產(chǎn)品全生命周期工程在汽車零部件技術(shù)管理中的應(yīng)用

王偉

摘 要：在汽車整車生產(chǎn)過程中，汽車零部件技術(shù)管理作為其中關(guān)鍵一環(huán)，對汽車生產(chǎn)以及汽車產(chǎn)業(yè)的經(jīng)營發(fā)展均具有至關(guān)重要的影響作用。在這一背景下，本文將從簡單介紹產(chǎn)品全生命周期工程的具體內(nèi)涵等方面入手，著重圍繞汽車零部件技術(shù)管理中產(chǎn)品全生命周期工程的應(yīng)用進(jìn)行簡要分析研究。

關(guān)鍵詞：產(chǎn)品全生命周期工程;汽車零部件;技術(shù)管理

1 前言

由于汽車行業(yè)本身具有極強(qiáng)的綜合性、系統(tǒng)性和復(fù)雜性，對于汽車零部件企業(yè)而言，其需要通過積極使用現(xiàn)代化、科學(xué)化的項(xiàng)目管理手段和管理方法，在有效加強(qiáng)汽車零部件技術(shù)管理的基礎(chǔ)之上才能保障汽車企業(yè)在新時(shí)期下的長久穩(wěn)定發(fā)展。因此本文將通過立足產(chǎn)品全生命周期工程這一全新的管理方式，對其在汽車零部件技術(shù)管理中的應(yīng)用進(jìn)行探究，希望能夠?yàn)橄嚓P(guān)研究人員提供相應(yīng)參考幫助。

2 產(chǎn)品全生命周期工程的簡要概述

所謂的產(chǎn)品全生命周期工程，指的就是站在產(chǎn)品整個(gè)生命歷程的高度上，從產(chǎn)品形成階段直至產(chǎn)品順利完成生產(chǎn)加工，對其進(jìn)行全過程的嚴(yán)格控制管理，將產(chǎn)品在生命歷程中需要經(jīng)歷的各個(gè)階段包括形成階段、設(shè)計(jì)階段等進(jìn)行有機(jī)集成。以此為手段幫助企業(yè)在獲得最大的經(jīng)濟(jì)收益，并從源頭上，將產(chǎn)品制造所需的經(jīng)濟(jì)成本降到最低，并在此基礎(chǔ)上研究最低成本最高質(zhì)量的生產(chǎn)研發(fā)方案[1]。整個(gè)產(chǎn)品全生命周期工程的管理方式包括以下三種。

2.1 產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理

產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理的主要功能，是嚴(yán)格把控所有的產(chǎn)本自身參數(shù)和數(shù)據(jù)，其中包括但不限于各種零件的參數(shù)及制造流程等、各種文檔信息、各種信息及技術(shù)等等數(shù)據(jù)信息都時(shí)產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理的包含內(nèi)容，數(shù)據(jù)十分龐大[2]。

2.2 產(chǎn)品生命周期管理

產(chǎn)品生命周期管理的內(nèi)容較為簡單，主要是對產(chǎn)品自生產(chǎn)完成后到最后離開市場并失去價(jià)值的整個(gè)過程進(jìn)行監(jiān)督和管理，對該流程中產(chǎn)品的狀況變化以及價(jià)值變化等等進(jìn)行監(jiān)督和記錄，同時(shí)進(jìn)行分析。

2.3 產(chǎn)品全壽命成本管理

產(chǎn)品全壽命成本管理的總方向是為企業(yè)最大程度上節(jié)省生產(chǎn)成本，同時(shí)提升企業(yè)在產(chǎn)品中所能獲得的最大經(jīng)濟(jì)效益，通過利用最新的高科技手段和領(lǐng)先的管理技術(shù)知識，將市場中處于生命周期內(nèi)的產(chǎn)品，其中的生命周期的給各個(gè)流程和環(huán)節(jié)進(jìn)行具體的統(tǒng)籌安排和具體規(guī)劃，使得在各種信息的統(tǒng)計(jì)使用下將產(chǎn)品本身和其生命周期中存在的隱患和細(xì)節(jié)漏洞進(jìn)行分析并補(bǔ)充，使得其價(jià)值進(jìn)一步提高，能夠?yàn)槠髽I(yè)創(chuàng)造更大的經(jīng)濟(jì)效益[3]。

