2019年中國(guó)民航運(yùn)輸市場(chǎng)價(jià)格監(jiān)測(cè)與分析

中國(guó)民用航空局信息中心 朱 諾/文

民航整體價(jià)格情況監(jiān)測(cè)

（一）價(jià)格指數(shù)：總體呈下降趨勢(shì)，季節(jié)性特征明顯

2019年， 受 全國(guó)居民消費(fèi)價(jià)格指數(shù)上漲（CPI同比上漲2.9%，其中食品價(jià)格的漲幅是推動(dòng)CPI指數(shù)上漲的主要驅(qū)動(dòng)力）、國(guó)際原油價(jià)格攀升（在地緣政治緊張、主要產(chǎn)油國(guó)延長(zhǎng)減產(chǎn)協(xié)議等因素疊加影響下，國(guó)際原油價(jià)格漲幅也超過(guò)30%）等方面的共同影響，全球航空業(yè)務(wù)量增速達(dá)5%左右，中國(guó)民航運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量增速超過(guò)7%。但伴隨著業(yè)務(wù)量的增長(zhǎng)，2019年我國(guó)民航總價(jià)格指數(shù)呈下降趨勢(shì)，月同比增速在（－ 9%，2%）的區(qū)間內(nèi)浮動(dòng)，這主要是因?yàn)樵诒Ｕ习踩那疤嵯?，我?guó)民航保持穩(wěn)中求進(jìn)的總基調(diào)，保持“控總量、調(diào)結(jié)構(gòu)”的定力，深入推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，確保供給與需求的相互匹配，一以貫之的推進(jìn)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，使得我國(guó)民航處于經(jīng)濟(jì)周期的正常波動(dòng)之中，年均價(jià)格指數(shù)為94.0（2018年為97.49）。

另外，民航價(jià)格波動(dòng)與航空業(yè)務(wù)量波動(dòng)情況基本一致，春節(jié)期間（2月份）和暑假期間（7、8月份）的指數(shù)水平較高。其中，客運(yùn)價(jià)格指數(shù)與總價(jià)格指數(shù)波動(dòng)情況相似；2019年我國(guó)貨運(yùn)價(jià)格指數(shù)波動(dòng)較大，尤其是2019年上半年隨著全球貿(mào)易額和商品交易量的下滑，我國(guó)貨運(yùn)價(jià)格指數(shù)波動(dòng)幅度較大，波峰波谷較為明顯，在2019年下半年隨著貿(mào)易額的回暖，我國(guó)貨運(yùn)價(jià)格指數(shù)呈現(xiàn)穩(wěn)步增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，并在11月實(shí)現(xiàn)了同比的超越。圖1為2019年中國(guó)民航整體價(jià)格指數(shù)變化圖。

（二）票價(jià)水平：平均票價(jià)略有下降，區(qū)域性特點(diǎn)明顯

圖2為2019年中國(guó)民航客運(yùn)平均票價(jià)水平對(duì)比?！?br>