減稅降費背景下汽車制造企業(yè)成本管理研究

朱瀅穎 吳凡 李藍星 丁光辰

摘要：隨著市場經(jīng)濟的發(fā)展，汽車行業(yè)的競爭愈發(fā)激烈。近年來，大多數(shù)汽車制造企業(yè)在經(jīng)營過程中都遇到了利潤增速動力不足的尷尬，部分企業(yè)的利潤甚至還出現(xiàn)了下滑。2019年全國兩會期間，中央政府提出新的減稅降費政策，制造業(yè)成為最大受益者。因此，本文將以JH汽車為例研究汽車制造企業(yè)能否抓住政策優(yōu)惠進行更有效科學的成本管理從而提高競爭力。

關鍵詞：減稅降費;成本管理;JH汽車

一、引言

自2013 年起，我國減稅降費的政策主線從“穩(wěn)定宏觀稅負”轉變?yōu)椤敖档秃暧^稅負”，2015年制定了進一步減稅降費措施，2016年提出“在減稅、降費、降低要素成本上加大工作力度”，減稅降費在“降成本”方面的政策目標開始凸顯。在2017年7月1日增值稅稅率由17%、13%、11%、6%四檔簡并到17%、11%、6%三檔之后，2018年又下調至16%、10%、6%三檔。此外，中央又在2019年中央提出了“實施更大規(guī)模的減稅降費”，將增值稅率調整到13%、9%、6%三檔，力度再一次增強。

在經(jīng)濟發(fā)展的大背景下，汽車產(chǎn)業(yè)不僅是國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)，也是體現(xiàn)國家競爭力的標志性產(chǎn)業(yè)，其在國民經(jīng)濟和社會發(fā)展中發(fā)揮著重要作用。在市場競爭日趨激烈的影響下，汽車制造企業(yè)面臨著終端降價促銷、上游企業(yè)原材料成本增長等巨大壓力，如何在競爭中生存與發(fā)展成本管理控制成為了現(xiàn)階段企業(yè)的首要任務[1]。同時汽車企業(yè)在進行成本管理中還存在成本分析能力不足，成本管理能力不足，成本控制經(jīng)驗不足等一系列問題。因此，汽車制造企業(yè)急需優(yōu)化自身的成本管理體系。2019年新推出的新政策稅率直接降幅大，相關企業(yè)主體減負明顯，汽車企業(yè)迎來新的發(fā)展機遇。在此背景下，對我國汽車企業(yè)的成本管理研究極為必要和重要，有極強的時效性。我們將以JH汽車為例，探討新政策對汽車制造企業(yè)是否會產(chǎn)生有利的影響，企業(yè)應當如何抓住此次政策優(yōu)惠優(yōu)化自身成本管理水平。

二、現(xiàn)狀及問題

（一）安徽省汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能不穩(wěn)定，增長勢頭不足

安徽省汽車產(chǎn)量從2011年至2017年并不穩(wěn)定，2011年到2014年，安徽省汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)量都處于連續(xù)下降的趨勢，2015年到2016年呈上升趨勢，但2017年又迎來下降趨勢且增速為-16.38%。

2011年至2017年間，安徽省占全國汽車總銷售量比例不超過6.5%，其中，2014年和2017年相對較低，且安徽省汽車生產(chǎn)的增長率遠低于全國平均水平。

（二）有一定的發(fā)展基礎，但規(guī)模效應不強

安徽省已經(jīng)形成初步的汽車產(chǎn)業(yè)架構，2015年至2018年安徽省總產(chǎn)量分別為125.8萬輛、159.7萬輛和135.5萬輛，且省內有許多本地的汽車品牌，具有乘用車商用車工程裝備車，高中檔客車等全方位的產(chǎn)業(yè)體系。

有調查顯示，在2012年全國年產(chǎn)量實現(xiàn)100萬臺的企業(yè)不到十家，而2017年安徽汽車整車總產(chǎn)量才1355萬輛，這就意味著安徽汽車的規(guī)模效應較弱，安徽省的汽車企業(yè)不具有真正的規(guī)模。

（三）研發(fā)能力較弱，人才流失嚴重

安徽省在技術上并不具有競爭優(yōu)勢，汽車行業(yè)研發(fā)投入較小，研發(fā)實力較弱，研發(fā)效果較差，安徽省科研人員在企業(yè)內部發(fā)展空間受到限制，汽車企業(yè)內部的科研技術人員大量流失到更好更大的汽車企業(yè)，導致了研發(fā)能力的進一步下降。

（四）各環(huán)節(jié)成本較高，生產(chǎn)效率較低

就安徽省大部分的汽車制造企業(yè)，對企業(yè)的生產(chǎn)成本設、研發(fā)成本沒有進行有效的控制，控制環(huán)節(jié)并不合理。不管是研發(fā)設計，還是后續(xù)的生產(chǎn)過程都有可能造成大量的成本浪費，從而嚴重的影響企業(yè)的經(jīng)營效率和經(jīng)營利潤，限制了安徽汽車企業(yè)的進一步發(fā)展。

（五）成本管理較差，理論體系不成熟

當前，大部分汽車制造企業(yè)將成本控制的重點放在汽車的生產(chǎn)銷售上，對汽車的研發(fā)成本控制有所忽視。[2]究其根本，缺乏成熟的成本管理體系所造成的。只有有了科學的成本管理體系，才會形成成本管理的全局觀和有效性，提升企業(yè)競爭力。

