秦 曉 劉必英
(1.鹽城工業職業技術學院,江蘇鹽城,224005;2.江蘇悅達紡織集團有限公司,江蘇鹽城,224055)
現代紡紗技術中,集聚紡技術已得到普遍應用,其通過有效縮小牽伸后纖維須條寬度來縮小或消除加捻三角區,從而改善紗線結構,大幅度提高了紗線品質,紗線外觀光潔,毛羽少[1]。
集聚紡技術特點是牽伸區不集聚,集聚區不牽伸[2],本研究利用正交試驗對粗紗捻系數、壓力棒隔距塊以及紗線設計捻系數進行優化。
在四羅拉集聚紡紗系統中,由氣流推動纖維運動從而實現纖維的集聚[3],集束氣流的“流速”和“流量”才是決定集束效果的直接因素,吸風負壓值和網格圈的配合決定了集束氣流的“流速”和“流量”,從而決定了纖維的集聚效果、排列和運動。因此,做好吸風負壓值和網格圈的優選,可以有效提高紗線的條干、毛羽、斷裂強力和常發性紗疵IPI 值等成紗指標[4]。
采用3 種吸風負壓以及網格圈作為優選對象,運用多目標灰色局勢決策進行優選,設計方案見表1。
考察性能指標及指標權重分配:單紗斷裂強力0.1,常發性紗疵IPI 值0.3,條干CV 0.3,毛羽H 值0.3。紡紗條件:粗紗定量3.0 g/10 m,粗紗捻系數75,機械牽伸47.2 倍,紗線設計捻系數360,壓力棒隔距塊2.5 mm,后區牽伸1.2 倍,雙錠前膠輥壓力180 N,錠速13 500 r/min。紗線質量考察指標測試結果見表2。

表1 吸風負壓值與網格圈優選設計方案

表2 紗線質量考察指標測試結果
經 計 算 可 得 決 策 矩 陣R(1,9)=[0.728,0.718,0.707,0.816,0.896,0.949,0.857,0.960,0.893],數值越大表示方案越優,最優方案為方案6 和方案8。但以節能降耗為原則,宜選擇低的負壓值為最優方案,即采用方案6:吸風負壓2 000 Pa 和網格圈3 600 目/cm2。
粗紗捻系數不同,粗紗中纖維的排列以及纖維間的摩擦力和抱合力也不同。粗紗捻系數過大,牽伸力增大,容易造成牽伸不良、斷頭增多、條干惡化等現象;粗紗捻系數過小,纖維排列不夠緊密,喂入過程中容易產生意外牽伸,對紗線條干、毛羽等性能均產生不良影響[5]。
在集聚紡細紗牽伸前區加入壓力棒隔距塊,壓力棒與須條接觸使纖維須條呈曲線狀態,增加了摩擦力界,加強了對浮游纖維的控制,改善了紗線條干均勻度,減少了常發性紗疵(IPI 值)。但壓力棒使用不當會造成牽伸不良、斷頭增多現象[6]。
由于集聚紗與傳統環錠紗的結構不同,對其加捻程度要求也不同。紗線捻系數的選擇決定了成紗結構,直接影響紗線性能[7]。由于集聚紡紗線內纖維排列緊密度和平行度均好于傳統環錠紡紗線,集聚紗捻系數選擇一般要低于相同線密度傳統環錠紗捻系數。
紡紗條件:粗紗定量3.0 g/10 m,后區牽伸1.2 倍,機械牽伸47.2 倍,雙錠前膠輥壓力180 N,錠速13 500 r/min,網格圈3 600 目/cm2,吸風負壓2 000 Pa。
考慮到粗紗捻系數、壓力棒隔距塊以及紗線設計捻系數對紗線質量影響較大,因此將這3 個工藝參數作為主要因素,在合理范圍內進行三因素三水平正交試驗。正交試驗設計及測試結果見表3,極差分析見表4,方差分析見表5。粗紗捻系數三水平A1、A2、A3依次為65、75、85;壓力棒隔距三水平B1、B2、B3依次為2.0 mm、2.5 mm、3.0 mm;紗線設計捻系數三水平C1、C2、C3依次為330、345、360。

表3 正交試驗設計及測試結果
根據表4 進行極差直觀分析,因素C(紗線設計捻系數)對紗線斷裂強力影響最大,因素B(壓力棒隔距)次之,因素A(粗紗捻系數)最小,即C>B>A,最佳試驗方案為A2B2C3;同樣,影響條干CV的因素主次為A>B>C,最佳試驗方案為A2B2C1;影響成紗常發性紗疵IPI 值的因素主次為A>B>C,最佳試驗方案為A2B2C1;影響毛羽H 值的因素主次為A>C>B,最佳方案為A2B1C1。

表4 極差分析表

表5 各性能指標方差分析表
從表5 可以得出,因素C(紗線設計捻系數)對紗線斷裂強力影響顯著,影響主次順序為C>B;因素A(粗紗捻系數)對條干CV 影響顯著,影響主次順序為A>B>C;因素A(粗紗捻系數)和因素B(壓力棒隔距塊)對紗線IPI 值影響顯著,影響主次順序為A>B;三因素對毛羽H 值均無顯著影響,影響主次順序為A>C。
基于極差直觀分析和方差顯著性分析,得出最優工藝為A2B2C3,即采用粗紗捻系數75、壓力棒隔距2.5 mm 和紗線設計捻系數360。
(1)運用多目標灰色局勢決策對集聚紡工藝進行優選,最佳工藝組合為負壓值2 500 Pa 和網格圈3 200 目/cm2;但考慮到能耗問題,可選用負壓值2 000 Pa 和網格圈3 600 目/cm2。
(2)考慮到粗紗捻系數、壓力棒隔距塊以及紗線設計捻系數對紗線質量影響較大,采用正交試驗三因素三水平設計,通過極差直觀分析和方差顯著性分析,得出最優工藝參數:粗紗捻系數75、壓力棒隔距2.5 mm 和紗線設計捻系數360。
(3)為保證牽伸后的須條能準確進入集聚區,建議停用橫動裝置,集聚張力采用1.04 倍的小張力,減少意外牽伸,加強壓力棒隔距塊的巡檢,合理調節車間溫濕度。