CDC-16搗固裝置翻轉(zhuǎn)油缸O形圈選型優(yōu)化

劉勇濤 劉梅芳 張 磊

(常州市瑞泰工程機(jī)械有限公司 江蘇 常州 213011)

CDC-16搗固裝置以其獨(dú)特的“分片式搗鎬”的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，用于對(duì)復(fù)雜的道岔線路進(jìn)行搗固作業(yè)，以提高道床石砟的密實(shí)度，增加軌道的穩(wěn)定性。翻轉(zhuǎn)油缸部件作為CDC-16搗固裝置的重要組成部件，用于控制內(nèi)、外鎬臂的翻轉(zhuǎn)。在翻轉(zhuǎn)油缸的驅(qū)動(dòng)下，內(nèi)、外鎬臂可向內(nèi)最大15°偏轉(zhuǎn)，向外最大85°偏轉(zhuǎn)，以實(shí)現(xiàn)道岔狹窄區(qū)域的搗固作業(yè)。一旦翻轉(zhuǎn)油缸發(fā)生漏油，將會(huì)影響內(nèi)外鎬臂的正常翻轉(zhuǎn)，甚至?xí)绊慍DC-16搗固裝置的正常工作。

翻轉(zhuǎn)油缸部件的靜密封結(jié)構(gòu)如圖1所示，油缸缸體與油缸導(dǎo)套之間通過O形圈進(jìn)行密封。翻轉(zhuǎn)油缸的工作壓力為12 MPa，因此O形圈需要承受12 MPa的工作壓力而不出現(xiàn)泄漏，并且需要具有良好的耐久性。此處的O形圈密封選型的基本要求為既要使得O形圈具有較好的密封性能，防止出現(xiàn)密封件損傷現(xiàn)象，同時(shí)也要使得O形圈內(nèi)應(yīng)力較小，具有較好的全壽命使用特性。

1—油缸導(dǎo)套；2—O形圈；3—油缸缸體。圖1 翻轉(zhuǎn)油缸部件靜密封結(jié)構(gòu)圖

1 O形圈選型方案制定

在原始的翻轉(zhuǎn)油缸O形圈選型設(shè)計(jì)中，選用截面直徑為?2.62 mm的O形圈，并且未安裝擋圈。O形圈截面直徑的選擇需要與油缸缸徑大小相適應(yīng)，考慮到油缸缸體直徑為?54 mm，可采用截面直徑為?3.55 mm的O形圈。翻轉(zhuǎn)油缸的工作壓力為12 MPa，通常對(duì)于工作壓力超過10 MPa的液壓系統(tǒng)，可考慮安裝擋圈。

綜上，采用以下4種密封方案進(jìn)行優(yōu)選分析：(1)采用截面直徑為?2.62 mm的O形圈，不加擋圈；(2)采用截面直徑為?2.62 mm的O形圈，加擋圈，規(guī)格為?54 mm×?49.8 mm×1.4 mm(內(nèi)徑×外徑×寬度)；……