基于高質量發展視角的河南省物流能力綜合評價*

□ 王小麗,李昱彤

(鄭州航空工業管理學院 管理工程學院,河南 鄭州 450046)

1 引言

2017年，隨著我國經濟由高速增長向高質量發展的轉變，物流業成為帶動區域經濟發展的重要驅動力，并受到政府和企業的高度重視。河南省是我國物流大省，區位交通優勢明顯，物流樞紐建設完善，貨運能力整體強勁，其物流發展水平對周邊區域的經濟建設，國家整體物流實力的增強起到了重要的促進作用。因此，本文以河南省2007-2017年相關統計數據為基礎，構建出高質量發展下的區域物流能力測評指標體系，并采用模糊物元歐式貼近度方法，對河南省物流能力進行綜合評價。

2 測評指標體系與數據來源

2.1 測評指標體系的建立

從目前研究成果來看，學術界對于區域物流能力評價指標體系的構建尚未達成共識，本文立足于高質量發展視角，為對河南省物流能力做出科學、客觀地評價，需要準確理解高質量發展的基本內涵。近兩年，國內部分學者對此做出了解釋：金碚[1]提到高質量發展是基于人民不斷增長的實際需求形成的經濟發展模式、經濟結構與經濟動態的總稱；吳金明[2]將高質量發展描述為一種以新理念、新動能、新動力為基礎的發展路徑，其強調了軟價值、軟資源、軟制造在發展過程中的主導作用；覃正愛[3]表示高質量發展指的是在遵循經濟與社會發展規律的同時，實現供給、配置、需求、投入產出、收入分配以及經濟循環等方面的質量第一，效益優先。

綜合現有研究成果，本文認為高質量發展是創新發展、協調發展、綠色發展、開放發展和共享發展的有機統一，其涵蓋高質量發展的動力需求、耦合規律、過程形態、必經道路以及最終歸宿。基于此，本文在兼顧指標選取科學性、全面性、實用性以及高代表性原則的同時，建立由區域經濟質量、物流創新能力、物流協調能力、物流綠色發展能力以及物流共享能力5個準則層、14個指標層構成的測評指標體系，如表1所示。

表1 高質量發展下區域物流能力測評指標體系

2.2 數據來源

本文所需統計數據均來源于2007-2017年《河南統計年鑒》、《河南省國民經濟和社會發展統計公報》以及河南省統計局與政府官網。其中，由于我國目前缺乏第三產業中物流業各方面的詳細統計數據，因此采用交通運輸、倉儲及郵政業數據進行替代。定性指標數據通過專家打分進行量化，即邀請10位相關專家對定性指標及其權重進行評價(最高分為10分，最低分為1分，權重之和為1)，然后采用加權平均法計算各定性指標值。

3 河南省物流能力測評與分析

3.1 綜合物流能力分析

根據上述確立的測評指標體系，利用變異系數法計算出指標層和準則層各自的權重值，通過模糊物元歐式貼近度法[4-5]得到2007-2017年河南省物流能力值如表2所示。

表2 2007-2017年河南省物流能力值

根據計算得到的物流能力值，可以得出基于高質量發展視角，河南省2007-2017年區域物流能力基本處于上升態勢，大致可分為三個階段：

第一階段：2007年至2010年，河南省物流能力值基本穩定在0.19和0.20之間，其中，2009年后出現下降趨勢，這是受2008年國際金融危機與自然災害的影響，我國經濟整體大幅度下滑，正處于經濟與產業的調整階段。

第二階段：2010年至2014年，河南省物流能力值呈現明顯的增長趨勢，說明河南省物流能力已得到明顯提升，在此期間，物流規模持續擴大，基礎設施建設突飛猛進，物流企業實力也在進一步增強。

第三階段：2014年至2017年，河南省物流能力值由0.409上升到0.758，其中2016年至2017年上漲幅度較大，這是由于河南省快遞物流、冷鏈物流、電商物流的快速發展，致使物流需求量與貨運量不斷提升，一定程度上促進了物流市場主體的擴大，使其呈現穩中有進的高質量發展勢頭。

3.2 分項物流能力分析

對于河南省在區域經濟質量、物流創新能力、物流協調能力、物流綠色發展能力以及物流共享能力五個方面的測評情況，同樣通過變異系數和模糊物元方法可得，具體結果如圖1所示。

圖1 河南省2007-2017年分項物流能力對比

根據圖1，對河南省各分項物流能力進行分析：

①物流綠色發展能力與物流創新能力相對較強，自2011年后兩者基本呈現明顯的上升態勢。然而，物流創新能力在2014年和2017年有所下降，通過進一步探究各指標的變動情況發現，物流技術市場成交額的下滑是導致其在這兩個年份中出現下落趨勢的重要原因。物流技術市場成交額在一定程度上體現著技術創新在成果方面的產出水平，是衡量地區物流能力及高質量發展程度的重要因素。近幾年，盡管河南省不斷加大科技研究的資金投入，使科研設備設施逐步完善，科技創新人員數量逐漸增加，但實際的創新成果產出效率較低。為此，進一步提升河南省物流能力及物流業高質量發展水平，需大力推動理論型成果向實體型成果的轉化和應用。

②河南省物流協調能力和區域經濟質量一直保持在中端水平，區域經濟質量這一指標的變動態勢與整體物流發展環境大體一致，可以看出，河南省區域經濟的發展為省內物流業水平的提高提供了一定的經濟基礎。物流協調能力自2013年起提升趨勢明顯，究其原因，2011年，電子商務等流通型新型產業的發展極大地促使了河南省經濟規模不斷擴張，物流服務質量持續提升，物流企業運營效率逐步提高，地區經濟結構和產業結構得到了優化與升級。與此同時，河南省近年致力發展多式聯運，促進區域內多種交通運輸方式的有效銜接，為地區物流的協調發展提供了良好的硬性條件。

③物流共享能力近10年間始終低于其余分項物流能力，但自2016起，其測評值由0.553增加到1.000，提升趨勢明顯。通過進一步回溯郵路里程、互聯網用戶率、共享物流法律法規可知：2017年郵路里程的增加使得物流共享能力出現大幅度上升趨勢。2017年在實施“十三五”規

劃的大環境下，河南省物流基礎設施建設不斷加強，現代交通運輸體系逐漸完善，致使當年物流共享能力提升趨勢明顯。因此，為進一步支撐地區物流能力的提升，可以著手于區域物流信息資源、基礎設施與技術裝備資源的共享發展，達到物流高質量發展水平。

4 結論

本文以高質量發展的五大理念為指導，構建區域物流能力測評指標體系，并通過對2007-2017年河南省區域物流能力測度與分析，得出如下結論：①以高質量發展新理念構建的5個準則層、14個指標層的區域物流能力測評指標體系，也可用于其他區域物流能力測評研究中。②近10年來河南省區域物流能力在逐步提升，具有巨大的物流高質量發展潛力。③河南省五個分項物流能力發展不均衡，表現為物流綠色發展與物流創新能力較強，而區域經濟質量、物流協調能力以及物流共享能力存在諸多短板，整體發展較為落后。④未來河南省可以通過培育新興產業、筑造內捷外暢的現代綜合交通體系、建立資源共享的物流公共信息平臺等措施，促進物流業高質量發展。