基于壓實度與滲水系數相關關系的路面壓實質量分析與控制

王 敏，何 巖，馮明林，尹曌星，殷衛永

(1. 許昌市公路管理局，河南 許昌 461099；2.河南省交通規劃設計研究院股份有限公司，鄭州 450018)

0 引言

瀝青路面壓實度是反映路面施工質量的重要指標，顯著影響路面空隙率、滲水系數、抗車轍和使用壽命等性能[1-2]。壓實度對路面性能的影響，實質上是碾壓后路面空隙率對路面性能的影響。控制壓實度實際上是控制壓實后的空隙率，保證密級配混合料不會因空隙率過大而滲水，亦不會因空隙率過小而產生泛油、車轍等病害[3-4]。但評價路面壓實度和空隙率，尤其是改性瀝青路面空隙率，需要涉及到許多中間參數，測試結果易產生偏差。工程中有時出現壓實度測試合格，但是路面仍不密實、滲水超標等問題。滲水系數是路面空隙率和壓實質量的直接表征指標，測試過程簡單，不受中間參數干擾[5-6]。因此，可將滲水系數與壓實度綜合考慮，評價路面壓實質量。但由于路面施工過程中存在離析、壓實不均勻等問題，不同測試點的壓實度和滲水系數存在一定差異。實際檢測中滲水系數和測試壓實度鉆芯，往往是在不同的測試點進行，由此導致不能在同一測試點建立壓實度與滲水系數對應關系，造成測試數據割裂，不能綜合分析[7]。

本文依托河南省某一級公路AC-16上面層試驗段，進行前場與后場檢測。在同一測試點測試滲水系數，然后鉆芯測試壓實度，研究壓實度與滲水系數的對應關系，綜合分析評價路面壓實效果，并根據試驗段情況，總結提高壓實度措施，以期為相關工程提供借鑒。……