高職院校民航運輸專業課程教學模式改革研究

摘 要：近幾年中，我國民航運輸行業獲得了快速的發展，而我國高職院校民航運輸專業人才的培養卻相對滯后，造成了人才需求和供給的嚴重失衡。而且，隨著行業的發展，民航企業對專業人才的要求也發生了變化，專業技能、動手能力、適應能力都是現今民航運輸從業人員需要具備的素質。本文將就高職院校民航運輸專業課程教學模式的改革進行探索研究。

關鍵詞：高職教育;民航運輸;人才培養;教學模式

前 言

民航運輸是指以民用為宗旨，以航空港為基地，使用飛機、直升機和其他航空器運送人員、貨物、郵件的一種運輸方式，具有高速、機動且不受地面地形影響等優勢，它已經成為現今國家和地區交通運輸系統的重要組成部分。隨著民航運輸接待乘客數量的增加，民航運輸服務項目的擴展完善，所需要的專業人才數量也在不斷增加。為此，必須積極推動高職院校民航運輸專業教學改革，為新型專業人才的培養提供服務。

1當前階段我國高職院校民航運輸運輸專業課程教學存在的問題分析

1.1教學目標過于籠統

民航運輸所涉及到的內容十分廣博，包括民用航空機場、航空公司、民航局等，不同機構或單位所需要的專業人才在知識技能結構上必然存在一定的差異性，而高職院校民航運輸專業課程教學所設置的目標卻不夠細化，導致人才培養缺乏針對性。根據民航運輸行業的就業面向，可以將專業人才的培養劃分為民航客機空中服務和地面服務兩大類，前者包括空中乘務、空中安全員等工作崗位。后者則包括地勤、安檢、售票、值機、貨運、行李查詢等崗位。不同崗位的人才需求都尤其傾向性和特殊型，人才培養的要求必然不同。而現今高職院校民航運輸專業教學在理論、實訓兩個方面均沒有做出細分，無法滿足現今企業對應用型高技能專業人才的需求。

1.2教師隊伍專業素質不足

現今民航運輸行業所需要的是應用型高技能人才，想要培養這樣的人才，需要打造兼具理論水平和實踐經驗的“雙師型”教師隊伍，“雙師型”教師在教學過程中可以更好的引導學生從理論過渡到實踐，實現從知識本位到能力本位的轉化。但以目前來看，很多高職院校民航運輸專業的教師都達不到上述水準，缺少實踐經驗，無法為學生提供專業的實訓指導，對學生就業產生了不利影響。

1.3實訓教學不完善

基于民航運輸專業的人才培養目標，其教學中必須包含實訓的內容，但受限于資源，很多高職院校的實訓教學都存在一定的問題，最常見的就是實訓基地建設不完善，不能滿足所有學生參加實訓的需求。院校和企業之間的合作也不夠深入，學生參與實習的機會較少。

2高職院校民航運輸專業課程教學模式改革的路徑

2.1教學模式改革的方案

首先，制定科學的人才培養方案。針對民航運輸行業崗位的特點，在人才培養方案制定的過程中，最好采用工學結合的人才培養方案，基于學生未來的崗位職業標準，對人才培養目標進行精準定位，以崗位工作任務為向導，進行教學體系的設計。在具體操作的過程中，應根據教學內容的要求對教學方法進行設計，包括課堂模擬、校內實訓、職業訓練、考取職業證書等，確保畢業生的能力能夠達到崗位要求的標準。在教學目標制定的過程中，一定要充分考慮企業的崗位需求，注重崗位專業技能的培養。

其次，建構完善的教學課程體系。在這一環節，最好采用模塊化的設計方法，設計出符合具體崗位要求的科學課程體系，具體內容有三，一是業務理論和業務法規類課程，其主要內容是各類專業理論和業務法規的規定和使用規范，需要基于學生的未來崗位對內容進行合理的篩選。二是業務流程和的工作規范類課程， 主要用于培養學生的崗位業務處理能力，如售票業務、安檢業務等。三是業務操作類課程，主要是面對特定的業務場景，對操作程序和速度提出的要求，用于訓練學生對特定業務的熟練操作程度，為乘客提供高質量的民航運輸服務。采用模塊化設計的優勢有二，一是將學生所學課程與其所從事的崗位業務密切的聯系起來。二是通過業務情景和業務操作速度對課程模塊的類型進行區分，為技能強化訓練提供支撐。

2.2民航運輸專業課程教學模式改革的保障性措施

首先，打造“雙師型”教師隊伍。以任務驅動和工作過程為主的模塊化課程教學體系的實施需要“雙師型”教師隊伍的支撐，以保障教學計劃的順利落實。“雙師型”教師是指具有兩種職業資質的教師，即教師資質和企業崗位職務資質，簡單來講就是擁有豐富的理論儲備，同時也兼備崗位實操經驗。高職院校在推進教學改革的過程中，應加強“雙師型”教師的培養，具體措施有三，一是組織學校教師到企業中進行掛職鍛煉，這是工學結合教學模式改革的一個重要舉措。該舉措實施的前提是教師考取崗位職業證書，而合作企業則要為達到要求的教師提供崗位職務，確保其能夠獲得充分的實踐鍛煉。二是邊帶隊邊參加生產實踐，即教師暫時停止學校的授課，到企業中邊帶隊邊參加生產實習，采用定期輪換的制度，確保所有教師都能夠獲得鍛煉的機會。三是利用空閑時間參加教學實踐活動，在沒有課業的寒暑假，學校可組織教師到企業中參加教學實踐活動，學習企業所安排的實踐性內容，具體形式包括頂崗實習或是參加生產調研等。

其次，完善校內實訓教學。實訓教學是提高學生崗位實操能力的重要途徑，它與理論教學是相輔相成的關系，缺一不可。針對現階段我國高職院校民航運輸專業實訓教學不足的問題，校方應針對性的作出改進，具體路徑有三，一是建構實訓教學體系，以民航運輸行業各個崗位的具體需求為模塊，遵循從基礎技能到創新能力的培養規律，建構從簡單操作到綜合實訓的系統化教學體系。二是完善校內實訓室的建設。針對民航運輸行業各個崗位的技能需求，高職院校應在校內實訓室內建構相應的項目，供學生們進行實踐鍛煉，如面向銷售業務的民航計算機訂座實訓室、面向機場客運生產組織的離港系統實訓室、面向運輸服務人員行為禮儀培訓的顧客服務實訓室等。三是職業能力訓練和職業大賽，民航運輸專業學生職業能力的培養應該依托于真實的情境，因此應鼓勵廣大學生去參加各類職業技能大賽或是考取職業資格證書，通過真實的業務場景對自身的專業水平進行檢驗。同時，還應該和日常教學、訓練結合起來，潛移默化的養成學生的職業能力。

結 語

綜上所述，現代民航運輸行業的發展需要的是高素質應用型高技能人才，為了填補現今此類人才得缺口，我國高職院校應積極推動專業課程教學模式改革，打造全新的人才培養體系，實現專業人才培養質量的提升。

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作者簡介：戴兵 男，漢族，1988年生，廣西南寧人，管理學學士，? 助理經濟師? 研究方向：民航運輸，公司治理，單位：廣西電力職業技術學院。