基于取消省界收費站的高速公路收費系統(tǒng)改革與創(chuàng)新

劉傳奇，車卓君

(廣東華路交通科技有限公司，廣州 510420)

0 引言

2018年5月開始實施取消高速公路省界收費站項目，進一步提高運輸效率和高速公路通行能力，升級之后的系統(tǒng)將更加有利于人們的出行，有利于經(jīng)濟社會的發(fā)展。項目實施方案明確要求要在2019年年底之前完成收費中心、收費站、收費車道、門架系統(tǒng)軟硬件升級改造和加強系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)安全保障，進行新系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試，2020年1月進行系統(tǒng)切換。

本文探討和分析了新收費系統(tǒng)基于舊收費系統(tǒng)的改進和創(chuàng)新，同時也提出了可能存在的問題和不足。

1 取消省界收費站的重要性

截止目前，省內(nèi)共有127條高速公路納入聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，總里程達到8 550km。全省仍有主線收費站44個，主線收費站和省界站比較擁堵，已開通ETC車道僅占收費車道總數(shù)的25.6%，ETC付款率43.56%，客車ETC使用率約為47.30%，ETC車道數(shù)量少，同時ETC普及率低，從而導(dǎo)致出行擁堵，對經(jīng)濟社會發(fā)展產(chǎn)生影響。因此，取消省界收費站十分重要。

通過深化收費公路制度改革，進一步降低高速公路過路費，規(guī)范收費方式，統(tǒng)一采用車型收費，有效地減少了客貨運車輛亂收費、亂罰款現(xiàn)象。同時加大ETC使用率，減少了車輛擁堵現(xiàn)象。

2 廣東省聯(lián)網(wǎng)收費現(xiàn)狀

2．1 收費設(shè)施現(xiàn)狀

目前全省有ETC車道數(shù)量2 088條，占車道總數(shù)的25.6%；主線收費站44個，其中終點站26個，省界站18個；發(fā)展ETC用戶約970萬個。ETC支付使用率43.56%，客車使用率約為47.30%，貨車支付使用率28.98%。總體ETC使用率偏低，同時貨車ETC使用率相對更低。主線省界站的存在和ETC使用率偏低，導(dǎo)致收費站擁堵經(jīng)常發(fā)生，特別是節(jié)假日，影響群眾的出行。……