克服大四逃課現象的航空工程專業英語教學改革研究

王瑤瑤 金深圳 周博 方鵬亞

[摘 要] 文章以航空工程專業英語課程教學為例，嘗試解決學生大四階段易出現的到課率低的問題。站在學生需求角度分析了大四學生逃課原因，從課程內容設置、考核方式、課堂模式等方面對課程進行了改革探索，取得了較好的教學效果。

[關鍵詞] 航空工程專業英語;大四逃課;教學改革

[作者簡介] 王瑤瑤（1992—），女，河南焦作人，碩士，助教，研究方向為飛行器可靠性、維修性設計與分析。

[中圖分類號] G642? ? [文獻標識碼] A? ? [文章編號] 1674-9324（2020）37-0156-02? ? [收稿日期] 2019-12-02

一、引言

英語是目前國際交流的主要語言，也是復合型應用人才知識結構中不可或缺的重要技能。在世界航空工程領域，由于目前大型民機的市場份額主要由波音和空客兩家歐美公司所掌握，從設計研發到生產制造再到運營維護，重要的技術文件也大多數為英語書寫[1]，包括國內外先進技術動態相關文獻也大多為英文資料，因此，加強航空科技英語學習非常重要。

目前，鄭州航空工業管理學院航空工程學院從專業建設和學生培養出發，針對飛行器動力工程、飛行器設計與工程、飛行器質量與可靠性3個專業設置了航空工程專業英語課程。該課程分為（一）、（二）兩個學習階段，開課時間分別為大三上學期和大四上學期，均為專業選修課。但是在教學實踐中發現，大四上學期的課程教學出現了比較嚴重的逃課現象，學生曠課、請假頻繁，即使出勤也是出工不出力，嚴重缺乏學習動力。針對這一現象，本文從學生自身需求角度分析原因，結合航空工程專業英語課程特點，提出了相應的教學改革方法，提高了學生的積極性，取得了一定的效果。

二、大四學生逃課原因分析

大四學生的逃課原因有與其他年級學生共性的一面，也有其特殊性的一面。大四學生經歷了幾年的大學生活的親身體驗，開始規劃人生，處于就業、考研、出國留學等人生的重要選擇階段[2]。鄭州航空工業管理學院目前沒有保研政策，根據近年來學生去向統計結果顯示，出國留學的學生占比相對較小，因此大體上可以把大四學生分為考研型和就業型兩大類。調查統計選修本課程的大四學生中，考研型占比約40%，就業型占比約60%。筆者從學生的畢業去向和需求角度，分析大四學生的逃課原因主要有以下三個方面：

（一）考研、就業壓力大

考研、就業壓力大普遍被認為是大四學生曠課的主要原因。隨著我國高校的不斷擴招，大學生數量越來越龐大，就業形勢一年比一年嚴峻。在巨大的就業壓力下，學生會出現焦慮、煩躁的心理，在課堂上難以靜下心來聽講。為了找到好工作，學生早早地開始求職，整日奔波于各個招聘會之間，甚至有些學生脫離學校直接去公司實習，難免影響到正常的學業[3]。

考研的學生多數是為了繼續深造，提升學歷，以便能到更好、更大的平臺工作。大四上學期對于考研的學生來說正是攻堅克難的重要階段，考期越來越近，備考日益緊迫，學生逃課復習考研成為普遍現象。

（二）管理制度的松懈

為了提高就業率，學校和任課老師都放松了對學生的管理要求，為學生找工作和考研大開綠燈。許多任課老師對于學生逃課聽之任之，在上課考勤、考試難度等方面都會降低要求。而學校迫于就業率這條硬指標，對于學生以找工作為理由的逃課也都睜一只眼閉一只眼，甚至學生自己都認為學校和老師不會對他們較真，從而導致逃課現象越來越嚴重，學習風氣越來越差。

（三）缺乏學習動力

到了大四，學生成績已經基本定型，學生對于評獎學金、評優評先也不再熱衷，對考試成績不再重視，僅滿足于不掛科即可。尤其對于考核要求低的選修課，學生更是認為課堂學習意義不大，即使沒有就業和考研的壓力，寧愿宅在宿舍也不愿意走進教室學習，認為課堂枯燥乏味，學習內容對自己用處不大，完全失去了學習的原動力。