3 汽車零部件技術(shù)管理中產(chǎn)品全生命周期工程的實(shí)際應(yīng)用

3.1 明確開發(fā)產(chǎn)品具體目標(biāo)

產(chǎn)品全生命周期工程在汽車零部件技術(shù)管理中的實(shí)際應(yīng)用第一步是通過分析汽車零部件技術(shù)，從實(shí)際出發(fā)將技術(shù)管理工作具體為不同的階段工作，從最開始的提出產(chǎn)品概念一直計(jì)劃到最后產(chǎn)品退出市場停止生產(chǎn)。企業(yè)想要保證一款產(chǎn)品的可持續(xù)發(fā)展，并且使整個(gè)企業(yè)能夠在行業(yè)中保持發(fā)展?fàn)顟B(tài)穩(wěn)健的情況，其管理的產(chǎn)品至少需要有三代，這三代包括了研發(fā)中的最新產(chǎn)品、研發(fā)完成即將投產(chǎn)的新型產(chǎn)品、正在生產(chǎn)并銷售的經(jīng)典產(chǎn)品。而在企業(yè)內(nèi)部的工作人員中的技術(shù)型人才在設(shè)計(jì)未來的新型產(chǎn)品時(shí)不僅要重視和參考客戶以及市場的具體需求，同時(shí)還要對整個(gè)行業(yè)的發(fā)展方向以及面臨的挑戰(zhàn)和機(jī)遇有所預(yù)判和分析，在制定產(chǎn)品開發(fā)的目標(biāo)時(shí)，將企業(yè)現(xiàn)在已經(jīng)獲得的生產(chǎn)資源和技術(shù)進(jìn)行初步優(yōu)化，并將其整合草擬出初步的設(shè)計(jì)思路和立項(xiàng)計(jì)劃書，將其上報(bào)至決策部門，讓決策部門予以審核[4]。

3.2 內(nèi)部報(bào)價(jià)項(xiàng)目啟動批準(zhǔn)

在進(jìn)行具體的項(xiàng)目開發(fā)投產(chǎn)之前，為了評估整個(gè)項(xiàng)目能否順利進(jìn)行，且能否保障整個(gè)項(xiàng)目能為企業(yè)帶來足夠的收益，要在同客戶進(jìn)行合作之前進(jìn)行充分的溝通、交流、協(xié)商，通過掌握客戶的對于項(xiàng)目的具體要求和具體詢價(jià)情況，在對客戶的各方面都有了充分地了解后，針對企業(yè)自身所擁有的產(chǎn)品和優(yōu)勢，向客戶推廣，進(jìn)而使得企業(yè)技術(shù)前期優(yōu)勢能夠得到有效擴(kuò)大。在客戶明確其正式的詢價(jià)標(biāo)準(zhǔn)并得到其文件后，對于其表示的詢價(jià)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分析，并評估其中以客戶需求為基礎(chǔ)的產(chǎn)品技術(shù)層面上可能會出現(xiàn)的不穩(wěn)定因素和最壞情況，就這些不確定因素和客戶的詢價(jià)情況進(jìn)行協(xié)商討論，將最終的報(bào)價(jià)方案敲定，同時(shí)確定對應(yīng)的技術(shù)方案，將技術(shù)方案交由對方的技術(shù)部門查看，檢查其中是否存在安全性和可事實(shí)性上的漏洞，在雙方確定無誤后，開始項(xiàng)目的啟動審核流程[5]。

