機(jī)坪管制移交的思考與啟發(fā)

民航三亞監(jiān)管局 趙紅旗 三亞鳳凰國際機(jī)場 李金龍/文

機(jī)坪管制移交是大型機(jī)場提高運(yùn)行安全和運(yùn)行效率的必然趨勢，其目的是為加強(qiáng)航空器的機(jī)坪運(yùn)行安全，提升機(jī)坪運(yùn)行效率，優(yōu)化機(jī)坪運(yùn)行秩序以及促進(jìn)保障資源的優(yōu)化配置。此類做法已在歐美等航空業(yè)發(fā)達(dá)國家的大型繁忙機(jī)場得到了有效實(shí)施。實(shí)踐證明這一做法是未來大型機(jī)場發(fā)展的必然趨勢。中國民航自2013年啟動機(jī)坪運(yùn)行管制移交以來，對航空器機(jī)坪管制移交工作提出了明確的目標(biāo)。按照民航局的整體規(guī)劃要求，雙跑道或多跑道機(jī)場，到2020年預(yù)計年旅客吞吐量超過1000萬人次的機(jī)場，停機(jī)坪存在塔臺視線遮擋的機(jī)場等一系列符合移交標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)場到2019年底要全部完成機(jī)坪管制移交。

隨著機(jī)場機(jī)坪管制移交工作的有序開展，機(jī)坪管制員隊(duì)伍逐漸形成，管制運(yùn)行模式日趨成熟，規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)逐步建立，各項(xiàng)工作取得階段性成果。三亞鳳凰機(jī)場作為全國首個也是惟一一個非省會城市年旅客吞吐量過2000萬的地級城市機(jī)場，對提升機(jī)坪運(yùn)行安全與效率有著最直接的需求。在各單位通力配合下，三亞鳳凰機(jī)場于2018年11月8日正式接管機(jī)坪管制。通過一年來的運(yùn)行情況來看，取得了較好的效果。現(xiàn)就結(jié)合三亞鳳凰機(jī)場在機(jī)坪管制建設(shè)與運(yùn)行管理中一些經(jīng)驗(yàn)做法進(jìn)行了歸納思考，希望能對行業(yè)內(nèi)的其他機(jī)場的機(jī)坪管制移交工作帶來一定啟發(fā)和幫助。

建設(shè)過程的經(jīng)驗(yàn)之談

機(jī)坪塔臺建設(shè)工程在國內(nèi)屬于新興事物，建設(shè)之初缺乏經(jīng)驗(yàn)，能夠指導(dǎo)工程建設(shè)的材料有限，為此結(jié)合自身建設(shè)過程分享兩點(diǎn)建設(shè)經(jīng)驗(yàn)。……