高職物流管理專業(yè)課程體系構(gòu)建研究與實(shí)踐*

□ 楊玉潔

(吉林工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院,吉林 吉林 132000)

在國務(wù)院2018年印發(fā)的相關(guān)意見中，強(qiáng)調(diào)電商與物流領(lǐng)域要對(duì)大數(shù)據(jù)、機(jī)器人等現(xiàn)代化信息技術(shù)裝備加以充分的利用，切實(shí)提高物流行業(yè)的服務(wù)水平。基于此，京東、亞馬遜等許多物流企業(yè)都將目光放在自動(dòng)化無人倉儲(chǔ)、物流無人機(jī)等技術(shù)的開發(fā)與運(yùn)用上，并且逐漸運(yùn)用到實(shí)際工作中。可以預(yù)見到，物流運(yùn)作的各個(gè)環(huán)節(jié)都會(huì)有科學(xué)技術(shù)的影子。隨著各種信息技術(shù)應(yīng)用到物流行業(yè)，企業(yè)在物流人才方面的需求也與以往不同，一些技術(shù)性要求較低的崗位逐漸消失，而對(duì)高水平、高素質(zhì)的專業(yè)性物流管理人才的需求則會(huì)越來越多。然而對(duì)高職院校物流管理專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)情況進(jìn)行分析，不難發(fā)現(xiàn)，很多學(xué)生在物流企業(yè)中都從事的是一些基礎(chǔ)性的工作，由于缺少競爭力，因此，很容易被其他人所取代。為了有效解決高職院校物流專業(yè)教育與人才培養(yǎng)不配套的情況，高職院校必須對(duì)現(xiàn)有的課程體系加以改革，從而滿足物流行業(yè)多元化發(fā)展的需要。

1 物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)分析

我國物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是系列標(biāo)準(zhǔn)，主要包括“倉儲(chǔ)、配送作業(yè)與作業(yè)管理”、“運(yùn)輸”等幾個(gè)部分，在各部分不僅嚴(yán)格界定了適用范圍、專業(yè)術(shù)語，還詳細(xì)規(guī)定了物流從業(yè)人員的職業(yè)能力要求及理論知識(shí)儲(chǔ)備情況。

以第四部分物流管理為例，物流的職業(yè)功能被劃分為采購管理、倉儲(chǔ)配送與管理等九個(gè)方面，每一個(gè)職業(yè)功能又涵蓋了許多的工作內(nèi)容，具體的工作內(nèi)容又對(duì)技能做出了要求，每個(gè)技能又有與之相配套的知識(shí)點(diǎn)。為了使高職院校的課堂教學(xué)能夠滿足物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的要求，高職院校必須根據(jù)物流行業(yè)發(fā)展的現(xiàn)實(shí)需要構(gòu)建起一套完備的專業(yè)課程體系。

2 高職院校物流管理專業(yè)課程體系構(gòu)建的前提

2.1 服務(wù)于區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展

高職院校物流人才培養(yǎng)要為當(dāng)?shù)匚锪髌髽I(yè)的發(fā)展服務(wù)，因此，高職院校在構(gòu)建物流管理專業(yè)課程體系時(shí)要對(duì)本區(qū)域物流行業(yè)的發(fā)展有深入的分析，了解本地物流企業(yè)發(fā)展面臨的人才困境，從而有針對(duì)性的培養(yǎng)企業(yè)所需的人才。

2.2 基于“職業(yè)崗位能力”的需要

高職院校物流管理專業(yè)要著重突出物流的職業(yè)定向性，為了使學(xué)生掌握的技能滿足物流企業(yè)的真正需要，高職院校物流管理專業(yè)在設(shè)置課程體系時(shí)應(yīng)當(dāng)對(duì)物流職業(yè)崗位能力深入分析。我國當(dāng)前的就業(yè)形勢是十分嚴(yán)峻的，而物流行業(yè)能夠?yàn)槿藗兲峁└嗟木蜆I(yè)機(jī)會(huì)，降低失業(yè)率，因此，高職院校為了本校學(xué)生的就業(yè)率，必須使學(xué)生掌握過硬的工作技能，從而在就業(yè)競爭中獲得勝利。

2.3 人才需求及目標(biāo)確定

高職教育首先要明確人才培養(yǎng)的目標(biāo)，如果高職院校無法對(duì)物流行業(yè)急需人才的種類、數(shù)量等有詳細(xì)的了解，那么也就無法在后續(xù)的教學(xué)中作出有效的調(diào)整與應(yīng)對(duì)。就內(nèi)地的物流企業(yè)而言，其主要是以公路運(yùn)輸為主，因此高職院校在教學(xué)時(shí)應(yīng)當(dāng)更加注重公路運(yùn)輸專業(yè)人才的培養(yǎng)，就沿海的物流企業(yè)而言，則應(yīng)當(dāng)著重培養(yǎng)碼頭與港口物流人才。

