電子節氣門故障診斷與維修

畢少平

摘要：電子節氣門系統故障是比較常見的故障，本文將對一輛大眾凌度實際維修過程中遇到的問題進行探討，研究診斷思路和排故過程，而該故障是其他部件損壞引起節氣門故障，具有一定的代表性。

關鍵詞：節氣門;診斷;維修

0? 引言

電子節氣門是汽車發動機重要組成部分，是實現駕駛員正常的駕駛操作，完成駕駛員駕駛意愿，提高駕駛員駕駛體驗的重要部件[1]。電子節氣門根據車載電腦傳輸的命令來決定開度，從而控制進氣量，從而適應汽車的各個工況，完成駕駛員的各個指令[2]。因此，節氣門的工作狀況影響汽車的經濟性和動力性，同時降低汽車排放。以大眾凌度為例，研究電子節氣門的故障診斷和維修。

1? 故障現象

根據客戶的反應和現場的初步檢查，故障現象是車輛在行駛過程中加速無力，儀表發動機故障燈點亮。引起汽車加速無力的原因有很多，可能是供油部件出了問題，也有可能是供氣部分存在故障，特別是空氣濾清器和節氣門出問題;還有可能是點火線圈工作不良和排氣系統中的部件損壞等。由于引起加速不良的原因過多，且發動機故障燈亮，首先采用VAS 6051B診斷儀進行診斷。故障顯示如圖1和圖2。

2? 故障原因分析

診斷儀顯示的故障都指向節氣門故障，因此首先考慮檢查節氣門的相關故障。故障有可能出在節氣門本身，也有可能是控制線路出問題，因此要查詢他的電路圖，電路圖如圖3。

根據電路圖，分析故障原因，有以下可能：

原因1： 節氣門控制單元J338故障;

原因2：發動機控制單元J623故障;

原因3：J338、J623線路故障。

3? 故障診斷

根據客戶所描述的故障現象，行駛中加不起油，通過故障碼我們應從節氣門控制方面考慮。首先測取發動機控制單元油門踏板信號輸入，再測量發動機控制單元信號輸出，這樣可以得到控制單元的線路連接狀況和基本功能情況，如果發動機控制單元信號輸入、輸出正常，則線路、發動機控制單元沒問題，那說明節氣門控制單元異常，反之則發動機控制單元或線路故障。

使用VAS 6150B對車輛電控系統進行檢查，讀取故障代碼。用引導性故障查詢檢測，確定懷疑對象。利用診斷電腦對節氣門功能進行數據塊測量，從測量結果上可以確認節氣門打開角度的狀態以及控制單元的供電信息。診斷如圖4。

根據對比可以發現，節氣門狀態不正常且有聲音伴隨，發現故障點在節氣門控制單元。決定檢測節氣門控制單元插頭、 線路。首先檢查線束外觀，發現線束完好，無斷線、老化等現象。決定拔下節氣門控制單元的插腳，該插腳為6針插腳，如圖5。

打開之后發現插腳內部有較多的機油，初步懷疑機油使得內部出現短路，從而沒有控制信號，倒置加速無力。因此首先要檢測供電電源和接地的情況，正常情況是2號角和六號腳之間的電壓應該在4.6V到5.4V之間，但是檢測結果為0V，說明短路了。因此接下來需要找到插頭內的機油是從哪里來的，檢查發動機線束所有插頭、傳感器、執行器，發現機油壓力開關內部穿透，漏油，它泄露的機油順著線束流到發動機控制單元和節氣門控制單元，因此需要更換。節氣門插頭內部機油情況如圖6。

4? 故障確定和維修

通過以上的數據采集分析，故障點可能就存在于發動機控制單元與節氣門控制單元之間的線路短路導致。而導致線路短路的原因是發動機60PIN針與節氣門6PIN針線束接頭內的大量機油，由于機油壓力開關內部穿透導致機油隨著油壓順著線束流到發動機控制單元60PIN針插頭，又從發動機控制單元流向節氣門控制單元。

因此最終決定更換機油壓力開關，發動機控制單元60PIN針腳線束，節氣門控制單元，發動機控制單元。然后引導性進行在線編碼，匹配鑰匙成功后發動機故障燈消失。路試一切恢復正常。

5? 結論

汽車加速無力的故障原因有很多，其中由節氣門引起的可能性較大，節氣門除了問題，對汽車的經濟性和動力性影響很大，甚至不能正常的行駛。另外，診斷儀診斷出來是節氣門，但起因確實機油壓力開關除了為問題，此故障比較典型，本文的研究有比較大的實際意義。

參考文獻：

[1]魏玉.汽車電子節氣門控制策略及發展分析[J/OL].汽車實用技術，2019（24）：169-171[2020-01-03].

[2]林凡.長安福特福克斯為何突發加速踏板無響應的故障[J].汽車與駕駛維修（維修版），2019（11）：58.

[3]楊攀，張煥巖.柴油機電子節氣門控制技術[J].內燃機與配件，2018（17）：72-73.