3.3 優(yōu)化以及發(fā)布技術(shù)文件

汽車零部件的技術(shù)管理需要相當(dāng)高的精確性以保證他的管理水準(zhǔn)能夠保持一定的高度，所以，在企業(yè)具有的實(shí)際條件下，同立體虛擬數(shù)模技術(shù)等對技術(shù)方案的可行性進(jìn)行驗(yàn)證的方式進(jìn)行有機(jī)結(jié)合，以直觀立體的方式，從每一個(gè)細(xì)節(jié)當(dāng)中，發(fā)現(xiàn)從技術(shù)文件到技術(shù)方案中存在各種漏洞和隱患，通過直觀的數(shù)學(xué)模型能夠找出其中存在的漏洞并進(jìn)行針對性的計(jì)算和解決，在進(jìn)行正式投入生產(chǎn)項(xiàng)目前，要對所有項(xiàng)目文件和進(jìn)行具體的分析和檢查，在確保技術(shù)文件中的隱患和缺漏都被查出并且都被針對性的解決后，將技術(shù)文件正式發(fā)布。在進(jìn)行生產(chǎn)之前，由工作人員通過按照技術(shù)文件的相關(guān)要求采購加工裝配等所需材料設(shè)備，并進(jìn)行內(nèi)部和外部樣件的制造，在完成DV試驗(yàn)之后將相關(guān)試驗(yàn)數(shù)據(jù)及結(jié)果整理成書面報(bào)告的形式，連同路試樣件一同交給客戶[6]。

3.4 確認(rèn)產(chǎn)品生產(chǎn)產(chǎn)量規(guī)模

在客戶對初期生產(chǎn)的樣本進(jìn)行產(chǎn)品的質(zhì)量確認(rèn)后，根據(jù)客戶對產(chǎn)品的要求和建議進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，根據(jù)樣本參數(shù)進(jìn)行調(diào)整，統(tǒng)計(jì)客戶需要的各項(xiàng)數(shù)據(jù)調(diào)整準(zhǔn)備投產(chǎn)的數(shù)據(jù)參數(shù)，結(jié)合實(shí)際制造條件需求同客戶進(jìn)行協(xié)商，保證投產(chǎn)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)參數(shù)、制作工藝、產(chǎn)品建造材料進(jìn)行既能夠滿足客戶的要求，同時(shí)能夠滿足實(shí)際的制造要求，在企業(yè)內(nèi)部，結(jié)合市場營銷部門以及各項(xiàng)目的管理部門同技術(shù)研發(fā)部門和財(cái)務(wù)統(tǒng)計(jì)部門之間相互協(xié)商合作，討論最實(shí)際并質(zhì)量和實(shí)際應(yīng)用效果的產(chǎn)品制造方法將產(chǎn)品的具體商務(wù)報(bào)價(jià)情況以及整體計(jì)劃、研究成本等數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合統(tǒng)計(jì)，整合為具體資料文件，將產(chǎn)品的具體定義進(jìn)行確定，同時(shí)將專利情況、實(shí)際投產(chǎn)的制造成本和產(chǎn)品的使用壽命等影響產(chǎn)品生命周期的影響條件進(jìn)行評估并計(jì)劃管理工作。從設(shè)計(jì)、技術(shù)開發(fā)、樣品審核、工藝調(diào)整、實(shí)際投入生產(chǎn)工作到市場營銷等一系列工作進(jìn)行統(tǒng)籌安排并完成對應(yīng)的汽車零部件技術(shù)管理工作[7]。在數(shù)據(jù)調(diào)整工作完成后進(jìn)行實(shí)際投產(chǎn)前還需要進(jìn)行PV試驗(yàn)，得出的PV試驗(yàn)的PPAP文件向上提交，同時(shí)安排汽車零部件的大規(guī)模生產(chǎn)程序，這個(gè)階段中，技術(shù)管理人員會對整個(gè)生產(chǎn)線中的生產(chǎn)參數(shù)，包括具體的生產(chǎn)數(shù)量以及具體規(guī)模進(jìn)行技術(shù)監(jiān)控，穩(wěn)定所有汽車零部件的生產(chǎn)穩(wěn)定性和質(zhì)量穩(wěn)定性，自此完成一整套新產(chǎn)品的開發(fā)和投產(chǎn)工作。這樣一套完整的程序從最開始的客戶立項(xiàng)進(jìn)行項(xiàng)目對接、項(xiàng)目的具體投入需求協(xié)商、樣品效果審查、參數(shù)調(diào)整、實(shí)際投產(chǎn)、營銷的過程是企業(yè)完成一整套汽車零部件生產(chǎn)工作的完整過程，能夠在整條工序中完成客戶的具體要求并且能夠保證產(chǎn)品的質(zhì)量同時(shí)在市場上有著良好的表現(xiàn)同時(shí)有著相當(dāng)?shù)氖袌稣加新什拍苁蛊髽I(yè)取得穩(wěn)定并長期的良性發(fā)展。