城市軌道交通列車網絡控制技術網絡化教學改革與實踐

彭樂樂 鄭樹彬 鐘倩文 孫佳慧

摘 要 為了落實“停課不停教、停課不停學”精神，充分利用超星泛雅、學習通APP和騰訊課堂網絡平臺，從網絡教學方法、資源、組織和教學評價方法上進行網絡化教學改革與實踐。通過師生交流及督導反饋，該種網絡教學獲得了學生們的喜愛，有效提高了教學質量，提升了學生實踐能力，培養了學生工程意識，并在應用型人才培養中取得了顯著效果。

關鍵詞 網絡化教學 教學改革與實踐 列車網絡控制技術 人才培養

中圖分類號：G642 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻標識碼：A ? ?DOI：10.16400/j.cnki.kjdks.2020.07.019

Abstract In order to implement the spirit of "no stop teaching and no stop learning"， we should make full use of super star Fanya， learning app and Tencent classroom network platform， and carry out network teaching reform and practice from the aspects of network teaching methods， resources， organization and teaching evaluation methods. Through the communication between teachers and students and supervision feedback， this kind of network teaching has won the students' love， effectively improved the teaching quality， improved the students' practical ability， trained the students' engineering consciousness， and achieved remarkable results in the application-oriented talents training.

Keywords network teaching; taching reform and practice; train network control technology; talent training

0 引言

在當前特殊背景下，為了認真落實中央和各級教育部門的相關會議、文件精神，實現“停課不停教、停課不停學”，[1]迫切需要高校利用好線上教育平臺和網絡資源，進一步做好網絡化教學改革與實踐。城市軌道交通列車網絡控制技術作為一門綜合性交叉學科，涉及列車的設備的實時信息交換、設備控制、管理各方面，[2]是車輛工程專業特色課程。

城市軌道交通列車網絡控制技術課程網絡化教學改革與實踐分為六個方面：（1）構建“三段式的網絡教學法”;（2）分工協作，有序建設課程資源;（3）制作教學視頻，精益求精;（4）提前組織，課堂游刃有余;（5）雙平臺運行，教學不掉線;（6）構建多元化考核機制。本文在網絡化的需求背景下進行了城市軌道交通列車網絡控制技術課程的教學改革，實踐圓滿完成了教學任務，結果取得了與傳統課程教學相比更好的教學效果，有效提高了教學質量。

1 網絡化教學改革與實踐

“城市軌道交通列車網絡控制技術”是面向城市軌道交通車輛工程專業開設的特色必修課，也是專業核心課程。該課程的定位是培養學生對車輛工程列車網絡控制技術進行系統表達、建立模型、分析求解和論證的能力，理論豐富度和實踐教學難度都相對較大。針對課程培養要求，充分考慮到教學內容特點和實際網絡教學條件，從網絡教學方法、網絡資源構建、視頻制作、課堂組織及教學評價方法上進行網絡化教學改革與實踐。

1.1 構建“三段式的網絡教學法”

以“翻轉課堂”為范式，[3，4]構建好網絡平臺資源，運用“三段式的網絡教學法”。三段式網絡教學法即運用“超星泛雅+學習通APP平臺”[5]和QQ網絡通信平臺，將課程90分鐘時間分成三段，每段約30分鐘，由10分鐘師生互動（由QQ網絡平臺完成）和20分鐘網絡教學視頻（由超星平臺完成）構成。同時每個網絡教學視頻配備了相應的測試題目，這些題目一方面是評估學生學習效果，另一方面也為教師在與學生互動環節提供了數據支撐。

1.2 分工協作，有序建設課程資源

與以往的傳統教室上課模式相比，[6]網絡課堂面臨較大的挑戰是學生學習精力集中化和教學資源精細化。因此，如何有效管理學生及構建好網絡課堂資源是上好課程的基礎。針對學生管理方面，課程組采用同一課程資源下的分班化管理模式，課程組老師具有相同的管理權限，可以查看及對比教學“活動”及“統計”結果，有效保障了教學的一致性，提高了教學效率及質量。

針對教學網絡資源構建方面，采取分工協作的方式，將錄制網絡教學視頻、資料整理和課堂網絡建設，以及配套教學視頻的練習題庫三項中心工作分別交給課程組不同的教師負責完成。每個人專注完成分工部分任務，同時又互相交換、審核工作成果，共同討論和修訂網絡教學資源中匹配度不足的部分，確保網絡教學資源與教學組織方法相適應，有效保障了網絡教學的整體性和統一性。

