論自貿區跨境電商與對外貿易的互動關系與發展路徑

張慧（廣州工商學院）

跨境電商指的是不同國家的交易者之間在貿易過程中通過跨境電商平臺來進行交易，在交易過程中通過物流企業將貿易商品送到客戶的手中。在跨境電商中，根據交易雙方身份的不同，其對應的交易模式也有所不同，比如B2B（企業之間的交易活動）、B2C（企業與消費者之間的交易活動）、C2C（消費者之間的交易活動）。自由貿易區的成立為跨境電商的發展做出了非常大的貢獻，但是因為每個自貿區發展情況的不同，這也導致了不同自貿區之間的跨境電商水平有著非常大的差距。

自貿區跨境電商的發展對我國對外貿易的影響

在自貿區進行跨境電商的發展，既能夠讓外貿企業享受到更多政府的優惠政策，還能夠影響到外貿企業的人才結構以及產品結構等。通常情況下，我國對外貿易的主體便是外貿企業，而在自貿區發展跨境電商的企業卻不僅僅只有外貿企業，其他的一些制造企業也會主動展開跨境電商，因為通過跨境電商可以讓制造企業直接對接到海外消費者，通過節約中間環節的成本支出，能夠為制造企業帶來更多的經濟效益[1]。對于眾多外貿企業而言，這種現象的出現會對傳統的外貿交易帶來沖擊，這也導致了傳統外貿企業在發展過程中必須主動尋求改變，轉而向跨境電商進行轉型。就企業的人才結構而言，對于轉型跨境電商的企業來說，其經營管理人員需要在充分了解政府支持政策的同時，學習有關跨境電商的知識與法律，而企業中的人才結構也需要進行改變，企業人才需要拋棄掉固有的外貿思路，學習有關跨境電商的知識，以此來保證自身在企業當中的競爭力。就外貿產品結構而言，我國原有的對外貿易大多都會通過增加交易數量的方式來降低產品的價格，這種方式能夠在傳統對外貿易過程中為企業帶來更多市場競爭力。而在自貿區跨境電商發展之后，外貿產品在銷售過程中其銷售數量在逐漸變小，這對于傳統對外貿易是一種打擊，所以，對于外貿產品結構而言，企業需要投入更多精力來挖掘外貿產品中的各類附加值，以此來保證產品在外貿市場中的競爭力，這樣就會使我國的外貿產品結構得到優化。

自貿區跨境電商發展中存在的問題

（一）物流規模大、增長速度快

傳統對外貿易近年來其發展速度并不快，而且根據我國目前的傳統對外貿易增長總額來看，今后幾年的交易增幅依然有限，據我國相關研究人員表明，我國目前跨境電商的交易規模增長速度要遠遠高于傳統對外貿易，而且隨著時間的推移，跨境電商的潛力也在逐漸釋放，2020 年，我國的跨境電商的交易規模依然有可能達到2800 億元，這種交易規模的增長速度遠遠超出了傳統對外貿易的增長速度，這種對外貿易的大規模增長讓我國對外貿易過程中的物流壓力激增，只有提升貿易過程中的物流質量與數量，才能保證對外貿易期間各類產品的運輸質量得到滿足。

（二）跨境電商發展配套設施滯后

我國自貿區的跨境電商主體為中小型外貿企業，這類企業在銷售產品過程中，因為資金、技術等方面的落后，所以大部分企業的經營模式依然維持著傳統外貿模式，這些企業因為創新能力以及配套設備等的問題，所以開展跨境電商的效果并不好。跨境電商相比較于傳統對外貿易而言，其無論是銷售理念還是銷售方式都有著非常大的改變，外貿企業只有充分意識到跨境電商的作用才能將企業中更多的資源傾斜到跨境電商中，從而讓跨境電商的貿易效果變得更好。

（三）相應政策不完善

跨境電商屬于信息網絡發展中的產物，對于外貿企業而言，只有從企業發展的角度看待跨境電商，才能夠看到跨境電商為企業帶來的種種好處。現如今，國家政府非常支持跨境電商的發展，也投入了大量的資源來建立跨境電商服務平臺，但是其專門對應跨境電商的政策卻并不完善，政策方面依然留有改善的空間。

（四）工作人員專業性不高

相較于傳統的對外貿易模式，跨境電商發展過程中對于人才有著更多需求。對于外貿企業而言，其工作人員既需要了解對外貿易中的各類知識，同時又需要兼備電子商務等多方面專業技能，只有這種全方位人才，才能保證外貿企業的順利發展。從我國人才培養方面中看，我國有很多高校并沒有專門開設跨境電商專業，而發展跨境電商的主力，中小外貿企業的人才儲備也很難滿足企業對跨境電商人才的要求[2]。

