案例教學法在產業經濟學中的應用

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【摘? 要】案例教學法對產業經濟學課堂授課中具有重要作用。本文從產業經濟學的分析方法作為切入點，以中國汽車制造產業為案例，運用產業組織理論哈佛學派的SCP分析框架，分析汽車制造業的市場結構、市場行為、市場績效，進而提出相應的產業組織政策。通過具體的案例分析，目的是培養學生利用產業經濟學的理論和知識，去分析并解決社會實踐中問題的能力。

【關鍵詞】產業經濟學;案例教學法;SCP分析范式;汽車制造業

一、產業經濟學課程應用案例教學的重要性

案例教學法起源于20世紀20年代，最初由美國哈佛大學商學院所倡導，是運用社會或身邊發生的事例激發學生學習興趣，說明道理，給學生以啟發的教學模式。國內外學者基于不同的理論與實踐進行了不同的界定。案例教學在產業經濟學選修課中的重要作用，主要體現在以下三個方面。

（一）培養學生解決實際問題的能力

案例教學可以幫助學生學會主動發現問題、分析問題，并嘗試解決問題，逐漸成為一名真正適應社會主義市場經濟發展要求的應用型人才。因此，在授課過程中，對產業組織理論、知識的講解時，盡量通過舉例、案例講解及分析當前社會的經濟熱點等方式，引導學生應用經濟學思維思考身邊發生的各種經濟現象及體現的經濟理論，讓學生真正體會到產業經濟學的有用之處，提高了學生解決實際問題的能力，真正做到學以致用。

（二）案例教學可以起到教學相長的作用

案例教學，要求教師不僅具有較高的學術水平，且有理論和實踐貫通融合的能力，且學生在討論過程中表達的見解對老師也往往會有啟發作用。

（三）能夠提高學生的學習積極性

講授過程中適時地引入案例，為學生創設一個良好的教學情境，如，當講授“價格歧視”行為時，以“肯德基優惠劵”為例來分析價格歧視行為，“肯德基優惠劵”與學生生活緊密相關，當得知“肯德基優惠劵”這一現象體現的正是企業的“三級價格歧視”行為時，將產業經濟的相關理論及模型具體應用，學生興趣非常濃厚，從而取得了較好的教學效果。

二、產業經濟學的主要學科體系與SCP分析框架

《產業經濟學》是一門介于宏觀和微觀之間的中觀經濟學。我校采用的教材是高等教育出版社、蘇東水教授主編的《產業經濟學》。產業經濟學是研究具有某些相同特征的經濟組織構成的集體的發展規律及其相互作用規律的學科，主要學科體系包括產業組織、產業結構、產業關聯、產業布局、產業發展和產業政策等內容。根據學校的課程設置，另有專門講授產業政策和產業規制的課程，因此，產業經濟學這們課程的主要講授內容是產業組織、產業結構、產業管理和產業布局。在歐美等國家，經濟學界將產業經濟學等同于產業組織理論，由此可見產業組織理論的重要性，其中哈佛學派的SCP分析范式是重點，后來其他學派的發展，如可競爭市場理論、芝加哥學派、新奧地利學派等產業組織理論都是建立在哈佛學派SCP理論基礎上的繼承和批評。

三、應用SCP分析范式分析中國汽車產業

中國汽車制造業的發展，自20世紀50年代開始，到現在形成門類較為齊全的汽車制造業體系，大體上經歷了四個階段。

（一）市場結構分析

（1）產業集中度較低。2020年，中 國 汽 車 產 業 的 市 場 集 中 度CR4=62.90%，根據國際公認的產業壟斷和競爭類型的劃分，汽車制造業應屬于極高寡占型，其 CR4 應大于 75%可見我國汽車行業市場集中度不高。

（2）整體上產品差異程度低。在轎車領域，外資品牌占據主導地位，其市場份額超過2/3，并且產品布局主要在利潤相對較高的中檔及高檔轎車領域。而我國的自主品牌轎車，如奇瑞、吉利、比亞迪、華晨等企業的產品則主要集中于低價格、低利潤的經濟型轎車領域。

（3）進入與退出壁壘高。絕對成本差異優勢使得國外寡頭汽車廠商的市場地位日益突出，成為限制新企業進入汽車產業的重要障礙。同時，原有國外品牌知名度的影響不斷擴大，是新企業或者是新品牌進入汽車產業的又一大障礙;而汽車產業的資產專用性強導致其沉沒成本過高，及地方政府和社會制約等因素是中國汽車產業的退出壁壘高的主要原因。

（二）市場行為分析

（1）價格行為。近年來，我國汽車價格處在穩中有降的態勢。一是市場供給大于需求，從而推動汽車價格的下降。二是生產的規模經濟效應，汽車長期平均成本下降，降低了汽車價格。

（2）地方保護主義等非價格行為。由于汽車產業早期發展的弱勢性，地方保護主義在中國的汽車產業特別突出。

（3）企業間的兼并行為。由于汽車產業的規模經濟性較強，汽車企業間的優勢企業強強聯合、跨地區兼并、境外并購和投資合作，能夠推動汽車產業的產業結構優化和升級。

（三）市場績效分析

（1）利潤率低。由于我國汽車企業產品基本上是低端產品，加之價格的無序競爭，使得利潤水平偏低。

（2）汽車質量提高。我國自主品牌汽車在安全性、技術穩定性、乘坐舒適度等方面，尤其是汽車外觀方面，有了很大的提高

（3）技術進步方面。在整車方面，我國汽車企業已經具備了自行設計和產品技術集成能力，能夠自主研發新的轎車平臺。

（4）提高了社會效益。汽車產業的發展促進了其前向關聯產業和后向關聯產業的發展，尤其是帶動了橡膠、鋼鐵、石油等后向關聯產業的發展，由此創造了更廣更多的就業空間;

（四）促進汽車產業發展的產業組織政策分析

（1）提高汽車產業的市場集中度

我國汽車產業有企業集中度低、規模小及競爭過度的現狀，降低了我國汽車產業的競爭力，應當通過企業間的兼并行為，及鼓勵企業通過優勢互補、跨區域合作，來改變現有的汽車產業結構，提高其集中度，使得中國的汽車產業規模更大、技術更強，提升其國際競爭力。

（2）提高汽車的產品差別化、改變無序競爭狀況

現有自主汽車品牌多屬于低端產品，產品基本同質，不同企業間的競爭主要通過降價等價格手段，往往出現掠奪性定價等惡性競爭，為避免過度競爭損害效率，應改善汽車功能等方面的差別化，如有重點生產節能型的新能源汽車企業，有生產側重輕便易行的經濟型轎車，有側重大空間、更高安全性的高端轎車，以此增加消費者對汽車的選擇空間，并避免惡性競爭。

（3）提高自主研發能力，發展自主品牌

德國、日本、美國等汽車強國都擁有其著名的汽車品牌以及汽車及零部件跨國公司。對于中國汽車工業來說，在“做大”的基礎上要“做強”，需要不斷提高自主研發能力，企業和政府應不斷加大對自主研發的資金投入，發展自主品牌。

上述運用產業組織理論SCP框架分析中國汽車產業的市場結構、市場行為和市場績效及提出相適應的產業組織政策，可以使學生更容易掌握哈佛學派的理論觀點，學會如何運用所掌握的理論知識去發現問題、分析問題、解決問題，因此，案例分析能夠培養學生的學科素養和實踐能力，打破傳統教學模式的弊端，推動產業經濟學課程教學的完善和發展。

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