鉆孔灌注樁施工技術在公路橋梁施工中的應用

柏建

摘要：鉆孔灌注樁施工技術本身的成本并不是非常高，適用性非常的強，操作起來的時候也非常便捷。在我國公路橋梁施工的整個過程中應用相當廣泛。本文主要針對鉆孔灌注樁施工技術在公路橋梁施工中的應用，展開了深入且為有效的分析，對鉆孔灌注樁施工過程當中的步驟和有可能遇見的一些問題展開了闡述。

關鍵詞：鉆孔灌注樁;公路橋梁施工;應用

從現有的情況來看，以往傳統單一的施工技術已經無法滿足社會發展需求，而鉆孔灌注樁技術的引進，能夠大力解決存在的不良現象。所以，要想確保橋梁工程施工質量，加大對鉆孔灌注樁技術的應用力度是很有必要的。

一、公路橋梁施工中鉆孔灌注樁概述

對于我國經濟建設來講，公路橋梁所具有的位置是不容忽視的，其不僅對地區經濟有很好的促進作用，還能夠給人們提供安全舒適的出行條件，公路橋梁施工質量安全是對人民生命財產的基本保障。近年來，公路橋梁建設規模不斷擴大，工程數量與日俱增，隨之出現的質量問題也越來越多，造成這些問題的主要原因是由于公路橋梁基層不夠穩定所造成的。公路橋梁在使用過程中，長期承受繁重的車輛荷載，加劇了基層不穩定性的發展。公路橋梁施工過程中，灌注樁技術能夠提高基層穩定性，由于具有很好的穩固效果，得到廣泛應用和推廣。鉆孔灌注樁施工技術主要是在地基上通過鉆孔施工，在內部放入鋼筋籠，然后將預制好的混凝土漿液灌注其中，通過混凝土材料的作用，提高地基的承載力與穩定性，改善地基土壤的受理環境。在施工過程中，鉆孔灌注樁施工技術較為簡單，并且具有很好的經濟效益，能夠使用多種地形環境。

二、工程概況

某橋梁施工范圍內，河渠交叉建筑物共2座。本工程橋梁，凈寬度為3.5m，荷載等級為公路二級。通過對橋梁施工區域高程的測量發現，本工程高程最高為120.35m，最低為118.59m，橋梁總長度為82m。鑒于工程施工量及難度較大，且對施工質量要求高。本工程考慮將鉆孔灌注樁技術，應用到工程施工過程中。利用混凝土的力學性質，對橋梁進行支撐，改善橋梁的力學性能。工程所設計的鉆孔灌注樁基礎中，樁數為17根，樁徑為1m，長度為48.6m。上述參數，能夠有效地滿足設計的要求，施工可行性較強。

三、鉆孔灌注樁施工技術的應用方案

3.1? 場地平整及放樣

場地平整及放樣，為鉆孔灌注樁施工技術應用的首要步驟，施工方案如下：（1）場地平整：施工前，施工人員應首先清除場地內的雜物（如落葉、垃圾等），確保場地內無雜物后，需對場地進行平整并壓實。如需更換軟土，建議通過夯填的方式施工，避免對施工區域的地表土造成過于嚴重的破壞。（2）測量放樣：場地平整后，施工人員需對墩位、樁位進行放樣。根據工程規定，樁位放樣的誤差，應控制在5mm以內。放樣的過程，同樣需避免對地表土造成擾動，以免導致樁位發生變化，導致誤差增加，進而對工程的施工質量造成影響。

3.2? 護筒埋設及鉆孔

本工程中，護筒埋設以及鉆孔的施工方案如下：（1）護筒埋設：本工程所用護筒，材質均為鋼板，鋼板直徑最大為10mm，最小為6mm。護筒埋設的過程，受工程施工當地地質與水文特點的影響較大。為確保埋設質量達標，本工程考慮適當增加護筒的長度，使其高出施工水位1.5m，以免護筒出現懸空現象。（2）鉆孔：鉆孔前，施工人員應做好泥漿及鉆機準備。需鉆孔時，應按照設計要求，將鉆頭吊起，并緩慢放置在護筒內部，使其與樁位對正。此時，將泥漿泵啟動，既可開始鉆孔。為避免鉆孔質量出現異常，應確保鉆孔的過程具有連續性。每鉆2～3m，均應對孔徑進行檢查，最大程度上減小誤差。