高職院校在物流專業(yè)人才培養(yǎng)時(shí)具有一定的區(qū)域優(yōu)勢和地域特色，所以在制定人才培養(yǎng)目標(biāo)時(shí)一定要對(duì)本區(qū)域物流發(fā)展的現(xiàn)狀加以分析，并在此基礎(chǔ)上對(duì)物流專業(yè)課程體系進(jìn)行不斷的改革與完善。

3 高職院校物流管理專業(yè)課程設(shè)置的現(xiàn)狀

3.1 人才培養(yǎng)難以滿足物流行業(yè)發(fā)展需要

物流行業(yè)作為一個(gè)新興的行業(yè)，近幾年來得到了充分的發(fā)展，有效的解決了近年來失業(yè)人口日益增多的情況，在國民經(jīng)濟(jì)中所占的比重也呈現(xiàn)出與日俱增的趨勢。由于大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)技術(shù)在物流行業(yè)中的廣泛應(yīng)用，高職院校現(xiàn)有的物流課程培養(yǎng)出來的物流人才已經(jīng)很難滿足物流行業(yè)科技化、高速化發(fā)展的需要。大多數(shù)高職院校的畢業(yè)生在物流企業(yè)中從事的都是運(yùn)輸、倉儲(chǔ)等技術(shù)性較低的工作，而忽略了研發(fā)、管理等人才的培養(yǎng)。

3.2 課程體系設(shè)置落后于物流行業(yè)發(fā)展速度

高職院校的課程內(nèi)容包含決策方法、經(jīng)濟(jì)、管理等多個(gè)課程，雖然涉及了多個(gè)學(xué)科的知識(shí)，具有一定的綜合性，但是與信息化、智能化的物流行業(yè)發(fā)展趨勢不匹配，課程體系設(shè)置已經(jīng)落后于物流行業(yè)的發(fā)展速度。順豐、菜鳥等大型物流企業(yè)逐漸建立起了相對(duì)完備的智能物流系統(tǒng)，但高職院校目前的課程設(shè)置卻缺少了相應(yīng)的內(nèi)容，致使學(xué)生對(duì)物流行業(yè)的發(fā)展趨勢知之甚少，人才培養(yǎng)與崗位需求不匹配的現(xiàn)象屢見不鮮。

3.3 實(shí)訓(xùn)條件以及校企合作深度有待提高

實(shí)訓(xùn)場地對(duì)高職院校物流專業(yè)教學(xué)而言是必要的支撐，但是物流實(shí)訓(xùn)場地的建設(shè)對(duì)資金的需求非常大，目前很多高職院校的實(shí)訓(xùn)室都只配備了少量的軟件，學(xué)生往往只能在教師的引導(dǎo)下參與物流某一環(huán)節(jié)的實(shí)訓(xùn)，對(duì)物流各環(huán)節(jié)的了解程度不夠。為了盡可能多的為學(xué)生提供實(shí)踐的機(jī)會(huì)，高職院校還主動(dòng)加強(qiáng)與物流企業(yè)的合作，將相關(guān)課程直接設(shè)置在物流企業(yè)，并邀請(qǐng)企業(yè)專業(yè)人員為學(xué)生講解物流各個(gè)環(huán)節(jié)的運(yùn)作。但是由于企業(yè)與學(xué)校之間存在著差異，企業(yè)為高職院校學(xué)生提供的崗位大多數(shù)是十分簡單的，學(xué)生主要在人工分揀、搬運(yùn)、打包等崗位工作，一些先進(jìn)的設(shè)備與系統(tǒng)在實(shí)習(xí)中根本接觸不到，實(shí)踐最終流于形式。

3.4 專業(yè)教師隊(duì)伍的數(shù)量與質(zhì)量有待提高

高職院校的學(xué)生能否對(duì)物流專業(yè)知識(shí)以及物流行業(yè)發(fā)展趨勢有正確的認(rèn)知，取決于教師的專業(yè)水平以及教學(xué)觀念。互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的快速發(fā)展給物流行業(yè)注入活力的同時(shí)也擴(kuò)大了對(duì)復(fù)合型人才的需求量，物聯(lián)網(wǎng)、第三方運(yùn)作技術(shù)崗位的人才缺口是比較大的。然而大部分高職院校的教師由于對(duì)物流企業(yè)的管理與運(yùn)營缺少了解，對(duì)物流行業(yè)今后的發(fā)展趨勢難以做出正確的判斷，這使得教師在物流專業(yè)教學(xué)時(shí)很難傳授給學(xué)生物流企業(yè)發(fā)展所需的專業(yè)知識(shí)。除此之外，高職院校物流專業(yè)的學(xué)生數(shù)量不斷增多，但是物流專業(yè)教師卻較少，嚴(yán)重制約了高職院校物流專業(yè)的發(fā)展。

