2017年世錦賽速度輪滑3000m接力賽最佳接力區域的研究

（河北體育學院冰雪運動系 河北 石家莊 050041）

2017年9月世界全項目輪滑錦標賽在南京成功舉辦，然而我國在速度輪滑項目上并沒有獲得獎牌，這也暴露出我國與世界速度輪滑強國仍存有差距。通過查閱各類知識數據庫的文獻資料，國內對速度輪滑比賽接力區域研究的內容較為欠缺，速度輪滑比賽復雜多變，接力賽中接力位置的選擇、接力的成敗可能決定了比賽的勝負，所以對其進行研究十分必要。

1、研究對象與方法

1.1、研究對象

本研究以參加2017年世界速度輪滑錦標賽3000m接力項目決賽的運動隊為研究對象，分別為青年男子、青年女子、成年男子和成年女子4個組別，其中每個組別有6支隊伍，共有24支隊伍。

1.2、研究方法

（1）文獻資料法。

查閱了近年來有關速度輪滑的文獻資料，利用國際輪滑聯合會等網絡資源，收集到速度輪滑國際最新規則等資料，為本研究提供理論支持和幫助。

（2）錄像觀察法。

本研究運用索尼數碼高清攝像機，對世界速度輪滑錦標賽3000m接力項目四個組別的決賽進行了拍攝。拍攝時共架設了4個機位，拍攝范圍包含速度輪滑整個場地，由4人負責拍攝，關鍵區域為接力區，攝像機從多個角度重合拍攝。

（3）專家訪談法。

就本研究的主要內容向多位速度輪滑國家高級教練、國家級教練、國家級裁判、國際裁判進行訪談，相關專家對本研究提出了很多可行性建議。

（4）數理統計法。

本研究對比賽的速度參數等數據運用Excle軟件進行分析處理，所得數據、圖表應用在本研究中，為理論分析提供數據支持。

2、研究結果與分析

2.1、對接力區域的劃分

2017年速度輪滑世錦賽接力賽規則在之前通用的2013年版規則上進行了變化，接力區包含含有終點線的直段與出彎的半個彎道，接力區的起始線改為出彎彎道兩個弧頂的連線。新規則對接力區進行了調整，那么整個接力范圍內哪個區域是最佳的接力區域，本研究就此問題展開分析。

根據速度輪滑規則對接力區的修改，本研究將接力區劃分為4個部分，接力區所涵蓋的彎道區域占1部分，接力區所覆蓋的直道段等分為3部分，并標注前、中、后（如圖1）。將四個組別接力決賽隊伍接力的位置進行統計，加以對比分析，得出最佳的接力位置。

圖1 接力區的劃分

（1）單個組別運動隊接力位置的分析。

表1 青年男子組接力位置的統計

青年男子組決賽的隊伍全部選擇接力區直道進行接力，在彎道區域沒有接力任務的發生。6支隊伍在接力區直道的中間區域共進行了77次接力，占總接力次數的91.7%，因此青年男子組隊伍選擇接力的位置集中在接力區直道的中間區域（如表1）。

青年男子組前5名隊伍在接力區直道的中間區域共進行66次接力，占5支隊伍接力總次數的94.3%，高于本組別6支隊伍在接力區直道中間區域接力的比例，因此前5名隊伍在接力位置的選擇更加集中。

表2 青年女子組接力位置的統計

青年女子組接力位置的選擇同青年男子組相近，但是與青年男子組相比，直道中間區域僅進行了64次接力，占總接力次數的76.2%，雖然大部分接力任務都在接力區直道中間區域進行，但是較青年男子組接力位置的選擇相對分散（如表2）。

青年女子組前兩名隊伍在接力區直道的中間區域進行了25次接力，占二者接力次數總和的89.3%，高于本組別6支隊伍在直道中間區域接力的比例，接力區域的選擇更加集中；第3、第4名隊伍在接力區直道的前端、中間和后端都進行了接力，其中中間區域接力次數為15次，占二者接力次數總和的53.6%，后端區域接力次數為10次，占二者接力次數總和的35.7%，表明3、4名隊伍接力區域相對集中于直道的中間和后端區域。

