試論汽車電控發(fā)動機(jī)起動故障的診斷與排除

尤正兵

摘要：隨著汽車生產(chǎn)制造技術(shù)水平的不斷提升，汽車電子化程度越來越高，發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)技術(shù)也愈發(fā)成熟，相應(yīng)的故障率也比以往大為降低。但汽車作為工業(yè)產(chǎn)品，不可避免會有發(fā)生故障的可能。本文從汽車電控發(fā)動機(jī)起動故障分析入手，提出了汽車電控發(fā)動機(jī)的故障診斷步驟，并提出了對不同故障的判斷與排除方法。

關(guān)鍵詞：汽車電控;發(fā)動機(jī);起動故障;診斷;排除

0? 引言

汽車電控發(fā)動機(jī)，一般指的都是裝配有電子控制裝置的智能汽車電控汽油發(fā)動機(jī)。汽車在起動與運(yùn)行過程中，汽車電控發(fā)動機(jī)中的傳感器會將發(fā)動機(jī)負(fù)荷、進(jìn)氣溫度等信號信息輸入電子控制裝置，然后電子控制裝置會對這些數(shù)據(jù)進(jìn)行處理與計(jì)算，輸出控制信號給噴油閥和點(diǎn)火器，讓發(fā)動機(jī)在各種不同工況下實(shí)現(xiàn)最佳性能。本文主要對汽車電控發(fā)動機(jī)啟動的相關(guān)故障進(jìn)行了分析，并對如何診斷與排除提出了自己的建議。

1? 汽車電控發(fā)動機(jī)啟動故障

一般情況下，壓縮、高壓火花、混合氣構(gòu)成了汽車發(fā)動機(jī)能夠正常起動的三個(gè)重要要素，因而這三大要素只要有其中一個(gè)出現(xiàn)異常問題，就會導(dǎo)致汽車發(fā)動機(jī)無法正常起動，對汽車電控發(fā)動機(jī)而言，這一原理依然適用。但與傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)不同，汽車電控發(fā)動機(jī)加入了電子控制裝置，傳感器會將發(fā)動機(jī)工況以信號的形式傳輸給電子控制裝置，電子控制裝置會根據(jù)信號情況計(jì)算出最佳的運(yùn)轉(zhuǎn)方案，然后輸出信號控制噴油閥與點(diǎn)火器，實(shí)現(xiàn)最佳性能。因而若碰到汽車電控發(fā)動機(jī)出現(xiàn)啟動故障，除了傳統(tǒng)意義上的機(jī)械故障外，還要檢測是否是蓄電池與電控系統(tǒng)出現(xiàn)了問題。

首先最常見的就是蓄電池故障，如果啟動時(shí)聽到起動機(jī)發(fā)出像卡住了一樣的“噠噠噠”的聲音，并且同時(shí)車內(nèi)儀表閃爍厲害，那么基本可以判斷是蓄電池故障了，去換掉蓄電池即可。其次就是點(diǎn)火系統(tǒng)存在故障，那么怎么樣判斷呢，點(diǎn)火系統(tǒng)故障在啟動時(shí)一般會聞到一股汽油味，如果在地庫會更加明顯，因?yàn)閲娙霘飧椎钠筒]有被點(diǎn)燃，在確定了點(diǎn)火系統(tǒng)故障后就可以開始檢查火花塞和點(diǎn)火線圈了，可以依次更換火花塞以檢查哪個(gè)火花塞出現(xiàn)了故障，如果均沒有故障那么即點(diǎn)火線圈出現(xiàn)了故障。總而言之，汽車電控發(fā)動機(jī)的故障原因通常會有這樣幾種情況：蓄電池電量過低、點(diǎn)火提前角不正確、噴油器漏油、ECU不工作等情況。

