然環境并沒有嚴格的限制,因此可以在不同地質、地質條件下如期完成施工任務。除此以外,在選用鉆孔灌注樁技術的過程中,人員可以自由結合環境特征選擇不同的施工用具,施工相對較為靈活。
在大量道橋工程項目實踐中,鉆孔灌注樁施工技術展現出了良好的可操作性,同時可以在一定程度上節約施工管控成本,有利于施工單位經濟效益的提升。近幾年來,諸多先進的機械設備被應用于鉆孔灌注樁施工領域,施工人員只需要按照圖紙規劃明確孔位,借助機械設備即可完成施工流程。以全套管鉆孔灌注樁施工技術為例,該技術施工操作相對較為簡易,施工人員只需要在相應場地鋪設工作平臺并安裝鉆機,并相繼按照流程完成后壓套管、鉆孔、鋼筋籠安裝以及混凝土澆筑工作,并在此基礎上拉拔套管即可。整體來說,運用鉆孔灌注樁施工技術的工序質量有保障,能夠有效規避工程變更現象,對工程項目的進度管理、成本管理以及質量管理都具有積極意義[1]。
在傳統的施工模式中,受到施工技術、設備材料的影響,道橋施工不僅會對周邊環境帶來污染問題,同時也會產生噪聲污染,為周邊居民的生活帶來負面影響。但是,鉆孔灌注樁施工在應用過程中的振動及噪聲較小,基本可以避免對周邊居民生活帶來影響,其更符合城市現代化工程建設要求,緩解了施工隊伍和周邊居民的矛盾,提升了工程建設的整體效能。
結合現階段技術應用成效來看,塌孔是道橋施工中鉆孔灌注樁技術應用最容易出現的問題,其根本原因在于護筒埋設深度不足、回填土壓實度不達標,以至于密封性不好,最終在外力作用下出現塌孔問題。除此以外,施工人員在施工過程中不能按操作標準展開施工,對鉆孔的提升速度、停鉆時間等參數控制不合理,或者存在泥漿濃度不足、孔內注水量較大等細節問題,都會有可能誘發塌孔問題,影響工程質量。
形變是道路橋梁工程中出現頻率較高的質量問題,輕則影響道橋工程的美觀程度,重則威脅出行人員的生命安全。通常情況下,鉆孔灌注裝施工環節所涉及的形變問題主要表現為護筒形變,其根本原因是施工流程不合理、存在誤操作行為。事實上,有部分施工單位前期準備工作不到位,勘察數據不精確,導致施工圖紙和施工參數無法和現場施工條件相匹配,施工人員缺乏合理的依據。除此以外,極少數施工單位中存在建材質量把關不嚴格的問題,劣質材料進入施工場地,護筒的質量無法得到有效保障,當在施工過程中與地下障礙物產生激烈碰撞時,就會發生形變問題[2]。
道橋工程中的漏水問題主要體現在鉆孔灌注樁導管上,其原因同樣較為多樣,既可能是因為導管自身質量不達標,也有可能是施工單位在技術應用時忽略導管充水試驗,導管的密封性欠佳,該問題將嚴重影響施工質量和施工進度。因此,施工人員需要對相關工序進行有效把控,保障導管銜接的緊密性,避免漏水問題。
鉆孔機是鉆孔灌注樁技術應用的核心設備,在施工前期準備階段,技術人員需要通過現場勘查,在施工圖紙中明確標出鉆孔位置,為項目施工提供精準的依據。與此同時,現場施工人員需要對鉆孔機等機械設備進行提前安裝,保證其安全性、穩定性,避免存在斜孔現象。
泥漿制備是鉆孔灌注樁施工至關重要的一環,泥漿的質量以及比重對于后續施工環節及整體工程質量具有顯著影響。若泥漿比重較低,則鉆孔灌注樁施工過程中可能出現埋鉆的問題,甚至會引起孔壁坍塌;若泥漿的比重偏大,則沖孔速度將會受到嚴重的限制,影響成孔后的清孔質量,為后期樁基澆筑埋下隱患,嚴重時可能引起斷樁。因此,在泥漿制備環節,相關技術人員需要在施工現場開展泥漿比重配比試驗,結合工程項目的實際要求確定最佳泥漿比重參數,按照參數比例加入黏土、水以及添加劑等,保證泥漿的質量。值得注意的是,在制備鉆孔泥漿、循環凈化泥漿的過程中,技術人員需要綜合考慮鉆孔要求、地質條件以及地基情況的,必要情況下對其進行濃度調節,提升施工的可行性。最后,在泥漿攪拌環節,施工人員應盡可能將黏土打碎,對漿液進行均勻攪拌,倘若制備的泥漿較多,人員可以將多余的泥漿單獨存儲于施工現場的泥漿池中,根據整體施工規劃對泥漿進行適當補充。