自貿區跨境電商與對外貿易的互動關系與發展的策略

（一）加大基礎設施建設力度

對于自貿區而言，其基礎設施的建設程度能夠反饋出其跨境電商的整體發展水平。在自貿區的范圍內，其人員流動以及物流來往情況非常密集，若是其基礎設施建設不夠，就會為自貿區的未來發展帶來非常嚴重的限制。在建設基礎設施的過程中，交通設施以及網絡設施建設的優先級最高，網絡基礎設施指的是開展跨境電商過程中外貿企業需要的一些網絡硬件設施，以此作為跨境電商的開展基礎，能夠有效加快當地跨境電商的發展。而對于交通設施的建設需要以物流設施為主，自貿區可以通過將區域內物流公司進行整合來提升外貿商品的物流效率。對于自貿區而言，如果交通方面的基礎設施不夠完善，就很難完成大規模的對外貿易，在交通設施建成之后，還可以通過加強自貿區與周圍省市的合作來進行聯運，從而進一步提升自貿區的物流質量。

（二）健全跨境電商管理機制

在跨境電商的發展過程中，政府的監管質量并不高，所以需要通過完善跨境電商的管理機制來保證跨境電商在發展時的規范性。對于跨境電商的管理，政府以及企業之間都有義務肩負起管理的責任，保證在對外貿易過程中無論是資金還是物品流動都可以做到清晰透明。在建立跨境電商管理機制時，對于有關部門而言，應該結合當前跨境電商的實際發展情況以及未來的發展趨勢綜合制定出一套健全的管理體系，以此來規范跨境電商發展過程中的各種制度以及規范標準。對于外貿企業的監管也需要由有關部門進行落實，只有保證跨境電商貿易期間的交易規范性，才能保證跨境電商貿易時的可靠性。除此之外，還可以將群眾監督與網絡信息技術相結合，增加群眾與跨境電商之間關聯性的同時，提升外貿企業的管理質量，從而確保跨境電商得以順利、穩定地發展下去。

（三）出臺跨境電商貿易政策

現如今，很多自貿區都專門出臺了優惠政策，優惠政策包含了金融、財稅等各種領域。這些政策在頒布之后吸引到了很多資本在各大自貿區中進行投資，解決了自貿區中許多中小外貿企業的資金問題，帶動了自貿區中跨境電商的發展。而且還有一部分自貿區專門為跨境電商建立了海外倉，以此來提升自貿區當地中小加工企業的物流服務，從而保證了這部分中小企業能夠獨立完成跨境發貨，進一步加強了當地跨境電商發展。政府還可以通過提升財政支持預算來鼓勵大型外貿企業進行相互之間的合作，從而吸引更多大型外貿企業進入到自貿區當中，提升自貿區的對外貿易水平。除此之外，自貿區還可以通過出臺針對性政策來達到吸引跨境電商人才的目的，跨境電商所需要的人才屬于全方位人才，只有足夠的人才儲備才能使跨境電商的發展速度得到保證[3]。

（四）形成跨境電商電子支付體系

在自貿區可以通過構建系統化跨境電商電子支付體系來保證跨境電商過程中的支付安全性。政府部門在構建跨境電商支付體系之前需要明確跨境電商服務平臺中的各類產品責任，并要求所有發展跨境電商的企業進行實名制登記，以此來提高企業在貿易過程中的信用水平。政府部門在建立跨境電商電子支付體系時還可以同步建立交易透明化的企業信用平臺，在信用平臺中，企業可以互相查看對方的信用情況以及部分交易記錄，通過信用平臺能夠基本了解到企業產品的大致質量以及信譽信息，從而保證在對外貿易期間能夠選擇出更加適合的交易對象。此外，在構建跨境電商電子支付體系時，還需要引導銀行來為自貿區跨境電商提供專業的支付服務，保證支付時的安全性，而對于海外市場，也可以針對不同市場之間的不同交易習慣來制定符合對方貿易習慣的支付方式，以此來讓海外消費者逐漸適應通過我國的跨境電商服務平臺來完成貿易支付。

結論

總之，自貿區跨境電商的發展對我國對外貿易帶來了巨大的影響，就目前的貿易形式而言，跨境電商是我國對外貿易的發展趨勢。相信隨著更多人意識到跨境電商的重要性，跨境電商的發展速度一定會越來越快。