U68CuCr耐蝕鋼軌抗腐蝕性能研究

朱 敏 李 闖 金 明 趙國知 袁 清 劉 剛

(1.寶鋼股份中央研究院(青山) 湖北 武漢： 430081；2.中國鐵道科學研究院集團有限公司金屬及化學研究所 北京：100081；3.中國鐵路廣州局集團有限公司 廣東 廣州：510088；4.武漢科技大學鋼鐵冶金及資源利用省部共建教育部重點實驗室 湖北 武漢：430081；5.武漢鋼鐵有限公司 湖北 武漢：430081)

獅子洋隧道是廣深港高速鐵路的一部分，位于廣州南沙區(qū)與東莞虎門之間，全長10.8公里，該區(qū)段運行動車組，最高時速350km/h，目前使用的是常規(guī)U71MnG鋼軌[1-3]。該隧道靠近南海，存在海水滲漏現(xiàn)象，常年處于濕熱狀態(tài)，隧道環(huán)境中含有Cl-，鋼軌常年處于腐蝕和磨損環(huán)境中。腐蝕和磨損現(xiàn)象廣泛存在于石油、化工、煤礦、電力、冶金等工業(yè)領(lǐng)域的機械設(shè)備中，是造成材料損失和設(shè)備失效的主要原因之一。金屬產(chǎn)品受到腐蝕后，金屬每腐蝕1% (wt%)，其強度下降大約10%，當雙面腐蝕達到5%，會嚴重影響結(jié)構(gòu)的安全可靠性，甚至危及人的生命安全[4-6]。由于腐蝕和磨損問題對鐵路運輸設(shè)施造成損失，運行成本增加，同時造成鐵路運行安全隱患[7-9]，為此鋼軌生產(chǎn)和使用部門亟需開發(fā)出新型耐蝕鋼軌，開展耐腐蝕鋼軌相關(guān)研究，盡快在腐蝕環(huán)境中采用耐蝕軌，減少鋼軌的腐蝕，保證鐵路的運行安全。

寶鋼股份武漢鋼鐵有限公司研發(fā)出新型耐腐蝕鋼軌U68CuCr，為了保障列車運行安全性，有必要對耐蝕鋼軌U68CuCr進行抗腐蝕性能研究，明確耐腐蝕鋼軌在獅子洋隧道環(huán)境下的腐蝕規(guī)律和腐蝕行為，為新型耐腐蝕鋼軌維護和更換提供依據(jù)，確保高鐵線路獅子洋隧道服役安全性。……