在道橋施工中應用鉆孔灌注樁技術,施工人員需要將側重點放在鉆孔與清孔操作上。在鉆孔之前,施工人員需要在孔中加入適量的黏土和片石,并注入上一環節制備好的泥漿。當鉆孔深度達到1m 左右時,需要對其進行回填,確保回填的密實程度。在該環節施工人員首先需要采取低沖程沖砸的鉆孔方法,并在距護筒以下1m 左右時換用高沖程鉆孔方式,避免影響鄰近的孔位。通常情況下,當鄰孔澆筑完混凝土達到24h 后,施工人員才可以再鉆進新孔。除此以外,施工人員以及現場監管人員需要每隔一段時間執行一次抽查操作,確保無粗顆粒。在鉆孔環節完成之后,施工人員則需要盡快著手展開清空作業,避免孔中的沉渣隨著時間的延長而增加,并保證孔內水流的穩定性,杜絕塌孔問題。
在制作鋼筋籠的過程中,施工人員需要整體采取分段制作的方法對鋼筋籠的各部分進行連接,可以確保鋼筋籠的規格符合項目的要求。而在安裝過程中,人員首先要采取錯開連接的方法對1/2 鋼筋接頭進行連接,同時要注意控制焊接細節,保障施工安全。在鋼筋籠安放時,施工人員應大致判斷其垂直度,在保證鋼筋籠整體穩定性的基礎上沿孔位下放,避免鋼筋籠在入口時出現碰撞、變形,并引起孔壁坍塌問題。在將鋼筋籠放置至指定施工位置后,施工人員還需要焊接鋼筋籠上端和護筒的連接區域,避免其受混凝土結構上升頂托力作用影響而發生位移,保障其結構穩定。
在導管埋設環節,技術人員需要對其埋設深度展開精細計算和對比分析,實現精準化施工。而在水下灌注混凝土環節,技術人員則需要按照相應的規范標準對坍落度進行檢測,確定孔內導管的長度、孔底距離等,灌入適量的混凝土。具體來說,施工人員需要基于壓力平衡閥計算混凝土用量,并將其放置在料斗中,將隔水栓埋入混凝土結構的底部。當灌注的混凝土逐漸到達鋼筋籠底部時,施工人員可以適當放慢澆筑速度、降低振搗頻率,避免混凝土上升速度過快,保障工程質量。
結合現階段鉆孔灌注樁施工情況來看,現場管理人員需要著重開展試驗管理。在施工前期階段,相關人員需要以水泥漿、混凝土等為試驗對象,展開試樁施工,經試驗合格后方可正式開展施工活動,以保障工程質量。因此,質量管理人員需要明確試驗目標、規范試驗流程、加強試驗管理,充分發揮試驗結果對后期施工的指導作用。
質量管理人員需要兼顧安全管理。在道道橋梁工程施工中,安全第一的管理目標不能變更。為此,施工單位方面需要組織全體成員參與崗前培訓,明確安全責任,深化管理人員和施工人員安全意識,并針對設備材料、工藝流程相關的安全問題展開強化管理,確保鉆孔灌注樁施工技術應用可以達到預期效果。
伴隨新設備、新技術在道橋施工中得到廣泛運用,鉆孔灌注樁施工管理的創新勢在必行。因此,施工單位一方面要協調監理人員、工程負責人以及各部門主管組建施工管理小組,同時也需要在現場管理中引入精細化管理理念,應用BIM 技術、信息技術等,將質量管理、進度管理貫穿工程全生命周期,提前預判施工風險易發環節,并優化相應的施工參數、工藝流程,從而有效規避安全風險和質量隱患,提高道橋的工程質量。
綜上所述,鉆孔灌注樁技術在道橋工程施工中的應用已然成為常態化,可以有效降低施工負面影響、節約施工管控成本,并提升工程整體質量。因此,道橋工程施工單位需要精準分析城市化工程建設要求,對鉆孔灌注樁施工技術的各道工序要點進行精準把控,嚴格按規范標準展開施工作業,并加強施工現場質量管理,避免鉆孔灌注樁施工出現細節錯誤,全面提升技術應用水平,從而保障道橋工程整體建設質量。