船用制造企業采購成本管理優化對策研究

摘 要 自2019年以來，受全球宏觀經濟下行的影響，我國造船市場行情總體冷清，新造船只訂單量大幅減少，船廠倒閉現象屢見不鮮。A企業作為大型船用部件供應商，生產船用推進器產品及部件，在新接訂單不容樂觀的情況下，只有通過節流來維持企業的生存，并且船用推進器的物料采購成本占產品總成本的70%以上。因此，從內控角度，探討船用制造企業采購成本管理優化對策具有重要的現實意義。本文在分析A船用制造企業采購成本管理的重要性基礎上，探討當前A企業采購成本管理存在的問題，并針對性地提出完善A企業采購成本管理的對策。

關鍵詞 采購成本 成本管理 船用制造企業

一、引言

A企業屬于船舶制造行業，此行業屬于高門檻行業，對于財務、技術、質量和服務都有很高的要求，行業內的主要競爭者有英國的Rolls-Royce、日本的Kawasaki、德國的Schottel，這些競爭者在中國均設有合資公司，與A企業競爭亞太區的船用推進器市場。2019年，船舶動力行業整體經營狀況不容樂觀。A企業旨在為客戶提供高質量低成本的產品以及提供先進的技術解決方案來實現盈利增長。然而，近一年來，從國內船廠的競標結果來看，A企業的船用推進器報價比競爭對手平均高出20%，利潤率5%～7%，價格昂貴，但產品功能類似，因此失去了大量國內船廠的訂單。價格居高不下的主要原因是物料成本偏高，由于每一臺推進器都是根據不同的船體量身定制的，每一條船都具有其獨特性，導致采購部件的標準化程度低，關鍵船用部件不具有通用性。因此，降本需要通過前端控制，對于采購成本的精細化管理和實施是十分迫切的。

二、當前A企業采購成本管理存在的問題

（一）缺乏采購計劃成本管理

采購計劃成本管理是企業內部控制的關鍵點，也是規范供應商報價的參照依據，是在實際采購行為發生之前制定的，屬于事前控制。受市場價格指數變動的影響和不確定風險因素的影響，計劃成本與實際采購價格會有一定的偏差。每臺推進器的物料清單大致有600種，其中10%的關鍵物料占90%的物料成本，針對所有物料做采購成本計劃管理會導致較高的工作量，因此可以選擇性地對這10%的關鍵物料制定計劃采購成本。然而，由于產品設計的獨特性以及標準化程度低，A企業的戰略采購獲取報價方式是直接將物料的設計圖紙發送給供應商，由供應商報價，在確定交期后直接采購，采購行為很被動，有的甚至沒有經過兩家以上的報價和對比，形成賣方議價的局面，導致物料成本居高不下。盡管公司有采購年度預算的編制，但也只是籠統的數據，對單個物料的成本管控沒有指導性。

（二）批量采購缺乏階梯價格管理

對于“姊妹船”的訂單，同一物料的采購量達到1～10個，供應商批量生產與單只生產的成本是不一樣的，采購單價應隨著批次采購量的增加而降低。例如，軸承、離合器、鋼結構件和槳葉等主要且高價值的部件。采購階梯價格的存在，物料成本的彈性空間就很大，對公司的利潤和現金流有很大的影響。缺乏采購階梯價格，直接導致A企業的推進器產品售價缺乏彈性和競爭性。

（三）缺乏供應商安全庫存管理

一方面，對于一些長交期的物料，如齒輪箱、軸承、控制器等，船體設計對于原材料的參數和船級社認證要求較高，必須通過歐洲進口采購，供應商的生產交期為4個月，海運1個月，整個產品的采購交期為5個月，而A企業的推進器產品對于客戶承諾的交期為7～9個月，這些長交期的原材料占整個產成品交期的60%以上，在機加工過程中如果發生軸承報廢，采購需要向供應商補訂軸承，最終會導致整個推進器產品晚交付4～5個月，A企業承擔的直接損失包含補貨的材料費用、空運費和晚交貨罰金。對于船廠造成的損失將會更大，因為側推產品安裝在船體的水下部分，需要提前送至船廠進行安裝測試，否則會嚴重影響整船的交期。另一方面，對于低價值的緊固件螺栓螺母，采購量少品種多，在安裝過程中遇到缺料導致整個產品停工，代價較大。因此，需要設置緊固件的安全庫存管理，確保A企業不會因為缺料造成生產等待的人力資源浪費。

（四）本地化采購推行力度不夠

物料降本的關鍵需要實現采購國產化，A企業在中國成立十幾年來，根據采購金額分為40%的原材料歐洲進口、60%的原材料國產化采購，進口原材料除了需要支付昂貴的原材料成本和空運費以外，供應商的交期長，不利于縮短推進器產品的交期，選擇靠近A企業的供應商，碰到質量和技術問題，可以實現對供應商的現場技術指導和質量管理。

三、完善A企業采購成本管理的對策

（一）強化采購預算成本的制定

采購預算成本的制定是成本控制最關鍵的環節，推進器產品接單后，在采購活動發生前，需要進行項目預算管理，由成本工程師制定關鍵零部件的采購計劃成本。船用推進器的關鍵零部件包含齒輪組、齒輪箱、軸系、離合器、聯軸器、槳葉、控制系統以及動力系統，這些關鍵物料的總數量占據單個項目的10%，卻代表了90%的價值。物料計劃成本的編制需按照以下步驟：