1.3 制作教學視頻，精益求精

教學視頻的質量是網絡課程授課效果的根本，因此教師在充分熟悉教學內容的同時，如何根據網絡教學課堂的特點，組織好課程知識點并且能在教學視頻里面充分的表現出來，讓學生能接受是非常大的挑戰。根據授課知識點簡化課件突出重點，做到形式上更簡單清晰更好匹配錄制課程的要求。運用了iPad平板電腦的錄屏功能和Powerpoint全屏播放課件，并結合平板手寫筆，配合麥克風語音講解輸入制作成前期視頻，然后采用視頻編輯軟件iMovie進行后期的剪輯。經過初步制作之后，課程組老師在認真審核，對不滿意的片段或者忽略的知識點再重新錄制，最后進行視頻壓縮轉碼上傳到超星平臺上。

1.4 提前組織，課堂游刃有余

通過學習和摸索“超星泛雅+學習通APP平臺”的操作流程和各種功能，并開展了網絡課程資源的建設。在開課之前，通過上該平臺生成課程碼，同時創建了QQ課程群組織學生進入兩個平臺，形成“翻轉課堂”與“即時教學”[7]并行互補的課程教學模式。一堂好的網絡教學課堂需要師生互動和學生學習環節的連貫一致，[8]每一堂課，提前5-10分鐘運用超星平臺和QQ平臺做好課前網絡調試及上課提醒準備。運用了QQ群的屏幕分享功能，將課堂同步內容投射到屏幕上，以便于進行討論與講解。在討論和講解階段，還配備的手寫板實現“黑板”功能。

1.5 雙平臺運行，教學不掉線

在充分考慮了教師端和學生端的網絡可能出現鏈接故障的情況下，將“超星泛雅+學習通APP平臺”課程教學資源完全開放給學生，一方面是便于課堂在線學習，一方面是便于學生在線，萬一教學網絡出故障時可自由安排時間補習或者復習。同時，開通QQ群的即時通信功能，即使網絡鏈接狀態不佳的情況下，仍可以切換到4G網絡實現課堂組織。同時利用超星平臺上留言討論區，學生在學習的過程中有疑問可與教師隨時留言和討論。

1.6 構建多元化考核機制

構建多元化考核機制，將學生考核貫穿于整個教學過程，[9，10]盡可能公平、公正地評價學生學習水平。首先，授課教師在每次上課前提前發布簽到，對學生的出勤率和出勤情況進行統計，占總評成績的5%。根據“三段式的網絡教學法”，教師在師生互動環節對學生遇到的問題進行答疑，或發布關于本節課程內容的問題討論，然后根據學生在互動環節的表現情況和課程視頻內容的完成情況進行課堂表現評價，占總評成績的15%。其次，在超星課程平臺發布“難”“一般”“易”三個難易度分級的隨堂測驗和章節測驗，根據學生對于新課程的接受水平，按照由易到難的順序逐步拔高，可以有效地維持各個水平學生學習的積極性、鞏固課堂所學知識、提升教學效果，隨堂測驗和章節測驗的考核結果將計入總評成績的10%。除此之外，為了方便學生課外拓展，還設置了課外題庫，提供給學生自主練習的素材。最后，在課程學習的最后階段進行期末考核，包括兩個部分：一是組織期末考試，集中考察學生對理論知識的掌握程度，二是布置課程期末大作業，要求學生獨立撰寫《城市軌道交通列車網絡控制技術現狀分析》報告，鍛煉學生在實踐中運用所學知識解決問題的能力，引導學生對學習內容的總結。期末考核占總評成績的70%，是學生學習成果的集中體現，也是教學成果的反饋，結合課程結束后的學生評教和平臺數據分析，推動教師組反向優化教學設計（表1）。

2 結束語

經過8周的教學實踐，課程網絡化改革取得了良好的教學效果，落實了“停課不停教、停課不停學”的精神。通過整體策劃，協作分工，共同努力，圓滿完成了所承擔課程的網絡教學。通過與師生交流以及督導反饋，該課程組的網絡教學得到了學生們的喜愛，并表示獲得了甚至比傳統課程教學更好的教學效果。在以后的教學中，還應該繼續探索與改革，進一步提高網絡化教學質量，為社會和企業培養優秀的軌道交通工程應用型人才。

2019年，國家自然科學基金面上項目，振動與視覺融合表征軌道病害的動態診斷方法與理論研究，51975347

參考文獻

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