基于施工標準化管理的船閘工程質量管控體系研究

鄒開明, 熊 智

(1.湖南省水運建設投資集團有限公司, 湖南 長沙 410011;2.湖南省交通規劃勘察設計院有限公司, 湖南 長沙 410200)

0 引言

近年來湖南省內河水運建設取得顯著成績，相繼推進了干支線航道整治、港口資源整合、集疏運通道建設，其中完成建設的通航建筑物主要包括土谷塘航電樞紐船閘、大源渡航電樞紐二線船閘、株洲航電樞紐二線船閘及華容河航道一期工程船閘。結合船閘工程建設自身的特點，彭凱敏[1]通過分析船閘工程施工質量管理要點，提出了船閘工程施工過程中的質量控制措施；楊宗立等[2]在分析永久船閘施工特點及混凝土結構基礎上，提出了船閘結構混凝土質量控制的組織措施、技術措施和經濟措施。 馬楠[3]認為良好的質量管理措施是提高船閘工程質量的關鍵，振搗、混凝土澆筑速度、拆模時間是影響船閘工程質量的重要環節。

現代工程管理對工程質量系統管控提出了更高要求，從單一環節和單一體系來貫徹落實五大發展理念和建設“四個交通”質量標準已經不能適應當前工程質量管理要求。需要堅持以提升質量耐久性為目標，持續提升工程質量管理水平。建立“工程實施有標準、工藝操作有程序、實施過程有控制、建設結果有考核”的標準化管理體系[4]是促進水運工程質量水平全面提升的有效途徑，對進一步推動我國交通運輸基礎設施建設向強國邁進具有重要意義。本文依托湘江二級航道二期工程建設，在分析內河船閘通航建筑工程質量管控難點基礎上，從宏觀層面探討船閘工程施工標準化建設管理體系，以及混凝土質量管控體系，并根據工程交工驗收情況提出進一步完善建議。……