三、減稅降費對汽車制造企業(yè)成本管理的影響

在減稅降費的新形勢下，各行業(yè)都面臨著更加壓縮的發(fā)展空間：成本越來越高，利潤空間卻越來越低，競爭卻不斷加大。因此，企業(yè)必須要建立現(xiàn)代企業(yè)管理理念，加強成本管理，提高企業(yè)效率和質量。在現(xiàn)代的成本管理中具有成本控制環(huán)節(jié)由生產(chǎn)深入到研發(fā)、采購、物流、營銷以及售后等環(huán)節(jié)和成本降低手段以成本避免為主等特點。JH汽車作為一家集商用車、乘用車及動力總成研發(fā)、制造、銷售和服務于一體的綜合型汽車廠商，在當前形勢下，科學的成本管理能夠提升其在行業(yè)市場上的競爭能力。由JH汽車的歷年年報可以看出，受益于國家的減稅降費政策并隨著政策力度的不斷增大，JH汽車近年來的應交稅費呈現(xiàn)不斷下降趨勢，即需交稅費不斷減少，JH汽車內部的現(xiàn)金流也隨之增多，而研發(fā)費用呈現(xiàn)上升趨勢。在JH汽車2018年研發(fā)投入情況表也可以看出該公司在研發(fā)投入方面的重視程度。

如今我國很多企業(yè)開始認識到產(chǎn)品的成本大部分在研發(fā)設計時已經(jīng)決定，因而在產(chǎn)品研發(fā)設計階段進行質量管理來達到“成本避免”的目的。[3]JH汽車也開始認識到了研發(fā)創(chuàng)新對企業(yè)成本管理的重要性，因而將企業(yè)內部因減稅降費政策受益的現(xiàn)金流投入到研發(fā)支出中，增強研發(fā)實力、投入研發(fā)資源，完善產(chǎn)品升級，推進產(chǎn)品平臺化研發(fā)，降低產(chǎn)品成本，持續(xù)提升產(chǎn)品質量和性能。JH汽車將大量的資源投入到研發(fā)創(chuàng)新是因為研發(fā)創(chuàng)新可以提高企業(yè)的生產(chǎn)效率和質量從而更有效地減少后續(xù)在制造、銷售等階段的成本支出以達到整體降成本的目的。

四、結論及建議

（一）積極加大產(chǎn)品研發(fā)力度。JH汽車應當在汽車產(chǎn)品的規(guī)劃設計階段就組織相應人才，嚴格按要求對于產(chǎn)品進行不斷的優(yōu)化設計以降低生產(chǎn)成本。此外，也要重視試產(chǎn)。在發(fā)現(xiàn)并解決試產(chǎn)中存在的相關問題后，再進行評估，達到標準后才可量產(chǎn)。研發(fā)力量方面，JH汽車目前設有國家級技術研發(fā)中心，與上海同濟大學、合肥工業(yè)大學都設有聯(lián)合研發(fā)中心。同時，在意大利、日本也有設計中心。盡管如此，JH汽車在研發(fā)、生產(chǎn)等方面依然存在不足。在此基礎上，還需要進一步加強技術研發(fā)工作，優(yōu)化現(xiàn)有的生產(chǎn)結構，學習技術發(fā)達國家的先進研發(fā)技術，引進人才，提高自主研發(fā)能力，在技術上取得優(yōu)勢從而提高產(chǎn)品的不可替代性，有利于企業(yè)競爭力的提升。

（二）充分利用減稅降費的背景，加強稅務籌劃觀念，完善企業(yè)稅務籌劃制度。近年來，稅務籌劃收到越來越多的關注，在國家支持制造業(yè)發(fā)展的大背景下，利用減稅降費的政策優(yōu)勢，可順勢建立完善的稅務籌劃制度，在這一方面形成財務優(yōu)勢。首先，企業(yè)需要對財務人員進行稅務、管理、經(jīng)濟等方面的專業(yè)知識培訓，引進部分財務管理方面的綜合性人才;其次，進行合理的納稅籌劃，在符合稅法要求的前提下，最大限度地為企業(yè)減少稅款。

（三）關注企業(yè)價值鏈的成本管理。首先，加強價值鏈下的成本控制思想，關注研發(fā)、采購、供應、營銷等環(huán)節(jié)的成本控制，而不只是生產(chǎn)部門的成本;其次，建立一套與之相對應的完整的成本業(yè)績評價體系，不僅關注生產(chǎn)環(huán)節(jié)的量化指標，還應該重視技術研發(fā)、人力資源、市場宣傳、客戶滿意度等多方面客觀因素的考察。

五、結語

面對國內激烈的競爭市場，面對國家對制造企業(yè)的重視和減費降稅的大好政策背景，為了全面提升企業(yè)自身的競爭能力和盈利能力，企業(yè)應當充分利用政策支持的優(yōu)勢，發(fā)現(xiàn)企業(yè)目前存在的成本管理問題，并考察分析當前市場行情，結合企業(yè)自身情況制定符合本企業(yè)實際的發(fā)展目標和方案，優(yōu)化提高成本管理水平。同時，又一次大幅度的減稅降費政策在讓企業(yè)看到國家對實體經(jīng)濟重視的同時也提醒我們，納稅籌劃在我國的發(fā)展時間較短，相關規(guī)章制度不甚完善，但未來必定會有蓬勃進步。對于JH汽車這樣的經(jīng)營業(yè)務多、范圍廣的大型企業(yè)，具有納稅籌劃的空間，應做到未雨綢繆，充分利用這次機會，建立完善的稅務籌劃制度。

參考文獻：

[1]羅貴文.汽車制造業(yè)成本管理與控制問題研究[J].中國集體經(jīng)濟，2018（23）：39-40.

[2]程雪飛.汽車制造企業(yè)成本管理方法分析[J].時代經(jīng)貿(mào)，2019（15）：12-13.

[3]盧馨，吳俊勇，黃惠.中國企業(yè)成本管理趨勢研究——基于文獻數(shù)據(jù)的實證分析[J].管理工程學報，2014，28（02）：8-16+7.