物流效率影響消費者福利的經濟邏輯

王剛

【摘要】隨著國民經濟恢復和國家工業體系建立，老一輩憑著自力更生、艱苦奮斗精神，在極其困難的條件下，建設鐵路、公路和運輸場站等基礎設施，成立運輸公司、儲運公司及附屬于生產和流通企業的物流服務組織，中國物流業取得了令人矚目的成績。物流通過提供生產支持性服務嵌入從產品制造到最終消費的價值增值過程，是國民經濟的“動脈”。隨著我國經濟結構向消費驅動轉型，過去以支撐大工業發展為主的“高能耗、低效率”物流體系逐漸不適應我國經濟發展需要。物流業將生產者和消費者連接在一起，是國民經濟的重要推動力量。

【關鍵詞】物流效率? 供應鏈體系? 物流成本

物流活動是一項古老的活動，伴隨著人類生產與交換的產生而產生，并隨社會經濟和科學技術的發展而發展。在經濟發展歷史中，物流活動對市場的擴大，專業化分工的深化有著積極的影響。一國物流活動開展的成敗，與該國經濟發展進程的快慢有著緊密聯系。現今，物流活動已構成產業規模，涉及范圍從宏觀社會物流到微觀企業物流，涉及領域從生產領域到流通領域。物流產業與經濟發展的結合越發緊密，其對經濟發展的影響亦越發深入。

一、物流的概念

物流是一個經濟范疇。物流概念首先在美國、日本等發達國家形成隨著國際經濟聯系的日益增強和國際交往的日益頻繁，物流概念逐漸引入到其他國家如今，物流已經成為普遍使用的經濟概念。由于人們對事物的觀察角度不同，在不同國家，在同一個國家的不同組織之間，人們對物流概念的理解也不盡相同。因此，盡管各國專家學者對物流的概念和內涵表述紛紜，迄今為止，還沒有一個統一的定論。隨著物流的發展，人們對物流有了新的認識，“控制”說開始出現。最近美國物流管理協會給出的物流最新定義是物流是為了滿足消費者需求而進行的對原材料、中間庫存、最終產品及相關信息從起始地到消費地的有效流動與存儲的計劃、實施與控制的過程。③哈佛大學商學院的專家給出的物流定義是為了全面實現某一個戰略、目標或任務，把運輸、供應、倉儲、維護、采購、承包和自動化綜合成一個單一的功能，以確保每個環節的最優化。

二、我國物流業效率提升

（1）物流服務社會需求。目前我國物流服務的社會總需求呈平穩上升的發展態勢。人民日益增長的美好生活需要，是我國物流服務有效需求增長的主要動力，同時網絡零售業快速發展也間接推動了物流配套發展。近年我國社會物流總額為197.8萬億元，按照可比價格計算同比增長9.5%;我國社會物流總額達到283.1萬億元，按照可比價格計算同比增長6.4%，增長率累計下降3.1個百分點。另一方面，隨著社會物流總額持續增長，社會物流總費用也隨之增長。我國社會物流總費用為10.2萬億元，按照可比價格計算同比增長9.3%;我國社會物流總費用為 13.3萬億元，按照可比價格計算同比增長 9.8%，可見我國社會對物流服務的需求仍然較高。

（2）物流服務效率提升。物流活動滲透生產、流通、消費的方方面面，我國社會物流服務效率正逐步提高。隨著一系列物流降本增效措施的實施，物流費用相對GDP的占比從18.4%降至14.8%，累計下降了3.6個百分點。美國物流費用率近年來均處于7.5%-8%之間，與美國相比，我國物流費用仍有較大提升空間。由此，發展改革委、交通運輸部于《國家物流樞紐布局和建設規劃》中提出了中國社會物流費用率降低至12%的目標。除物流費用占GDP的比例下降外，我國快遞單件成本也在持續下降。快遞服務作為物流服務的重要分支，其與消費者聯系最為密切。我國快遞業務量保持高速增長，快遞效率大幅提升，單件快遞成本持續下降。我國每年快遞總量為92億件，上升為507 億件，累計增長了4.52倍。單件快遞的平均成本為15.69元，下降到12.09元。社會物流費用占GDP的比例下降和單件快遞成本下降均表示我國物流效率有所提升。

（3）物流效率提升將會給消費者福利帶來哪些影響，將運用消費者福利經濟理論對此展開分析。物流效率提升對消費者福利的改善，假設有A和B兩個地區，兩個地區消費者都需消費商品1 和商品2，并具有相同效用函數，且商品1和商品2均為生活必須品，之間不存在替代效應。消費者效用函數為：

U=u（x1）+u（x2）

物流效率提升前的消費者福利。物流效率提升前，物流成本較高。對A地區而言，雖然 B地區商品1的價格為p1B，較低，但加上物流成本后卻高于當地價格 p1A，即 p1B+t>p1A，所以A地區消費者購買B地區商品1不劃算，只能購買本地商品1。A地區商品2價格本身就低于B地區，即 p2A

L=u（x）+u（x）-λ（p*x+p*x-w）

物流效率提升后的消費者福利。物流效率提升后，物流成本下降到t，且低于兩地商品價差。對A地區而言，B地區商品1的價格為pB1，較低，加上物流成本后仍然低于當地價格pA1，即 pB1+t`

L=u（x）+u（x）-λ[（p+t'）*x+p*x-w]

因此，當物流效率提升后，A 地區消費者花費同樣收入 wA，消費商品1數量增加，消費商品2數量不變，因此消費福利水平提升。同理，當物流效率提升后，可推導出B地區消費者花費同樣收入wB，消費商品1數量不變，消費商品2數量增加，因此消費福利水平提升。

在我國經濟向消費驅動轉型和產業優化升級背景下，借助消費效用理論，研究我國物流效率改善對消費者效用的影響。基于消費效用理論，研究發現：當物流效率提升、物流成本下降后，消費者能夠在其他地區以更低價格買到同樣商品，而放棄購買本地價格較高商品;在不改變消費支出和其他消費品數量的情況下，消費者能夠從其他地區買到更多數量的低價商品，因此消費福利上升。

參考文獻：

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