電力機車用22CB系列真空斷路器信號反饋故障分析

侯健偉 王俊峰 于金朋 姜 贊

(北京中車賽德鐵道電氣科技有限公司 北京 100176)

0 概述

22CB系列真空斷路器適用于鐵路干線交流25 kV下HXD2型、HXD3型等系列電力機車，它連接在受電弓與主變壓器原邊繞組之間，安裝在機車頂部或電氣柜內部，是機車總電源的開關和總保護電器。當斷路器閉合時，機車通過受電弓從接觸網導線上獲得電源，投入工作；若機車主電路和輔助電路發生短路、過載、接地等故障時，故障信號通過相關控制電路使斷路器自動斷開，切斷機車總電源，防止故障范圍擴大[1]。斷路器閉合與斷開信號必須準確快速地傳遞給機車控制系統，其開斷與閉合狀態信息至關重要，直接影響機車的安全運行。

1 真空斷路器原理及結構

22CB系列真空斷路器結構特點為單斷口氣缸傳動，采用電控氣動方式。斷路器下絕緣子安裝在基座上，上絕緣子通過法蘭與下絕緣子裝配，作為主電路連接器的真空包安裝在上絕緣子中。真空包與傳動桿相連，傳動桿位于下絕緣子的內腔，當電磁閥得電時，斷路器閉合，當電磁閥失電時，與真空包安裝在一起的彈簧分斷機構使斷路器斷開，控制原理如圖1所示。斷路器控制和反饋設備安裝在基座內部，斷路器信號反饋機構，裝配在真空斷路器基座內部，氣缸活塞與斷路器動觸頭裝配，活塞推桿一端與氣缸活塞裝配，活塞推桿另一端與推板裝配，推板與凸輪板裝配，各個部件保持同步聯動，這樣將斷路器動觸頭運動狀態同步等量傳遞給凸輪板，當其隨動觸頭上下運動時，微動開關自身常開觸點和常閉觸點的換向，即將斷路器機械動作轉變為電氣的輔助觸點開合信號輸出至列車控制系統[2]?！?br>