三、教學改革措施

通過分析學生逃課原因，本文從契合學生需求、提高學生積極性以及加強過程考核管理等多方面，改革教學方法，以改善現狀[4]。

（一）合理設置課程內容，契合學生不同需求

航空工程專業英語（二）目前采用的是無教材形式，教學內容由任課教師自主設計。與大學英語所具有的通用性不同，該課程主要內容是航空科技英語的閱讀和翻譯，專業詞匯多，學習內容更具專用性。結合大四學生就業和考研的需求特點，對課程內容進行了合理的設置。如在介紹科技英語的語言特點和翻譯技巧的基礎上，增加了英文文獻的檢索和閱讀方法。本課程在第12周結課，緊接著學生就要開展畢業設計，無論對于考研型和就業型的學生而言，若要達到本校畢業設計要求，英文文獻的檢索和閱讀是每個學生必須掌握的技能。另外，在考研復試階段，許多高校都會有對英文科技文獻進行閱讀翻譯的試題，因此對于考研學生來說課程內容非常契合實際需求。

（二）加大過程考核，提升學生參與度

將考核方式設置為：平時成績20%+小組匯報30%+期末成績50%，其中平時成績由簽到和發言組成;小組匯報是教學改革新增考核內容，每節課由老師先講解一些航空工程相關的外文資料，把課堂約一半的時間留給學生分小組來講外文文獻。每個小組由2至3名學生組成，自行檢索一篇航空專業領域英文文獻閱讀，并將文獻主要內容制作成PPT課件，派代表上臺進行講解。小組匯報評分辦法為：老師評分和學生評分各占比50%。

自從增加了小組匯報環節后，學生參與度明顯提升，每節課到課率均在85%以上，而且每次學生都爭先恐后上臺匯報。通過這個環節，提升學生檢索和閱讀外文文獻能力的同時，鍛煉了口語表達能力，也讓其他同學在聽的過程中了解到更多的航空專業領域前沿的技術動態。

（三）改革課堂教學模式，融入信息教育技術

結合現代化信息教育技術，在課堂中引入了智慧教學工具——雨課堂。雨課堂可以將復雜的信息技術融入powerpoint和微信，在課外預習和課堂教學間建立溝通橋梁，讓課堂互動永不下線。在課外，將一些課程學習視頻、學習資料等預習內容推動到學生手機，學生只需要打開微信即可學習;在課上，可以進行在線簽到、實時答題、選人發言、彈幕互動等內容，打破了傳統的課堂教學模式，使課堂學習變得有趣生動，學生參與度與積極性都有顯著提高，師生之間的互動貫穿整個課堂。

（四）正確處理師生關系，營造良好教學環境

建立和諧友好的師生關系，形成良好的學習氛圍，是上好一堂課的基礎。注重與學生的情感溝通，強化師愛的作用，把微笑和激勵帶進課堂，做學生學習的引路人。在課堂教學之外，筆者每次都會花幾分鐘時間詢問學生的就業和考研情況，并盡自己所能幫他們解決一些求職和備考中的迷茫和疑惑，讓學生感受到老師與他們不是處于對立面，而是像一個家長、朋友，給學生創造出寬松和諧、相互信賴的教學氛圍，這樣學生才愿意走進課堂認真學習。

四、總結

上述改革方法實施了一學期，取得了良好的效果。改革前該課程的平均到課率低于60%，改革后該學期平均到課率達到91%，相較以往有了顯著提升。從學生評教結果來看，學生普遍認為該課程課堂充滿活力，內容豐富有趣，從外文文獻的閱讀中，了解到航空工程領域先進的技術動態，鍛煉了能力，積累了知識，開闊了眼界，對自己開展畢業設計以及考研就業都有很大幫助。

參考文獻

[1]王曉璐，王菁，路玲.航空工程專業英語教學現況及對策分析[J].河南教育（高教），2017（4）.

[2]嚴頌華.克服大四課堂空巢現象的EDA課程教學策略研究[J].教育教學論壇，2017（12）.

[3]孫亞琴，汪二恒.大四學生到課率低的現象分析與對策探討——任課教師的觀察與思考[J].文教資料，2009（30）.

[4]崔明，伍大清.“大四教學虛化”的思考——大四專業課教學的定位與策略[J].教育教學論壇，2019（28）.