3.5 課程開發(fā)主體錯(cuò)位，課程體系理論理解有偏差

教育部支持教師參加各種形式的實(shí)踐培訓(xùn)，鼓勵(lì)教師到相關(guān)企業(yè)去掛職，但是教師的教學(xué)任務(wù)是十分繁重的，而且還要完成領(lǐng)導(dǎo)交付的各種任務(wù)，因此專業(yè)教師的實(shí)訓(xùn)往往流于表面。而教師才是課程開發(fā)的主體，這種主體上的錯(cuò)位使得課程開發(fā)的水平不高，各高校之間的課程開發(fā)也一直處于相互借鑒的重復(fù)狀態(tài)。

4 高職院校物流管理專業(yè)課程體系構(gòu)建的具體策略

4.1 根據(jù)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要，優(yōu)化課程設(shè)置

物流行業(yè)領(lǐng)域的細(xì)化程度進(jìn)一步加深，高職院校的課程設(shè)置也應(yīng)當(dāng)加以優(yōu)化，課程設(shè)置必須以物流產(chǎn)業(yè)的實(shí)際需要為依據(jù)，從理論知識(shí)、技能培養(yǎng)等多個(gè)方面來對(duì)課程體系進(jìn)行改革，合理設(shè)計(jì)理論課程與實(shí)踐課程的比例，從而實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展與高職教育的無縫對(duì)接。教師應(yīng)當(dāng)將物流企業(yè)的工作要求及相應(yīng)技術(shù)融入在物流信息技術(shù)、倉儲(chǔ)管理等課程的教學(xué)中，使學(xué)生對(duì)今后所要從事的工作能夠有一定的了解與準(zhǔn)備。為了更好的適應(yīng)物流行業(yè)發(fā)展的大趨勢，高職院校還應(yīng)當(dāng)開設(shè)大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、智能倉儲(chǔ)等智能課程，有選擇的吸收物流企業(yè)實(shí)踐案例并納入到物流專業(yè)課程體系之中，從而幫助學(xué)生能夠豐富自己的企業(yè)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

4.2 舉辦職業(yè)技能大賽，加強(qiáng)校企之間的合作

在“互聯(lián)網(wǎng)+”的大背景下，高職院校物流管理專業(yè)教學(xué)應(yīng)當(dāng)根據(jù)時(shí)代發(fā)展的需要做出相應(yīng)的改變，舉辦各種層級(jí)的職業(yè)技能賽事，有選擇的在教學(xué)中引入競賽模式，使學(xué)生的實(shí)際操作水平盡可能的滿足行業(yè)需要，從而為物流企業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展提供一定的人才支撐。職業(yè)技能大賽為學(xué)生提供了動(dòng)手操作的機(jī)會(huì)，學(xué)生能夠?qū)⒄n堂上學(xué)習(xí)到的物流專業(yè)知識(shí)與實(shí)際聯(lián)系起來，從而掌握未來工作所需的專業(yè)技能。通過學(xué)校與物流企業(yè)之間的合作，建立學(xué)校與企業(yè)共同培養(yǎng)物流專業(yè)人才培養(yǎng)制度，讓學(xué)生提前具備物流企業(yè)所需要的就業(yè)素養(yǎng)。唯有這樣，學(xué)生才能對(duì)物流企業(yè)的運(yùn)營環(huán)境以及作業(yè)設(shè)備有真正的了解，親身體驗(yàn)現(xiàn)代物流技術(shù)是如何運(yùn)用到物流各個(gè)環(huán)節(jié)之中的。

4.3 發(fā)揮企業(yè)作用，加強(qiáng)師資隊(duì)伍建設(shè)

高職院校要為教師提供相應(yīng)的平臺(tái)，鼓勵(lì)教師定期到物流企業(yè)掛職培訓(xùn)，一方面能夠使教師對(duì)物流企業(yè)的實(shí)際運(yùn)營情況有所了解，另一方面有利于教師將物流企業(yè)優(yōu)秀的案例引入到課堂教學(xué)之中，使教師的科研能力得到切實(shí)的提高。為了彌補(bǔ)高職院校教師實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的不足，高職院校可以尋求企業(yè)的幫助，邀請(qǐng)優(yōu)秀的企業(yè)物流團(tuán)隊(duì)到學(xué)校兼任講師，使教師能夠在潛移默化中更新自己的教學(xué)模式和教學(xué)方法。