3.3? 清孔及鋼筋籠施工

橋梁工程施工過程中，鉆孔灌注樁技術的應用，共包括2個清孔環節。第一次清孔以及鋼筋籠的施工方法如下：（1）清孔：清孔過程中，施工人員需注意保持孔內水頭一致，以免導致坍孔的問題發生。清孔結束后，需采用測量繩，對孔的深度進行測量。確保測量結果無誤差后，方可借助清孔的過程。

（2）鋼筋籠施工：本工程所用鋼筋籠的筋箍，直徑為5～10mm，受力鋼筋，尺寸允許誤差為±10mm，長度允許誤差，為±5mm，轉角允許誤差為3°。鋼筋籠制作完成后，施工人員需利用平車，將其運輸至樁孔旁。吊放鋼筋籠時，應使其與孔位相對應。以免鋼筋籠施工出現過大的誤差。

3.4? 插入導管二次清孔

本工程中，插入導管以及二次清孔的方法如下：（1）插入導管：本工程所用導管，以無縫鋼管為主，鋼管直徑為300mm，厚度為3mm。為避免鋼管出現滲漏的問題，應將膠墊墊于接頭之上。經水密性實驗證實導管質量合格后，既可將其插入，進而結束導管施工的過程。（2）二次清孔：導管插入完成后，施工人員應對沉渣的厚度進行測量。一旦發現沉渣厚度在100mm以上，必須通過二次清孔，徹底清除孔內的沉渣。

3.5? 混凝土工程施工

本工程施工過程中，混凝土工程的施工方法如下：（1）機械準備：混凝土工程施工所用機械，以漏斗、攪拌車、儲料斗為主。為滿足工程對混凝土使用量的要求，本工程決定將儲料斗的容積，設置為2m3。（2）澆筑方法：混凝土澆筑的過程，應采用泥漿下直升導管法施工，采用壓球滿管法開澆。開澆時，應做好記錄，并嚴格控制各項力學參數，提高施工質量。樁基混凝土施工過程中，施工人員應嚴格控制混凝土的溫度，以及坍落度等指標。

四、質量控制措施及施工效果

4.1? 施工質量控制措施

4.1.1????? 鉆孔質量的優化控制

孔底沉渣，以及孔壁坍塌，屬于鉆孔過程中存在的主要質量通病。對此，施工人員應采用以下方法，對各類通病進行預防：（1）孔底沉渣：施工泥漿加水量過高，容易對其攜渣能力造成影響，進而導致沉渣的通病發生。施工時，施工人員必須不斷補充新的泥漿。二次清孔時，需利用泵吸的方法，循環清孔，降低孔底沉渣率。（2）孔壁坍塌：導致孔壁坍塌的原因，與鋼筋籠焊接不牢固有關。對此，施工人員需在確保鋼筋籠焊接牢固的基礎上，將其以順直的方式，置入孔中。置入時，需不斷糾正參數誤差，避免鋼筋籠偏斜，避免導致孔壁坍塌的問題發生。

4.1.2????? 材料質量的優化控制

鉆孔灌注樁施工過程中所使用的主要材料，以混凝土為主?；炷撂涠炔贿_標，是工程常見的材料質量問題。對此，施工人員應選擇內阻小、初凝時間長、潤滑性強的混凝土進行施工。以確保混凝土能夠被連續、密實的灌注在孔內?？紤]到埋深問題，建議在混凝土配置過程中，適當增加砂及水泥的含量，避免混凝土樁質量不達標的問題發生。實踐經驗顯示，將緩凝劑加入至混凝土中，并對其進行攪拌，有助于提高混凝土質量。對此，工程可考慮采用上述方法，對混凝土質量進行改進。

4.2? 施工效果評價

施工完成后，通過對鉆孔灌注樁技術應用效果的觀察發現：（1）工期：本工程預計工期405d，實際完成時間，為367d，工期明顯縮短。表明鉆孔灌注樁技術的應用有效提高了施工效率。（2）質量：通過工程驗收發現，本工程無任何質量問題。表明鉆孔灌注樁技術的應用有效提高了施工質量。

五、結束語

綜上所述，鉆孔灌注樁施工技術在公路橋梁中的應用提高了基礎部分的整體質量，其施工質量與公路橋梁結構質量產生直接影響，關系到公路橋梁的使用壽命。加強鉆孔灌注樁全過程的質量控制，降低質量安全風險的產生，切實提高公路橋梁的建設水平，推動我國道路交通事業的全面發展。

參考文獻：

[1]?? 李均桂.公路橋梁施工中鉆孔灌注樁技術的應用[J].交通世界，2019（28）：102-103.

[2]?? 姜筑.公路橋梁施工中鉆孔灌注樁施工技術的應用[J].黑龍江交通科技，2019，42（09）：85-86.