成年男子組同青年男子組接力區域選擇情況相近。成年男子組在直道中間區域共進行75次接力，占總接力次數的89.3%，接力區域相對集中于直道的中間區域（如表3）。

成年男子組前4名隊伍在接力區直道中間區域共進行了54次接力，占4支隊伍接力次數總和的96.4%，高于本組別6支隊伍在接力區直道中間區域接力總比例，接力區域的選擇更加集中。

表3 成年男子組接力位置的統計

成年女子組中第6名中華臺北隊因比賽過程中犯規被判退出比賽，不對其接力位置進行統計。成年女子組前5名隊伍在直道的中間區域共進行了51次接力，占接力總次數的72.9%，接力位置主要集中在直道的中間區域，但是較成年男子組接力區域較為分散（如表 4）。

成年女子組第1、第3名隊伍在接力區直道中間區域共進行了25次接力，占二者接力次數總和的89.2%，高于本組別5支隊伍在接力區直道中間區域接力總比例，接力區域的選擇相對集中。

表4 成年女子組接力位置的統計

（2）四個組別運動隊接力位置對比分析。

四個組別接力運動隊接力次數發生最多的區域為接力區直道的中間區域，直道中間區域接力次數為267次，占總接力次數的82.9%；接力直道的后端區域，共進行了38次接力，占總接力次數的11.8%；接力區直道的前端共進行17次接力，占總接力次數的5.3%；在接力區彎道沒有進行接力。

在彎道區域接替者和被接替者兩名運動員都沿各自彎道弧線的切線滑行，滑行方向不一致，若此時進行接力，接替者的滑行方向將被改變，可能出現失去重心、被推出跑道甚至推倒等意外情況，此時進行接力存在安全隱患，因此接力區所涵蓋的彎道區域不適合進行接力。

在接力區直道的前端，接替者滑行的速度較低，若此時進行接力，整支隊伍的滑行速度將會降低，因此接力區直道前端區域也不適合進行接力。

在接力區直道的后端有少部分運動隊在此區域進行接力。在此區域進行接力存在幾種情況：接替者未判斷好出發時機，提前出發，接力時接替者已滑行至接力區后端；接替者未判斷被接替者的速度與體力，接替者的滑行速度高于被接替者的滑行速度，被接替者處于疲勞追趕的狀態，被接替者滑至接力區后端才完成交接；兩名運動員準備交接時受到其他運動員干擾，被迫延后交接時機，兩名運動員滑至接力區后端才完成交接。以上幾種情況均存在風險，若接替者滑出接力區后端而未完成交接將被判接力失敗，因此運動員要盡量避免以上幾種情況。

在接力區直道的中間區域，接替者與被接替者的滑行速度相對較高，在接力完成后接替者還可以在直道繼續加速，在這個區域進行接力可以保證整支隊伍的滑行速度；即使直道中間區域接力時受到阻礙，還有直道后端可以接力的余地，因此接力區直道的中間區域最適合運動員進行接力。

將四個組別運動隊接力位置進行對比，發現青年男子組與成年男子組在接力區直道的中間區域接力所占比例分別為91.7%和89.3%，接力時位置的選擇更加集中；青年女子組與成年女子組在接力區直道中間區域接力所占比例分別為76.2%和72.9%，與男子組別接力位置的選擇相比較為分散；四個組別冠軍隊伍在接力位置選擇時均集中在接力區直道的中間區域，共完成52次接力，占4支隊伍接力總次數的92.9%，表明冠軍隊伍在接力時一致選擇接力區直道的中間區域，這個區域可判定為進行接力任務的最佳位置。

3、結語

運動員在直道的中間區域進行接力，完成接力任務更有保障；四個組別的冠軍隊伍在接力位置選擇時集中于直道的中間區域，男子組別較女子組別在接力位置選擇時相對集中于直道的中間區域。建議加強速度輪滑接力運動員在直道中間區域進行接力的訓練。