2? 汽車電控發(fā)動機(jī)啟動故障的診斷步驟

和傳統(tǒng)汽車發(fā)動機(jī)一樣，汽車電控發(fā)動機(jī)也有其一套固定的啟動故障診斷步驟，即第一步要檢查汽車油箱剩余油量，看是否是因?yàn)槿加筒蛔愣鵁o法啟動，第二步再對儀表盤發(fā)動機(jī)故障警告燈進(jìn)行檢查，看是否ECU出現(xiàn)問題，第三步要進(jìn)行故障的自診斷，看有無故障代碼。第四步則是要對點(diǎn)火系統(tǒng)進(jìn)行檢查，同時(shí)要切忌用檢查傳統(tǒng)觸點(diǎn)式點(diǎn)火系統(tǒng)高壓電火花的方法，因?yàn)閭鹘y(tǒng)方法并不適用于電控發(fā)動機(jī)，同時(shí)還有可能會損壞電控系統(tǒng)部件。比較適合汽車電控發(fā)動的檢查方法是從缸體上將高壓分線拆下，將一個(gè)火花塞連接在高壓線上并接地，這時(shí)開啟啟動開關(guān)，用起動機(jī)帶動發(fā)動機(jī)進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)并對火花塞電極處進(jìn)行觀察，看有沒有出現(xiàn)強(qiáng)烈的藍(lán)色高壓電火花。第五步是要去檢測汽車發(fā)動機(jī)電動汽油泵是否能正常工作。可以采用將導(dǎo)線把蓄電池的電源連接到電動汽油泵插頭上的方法，使電動汽油泵運(yùn)轉(zhuǎn)，這時(shí)可以采用對油箱口汽油泵運(yùn)轉(zhuǎn)聲音或者用感受進(jìn)油管油壓脈動的方法檢查電動汽油泵是否能夠正常工作。第六步要對噴油器進(jìn)行檢查，看看噴油器是否工作正常。第七步也是最后一步，則是要對汽車發(fā)動機(jī)的燃油系統(tǒng)壓力進(jìn)行檢查，看看是否油壓過低。正常情況下，汽車電控發(fā)動機(jī)未運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下，正常的油壓應(yīng)該要達(dá)到250千帕以上，否則則說明油壓過低，一般情況是油壓調(diào)節(jié)器故障或是汽油濾清器發(fā)生了故障。

特別需要注意的是，上述診斷步驟一定要按照先電后機(jī)和先簡后繁的原則開展。若出現(xiàn)冷啟動故障，也要考慮到是否是由于噴油器內(nèi)部雜質(zhì)過多、進(jìn)氣門背部與進(jìn)氣管內(nèi)積炭過多等問題。如果上述故障出現(xiàn)在行駛里程在6萬公里以內(nèi)的新車上，那么則要建議車主在行駛到2萬到3萬公里時(shí)候，對發(fā)動機(jī)進(jìn)行免拆清洗，并在免拆清洗后，再以比較高的車速，用高溫熔化膠質(zhì)與積炭并從尾氣中排出。倘若出現(xiàn)在免拆清洗后，車輛次日發(fā)動時(shí)氣門被熔化的膠質(zhì)黏連，導(dǎo)致很難啟動和發(fā)動機(jī)怠速抖動的情況，即“粘氣門”，那么還需要對車輛再次進(jìn)行免拆清洗。

3? 如何排除故障

在對故障原因進(jìn)行后，就要對故障進(jìn)行排除，這樣才能讓啟動系統(tǒng)盡快恢復(fù)正常。因?yàn)閷τ谄嚨膯佣允切铍姵厥欠浅Ｖ匾模驗(yàn)槠湫铍姵厝绻娏坎蛔惚銜?dǎo)致汽車在啟動的時(shí)候發(fā)生故障，這時(shí)就說明了蓄電池出現(xiàn)了問題。需要換新的蓄電池才能保持汽車的正常啟動狀況。但是如果換上新的蓄電池之后汽車仍然不能正常的啟動的話，說明并不是蓄電池的問題，接下來就需要進(jìn)行其他問題故障的排除。要根據(jù)上文提出的檢查故障的步驟嚴(yán)格對汽車電控發(fā)動機(jī)進(jìn)行檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，并且確定問題的根源在哪里，對故障部件進(jìn)行維修。

4? 總結(jié)

當(dāng)前隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的不斷發(fā)展與進(jìn)步，汽車的運(yùn)轉(zhuǎn)與操作已經(jīng)愈發(fā)電子化與智能化，特別是汽車的電控系統(tǒng)愈發(fā)先進(jìn)與智能，因而對檢修人員來說，必須要適應(yīng)這一改變。要充分注意到傳統(tǒng)汽車發(fā)動機(jī)與電控發(fā)動機(jī)之間的相同與不同，根據(jù)實(shí)際情況對電控發(fā)動機(jī)進(jìn)行檢修與維保，一定要嚴(yán)格按照相關(guān)的檢測步驟來對汽車電控發(fā)動機(jī)啟動故障進(jìn)行檢查，根據(jù)不同部件的問題進(jìn)行維修，同時(shí)特別要區(qū)分電控發(fā)動機(jī)與傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)在檢修上的不同，以防不慎操作對汽車發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)造成損壞，不斷提升自身的汽車維修與保養(yǎng)能力。同時(shí)，各大職業(yè)院校也應(yīng)該大幅度強(qiáng)化相關(guān)電控系統(tǒng)的教學(xué)課程，以適應(yīng)不斷進(jìn)步的汽車發(fā)動機(jī)電控技術(shù)，特別是要讓學(xué)生掌握自我學(xué)習(xí)的方法，而非單純依靠經(jīng)驗(yàn)來進(jìn)行維保，要讓學(xué)生在學(xué)校扎實(shí)掌握汽車電控發(fā)動機(jī)的原理，學(xué)會舉一反三，以幫助他們在今后的工作中能更好的適應(yīng)汽車技術(shù)進(jìn)步所帶來的維保技術(shù)的更新?lián)Q代。

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