“黃包車”是何時進入中國的

黃包車是一種用人力拖拉的雙輪客運工具，其前身叫“東洋車”，又稱“人力車”，約于1870年創制。從“東洋車”的名稱我們可以看出，它起源于日本。

1873年，法國人米拉看到黃包車便利，擬從日本購進。1874年3月24日，米拉成功完成上海第一家人力車公司的注冊工作。次年1月，米拉旗下的300輛人力車從日本進口到上海，開始上路。

人力車繼承了以前的交通工具馬車的舒適、便捷，以及隨叫隨到隨停的特點，又更好地適應了上海彎曲、狹窄的街道和弄堂的行走環境，可以更加便利地把客人送到目的地。令乘客舒心的是，下雨天車夫還會背客人從家里上車或從車上到家，以免弄臟客人的鞋子。民國初年，黃包車已風靡京、津、滬、漢等大都市，成了有錢人的“專車”。

如今，我們在電視劇里看到的黃包車大多是黑色的，那為何叫作黃包車而不叫黑包車呢？

原來，早年的“東洋車”是黑色的。由于數量逐年上升，十里洋場的舊上海又是有名的不夜城，即使是夜晚，仍有很多人力車在路上走，從安全角度考慮，黃顏色比較顯眼。因此，1913年，為與私人擁有的“東洋車”進行區別，工部局規定用來營運拉客的公共“東洋車”必須漆成黃色。由此，“東洋車”也就逐漸被稱為“黃包車”。

1946年，當時的國民政府發布號令，在未來3年內逐漸讓人力車退出市場，后來黃包車逐漸被腳踏三輪車替代。如今，除了一些景區備有黃包車作為懷舊的道具，在路上當作交通工具的使命早已完成。

（摘自《文史博覽·文史》2020年第4期）