4.4 構(gòu)建知識(shí)與能力、素質(zhì)于一體的課程考核體系

為了確保高職院校物流專業(yè)課程體系能夠在實(shí)踐中得到落實(shí)，應(yīng)當(dāng)構(gòu)建起知識(shí)與能力、素質(zhì)于一體的課程考核體系，從而保證考核的有效性與針對(duì)性。物流專業(yè)是動(dòng)手性比較強(qiáng)的專業(yè)，課堂教學(xué)將學(xué)生分為不同的小組，以小組為單位來完成課堂任務(wù)與課后作業(yè)。因此，在具體考核中也應(yīng)當(dāng)采取教師評(píng)價(jià)、學(xué)生自評(píng)、小組互評(píng)，重點(diǎn)考核學(xué)生的知識(shí)掌握情況、專業(yè)技能水平、團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力等，對(duì)學(xué)生的課堂表現(xiàn)情況做出恰當(dāng)?shù)脑u(píng)價(jià)。

4.5 選取合理的教學(xué)載體，優(yōu)化課程教學(xué)內(nèi)容

為了更好地構(gòu)建高職院校物流管理專業(yè)課程體系，應(yīng)當(dāng)實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸配送作業(yè)與管理、倉儲(chǔ)作業(yè)與管理、物流綜合作業(yè)與管理這三門課程的有機(jī)融合，并在實(shí)際的教學(xué)過程中使學(xué)生對(duì)具體的工作內(nèi)容有所涉獵，從而實(shí)現(xiàn)學(xué)校教育與企業(yè)工作的完美銜接。高職院校學(xué)生的文化素養(yǎng)比較薄弱，缺少一定的理論研究能力，相比于課本知識(shí)的學(xué)習(xí)，他們更喜歡實(shí)際的操作。針對(duì)高職院校學(xué)生的這一特點(diǎn)，學(xué)校及教師應(yīng)當(dāng)因勢利導(dǎo)，尋找最恰當(dāng)?shù)慕虒W(xué)方法，從而保證教學(xué)目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)。教師應(yīng)當(dāng)在課前認(rèn)真篩選教學(xué)內(nèi)容，在完成教學(xué)任務(wù)的同時(shí)選擇更易調(diào)動(dòng)學(xué)生積極性的教學(xué)方式，課中應(yīng)當(dāng)及時(shí)關(guān)注學(xué)生的學(xué)習(xí)情況，盡可能的使學(xué)生投入到課堂教學(xué)中來，課后要及時(shí)的反思，總結(jié)教學(xué)的經(jīng)驗(yàn)與不足，從而避免類似錯(cuò)誤再次出現(xiàn)。

現(xiàn)代物流企業(yè)對(duì)高職院校物流管理專業(yè)的畢業(yè)生提出了更高的要求，他們不僅要對(duì)物流管理的基礎(chǔ)知識(shí)有充分的了解，掌握從事物流行業(yè)所必備的專業(yè)技能，還應(yīng)當(dāng)具備一定的組織與協(xié)調(diào)能力。互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的出現(xiàn)以及發(fā)展使得智能物流應(yīng)運(yùn)而生，在運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、配送等環(huán)節(jié)中廣泛的使用了無人機(jī)、機(jī)器人分揀、物聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)技術(shù)。這些技術(shù)在推動(dòng)物流行業(yè)發(fā)展壯大的同時(shí)，也對(duì)人才的質(zhì)量提出了更高的要求。因此，如何培養(yǎng)出適應(yīng)智能物流的應(yīng)用型人才便成為高職院校重點(diǎn)要解決的一個(gè)關(guān)鍵問題。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，高職院校首先應(yīng)當(dāng)對(duì)物流行業(yè)今后的發(fā)展趨勢有相應(yīng)的了解，重點(diǎn)關(guān)注物流行業(yè)人才需求的種類，其次應(yīng)當(dāng)構(gòu)建完善的物流管理專業(yè)課程體系，并根據(jù)物流行業(yè)出現(xiàn)的新變化做出及時(shí)的調(diào)整，唯有這樣，高職院校才能為我國物流行業(yè)輸送源源不斷的管理人才。當(dāng)然這并不是在短時(shí)間內(nèi)就能完成的事情，需要有關(guān)部門、高職院校、專業(yè)教師的共同努力。