首先，確定物料定價模式。物料總成本=原材料市場波動價格*重量*加工余量+機加工費+直接人工費用+其他制造費用+管理費用+利潤。原材料市場價格可以參照有色金屬網站，對于槳葉的銅合金可以根據每種元素所占的比例來計算價格。重量和加工余量以A企業設計圖紙為依據。機加工費用需要了解供應商的機器設備型號以及市場售價，以此估算機加工每小時的成本，費率*工時計算出機加工成本和直接人工費用。對于制造管理費用的比例，需要到供應商的廠區實地考察，通過看公司的規模、管理體系流程和白藍領的人數，分析其固定費用所占比率，且隨著產能的增長，固定費用的比例應呈下降趨勢。利潤率需要參照同行業競爭者的平均利潤水平，可以通過轉讓定價報告獲取。

其次，需要了解供應商的成本結構。經過實踐分析和理論研究得出：控制系統、動力系統、離合器以及齒輪組的毛坯成本占總成本的30%，設計專利成本占40%，制造管理費用占20%，屬于高附加值、高技術含量的產品，利潤率為20%。齒輪箱、軸系、聯軸器以及槳葉的原材料成本占總成本的60%，制造管理費用占30%，利潤率為10%。此外，在供應商的選擇上需要考慮公司性質，生產商和貿易公司以及代理商之間的利潤水平是有差異的。

最后，A企業的產品設計工程師需要從設計源頭幫助供應商優化其物料清單，防止過度設計導致物料浪費，通過幫助供應商降低成本來實現A企業的成本下降，采購計劃成本的實施使總成本下降5%～10%。

（二）設置物料階梯價格

階梯價格實施的目的是控制采購成本，實施對象為年采購總額排名前20位的機械部件供應商，原則上所有產品都需要貨比三家，通過性能、質量與價格的綜合比較，在滿足產品的技術規范、功能以及交期的前提下，選擇合適的供應商。批量訂購可以減少采購頻率且節省運費成本。A企業同一型號的推進器產品正常接單數量在1～10臺之間，因“姊妹船”居多，階梯價格設置按照貨物數量分為5個等級，即1臺、2臺、3～4臺、5～6臺、大于6臺。原材料占比越低的，階梯價格越有優勢，根據這一原則來設置關鍵零部件的階梯價格：槳葉和軸系階梯價差為2%，離合器和聯軸器價差為3%，齒輪組、齒輪箱、動力系統和控制系統，因為第一臺產品已經存在現成的設計，第二臺及以上的產品不需要研發部重新設計，設計成本可以降低，階梯價差為5%。此外，在不同的時期接到的重復訂單屬于重復設計，即使采購1臺，也需要與供應商重新談打折價格。戰略采購負責階梯價格的談判與SAP框架協議價格的維護，運營采購負責同一型號的產品數量合并、批量下單采購，盡最大可能使用最優惠的階梯價格。A企業階梯價格實施后與實施前相比較，原材料總成本下降了3%，在成本控制上取得了一定的效果。

（三）提高本地化采購的比重

近年來，越來越多的銷售訂單來自國內各大船廠，A企業作為船用推進器制造商，必須把原材料的采購、產品的生產、銷售和售后安裝調試服務的整個流程看作一條價值鏈，企業應該從總成本的角度考核其經營成果，在有限的資源條件下，對整個價值鏈實施高效的管理。對于A企業而言，本地化采購勢在必行的主要原因有：原材料采購成本可以降低30%～40%，節約進口關稅和空運費，縮短供應商交付時間，滿足A企業頻繁的小批量交貨條件，遇到產品質量問題及時反饋并解決。A企業需要加速以下原材料的本地化采購：中間軸、鍛件、軸承、密封圈、剎車系統、管接頭、管子、閥和軸套等。本地化采購能夠順利實施，需要做到以下幾點：第一，在產品研發設計和選型階段，需要考慮國產的供應商，選擇國標替代歐標或者有國標作為參考及備選。第二，在國內供應商的選擇上，優先關注產品質量意識強的品牌企業，注重培養戰略合作伙伴，做好信息溝通和知識交換，使供應商緊密地配合A企業的業務和戰略需求。第三，必須建立項目管理小組，將任務落實到個人，負責跟蹤每種原材料的本地化采購，及時更新匯報實施進度和結果。總之，本地化采購的實施可以使產品總成本下降15%。

（四）加強供應商安全庫存管理

供應商安全庫存管理是指供應商為了防止交期延誤等特殊原因而預備的保險儲備量。A企業根據不同型號的推進器預測年度接單總量，針對一些物料要求供應商儲備一定的安全庫存，在簽訂安全庫存協議后，采購需要定期檢查供應商是否按照要求儲備安全庫存，A企業在年度采購未達到安全庫存量時給予供應商一定的經濟補償。簽訂安全庫存協議的前提條件是要求A企業的研發設計團隊盡可能提高產品標準化程度，因為非標準化的產品量少、品種繁多且受最小起訂量的限制，在管理上難度大、模具費高，任何技術變更都可能導致非標準化產品的報廢。對于標準件，如密封件、管接頭、緊固件以及配油器，要求供應商備成品庫存，報廢風險較小。對于非標準的部件，如齒輪、軸系等，要求供應商備鍛件毛坯，防止成品報廢，供應商安全庫存管理的實施可以縮短2個月的產品交期。

四、結語

采購成本優化管理能夠使A企業實現降本20%～25%，同時縮短產品交期2個月，從而提高了A企業船用推進器產品在中國市場的競爭性，有利于企業接到更多的訂單，實現效益的持續攀升。

（作者單位為瓦錫蘭推進裝置<無錫>有限公司）

[作者簡介：楊琳（1981—），女，江蘇東臺人，主要研究方向：財務管理。]

參考文獻

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